Двигатель Rotax-912
-
- Теги
- 912 rotax ремонт эксплуатация
Alekzanderr
Я люблю летать
- Откуда
- Самара
Добрый вечер, подскажите, где-то была тема про резиновые втулки моторамы для 912, кто-то делал на заказ вроде. А то в Авиагамме цена космос.
В разделе торговля напишите КУПЛЮ. Думаю найдёте
maxim Rostov
Лучше потерять любимую девушку,чем обороты НВ
- Откуда
- Ростов-на-Дону
у у меня есть
svarog
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Пермский край
Штатный генератор ротакс 912 какой мощности ?
svarog
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Пермский край
Спасибо ! Понятно . Если поставить ЭБУ настроить впрыск , убрать карбы . Зажигание оставить родное . Мощности генератора должно хватить .
svarog
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Пермский край
Для питания ЭБУ и насоса нужно в пределах 10 А.
oleg51
Я люблю самолеты!
- Откуда
- Мурманская область
Подходит ли на наш мотор запчастюхи от других ротаксов(типа v-800, 1000, 1300, 600ace)? Ну там, клапаны, гидрокомпенсаторы, те же обгонные муфты и т.п., никто не мониторил?
Ввиду сложившегося дефицита корпусов обгонной муфты занимаюсь эти вопросом. Прорабатываю или вытачивание и закалку новых или восстановление старых.
Сами муфты пока есть.
В других ротаксах ямахах и проч. именно таких же по форме корпусов ОМ не находил, либо вообще простой стартер с бендиксом (что я лично считаю более рациональным).
Могу ошибаться, но если сложится нерешаемая ситуация с корпусами ОМ, то проще будет всё относящееся к старту двигателя из него извлечь, на место стартера воткнуть заглушку, а на маховик поставить зубчатое колесо с колхозно-закреплённым возле него стартером с бендиксом.
Для 503\582-х такие уже сделаны.
р.s. Спасибо severavia, за безвозмездно предоставленный корпус ОМ, с которого я теперь снимаю показатели твёрдости, размеры и т.п.
Сами муфты пока есть.
В других ротаксах ямахах и проч. именно таких же по форме корпусов ОМ не находил, либо вообще простой стартер с бендиксом (что я лично считаю более рациональным).
Могу ошибаться, но если сложится нерешаемая ситуация с корпусами ОМ, то проще будет всё относящееся к старту двигателя из него извлечь, на место стартера воткнуть заглушку, а на маховик поставить зубчатое колесо с колхозно-закреплённым возле него стартером с бендиксом.
Для 503\582-х такие уже сделаны.
р.s. Спасибо severavia, за безвозмездно предоставленный корпус ОМ, с которого я теперь снимаю показатели твёрдости, размеры и т.п.
oleg51
Я люблю самолеты!
- Откуда
- Мурманская область
А есть под рукой ОМ, чтобы сравнить? У меня, в свою очередь, есть под рукой муфты от моторов v-800 и 600асе.
oleg51
Я люблю самолеты!
- Откуда
- Мурманская область
Написал в лс.
Уважаемые форумчане! Вопрос к специалистам. Rotax 912 ULS. После взлета в наборе высоты при оборотах около 5000 давление масла вдруг выросло до 7, а затем и до 9 бар. Развернулся, произвел посадку. Полет продолжался 4 минуты. На земле испытания показали на хх при оборотах около 2000 давление нормальное, около 3 бар. При увеличении оборотов до 5000 давление масла растет. Дошло до 7, дальше ждать не стал, уменьшил обороты и выключил двигатель. Указатель обыкновенный стрелочный VDO. Температура за бортом была -5. Раньше такого никогда не было. Редукционный клапан нового типа, грибок, пружина новая.
В чем может быть причина? Заранее спасибо!
В чем может быть причина? Заранее спасибо!
Если уверены в грибке и пружинке, то поставьте другой, но заведомо исправный датчик. Когда мой датчик помирал, то он врал именно в большую сторону, причём хаотично, то всё нормально, то +8 или +10 показывал. Когда поставил новый, всё нормализовалось.
КE21100- это номер датчика, продаётся в авто запчастях.
КE21100- это номер датчика, продаётся в авто запчастях.
Спасибо! Попробую.
Еще, насколько я помню, у моего датчика и в маслонасосе конусная резьба. А у этого КЕ21100 цилиндрическая? Если да, то какой датчик с конической резьбой?
oleg51
Я люблю самолеты!
- Откуда
- Мурманская область
Согласовывать его не нужно с показывающим прибором?
