Двигатель Rotax-912

[ALEX_56]

Т.е. значит лучше варить аргоном?

 

[Николай]

слышу об трещинах на глушителях 912 но у нас самолёту 8 год пошёл ,налёт более 1500 часов

...слабО летаем  🙂у нас за 2 года -1000 ,глушитель варили 2 раза   :-[

глушитель в отличном состоянии,тьфу-тьфу 

у вас показатель хорошо сбалансированного винта ,скорее всего  🙂

-Да ,конечно слабо но регулярно по графику, по облёту НП 🙂.
Винт стоит Киевпроп,трёхлопастной. Самолёт- Fk 9 Mark 3.

 

[ALEX_56]

И все таки, чем лучше заварить трещину? :-/

 

[CT]

Вари аргоном.

 

[Старый Макс]

все таки, чем лучше заварить трещину?

под аргоном конечно лучше ...но нам непальские хлопцы варили 2 раза газом-без проблем  🙂

 

[ALEX_56]

ПРовожу регламентные работы 200 часов и при смене фланца карбюратора обнаружил кое какие "лишние" зап/части :-[ два резиновых кольца - только откуда они я так и не понял и в руководстве ничего про них не нашел. Пмогите пожалуйста :🙂 Вот прикладываю фото этих самых колец.

 

[CT]

Это уплатнительные кольца. Стоят между фланцем и всасывающим патрубком.

 

[ALEX_56]

Но по диаметру совсем не подходят :-/ Пробовал, но ни посадочных мест ни каких либо ориентиров для этих колец не нашел поэтому и обратился за помощью

 

[Serj]

при смене фланца карбюратора обнаружил кое какие "лишние" зап/части два резиновых кольца

Года три назад была похожая ситуация.
Кольца были на старых фланцах или шли с новыми? У меня фланцы без колец. Если старые были с кольцами, а новые без, то кольца ставить не нужно. В новых уже есть впрессованный уплотнительный буртик.

 

[ALEX_56]

Двигатель 2008 года, т.е. фланцы (которые снял) скорее всего как раз старого типа, но посадочных мест на них под уплотнительные резинки не нашел, новые такие же как на фотографии сверху - мест под уплотнители, тоже нет :-/ 

 

[Старый Макс]

Пробовал, но ни посадочных мест ни каких либо ориентиров для этих колец не нашел поэтому и обратился за помощью 

уплОтнительные кольца стоят... (на металлическом патрубке под них есть углубления )
а почему меняем фланцы? Карбюраторы с рессивером?
У нас наработка больше 1000 часов и фланцы как новые

 

[Sergey300]

а почему меняем фланцы? Карбюраторы с рессивером?
У нас наработка больше 1000 часов и фланцы как новые 

Фланцы карбюраторов проверяются каждые 25 часов, а меняются [highlight]в независимости от состояния[/highlight] каждые 200 часов.

 

[ALEX_56]

уплОтнительные кольца стоят... (на металлическом патрубке под них есть углубления ) 

Пробовал примерять к углублениям - диаметр колец больше этих самых углублений :-/

 

[ЛОДОЧНИК]

@ Sergey300

Стоило бы обновить руководство. Все ресурсы давно увеличены, причем давно...

 

[ALEX_56]

А где это возможно, я например тоже пользуюсь руководством от 2008 года 😱

 

[ЛОДОЧНИК]

А где это возможно, я например тоже пользуюсь руководством от 2008 года 😱

Как дети... 🙂 http://www.aviagamma.ru/ro912.pdf
Мне пацаны старшие во дворе говорили, что есть такая штука в авиации, бюллетень  производителя называется. Если хочешь летать долго и счастливо, желательно отслеживать регулярно. Хотя зачем это нам...

 

[ALEX_56]

Саня, спасибо большое 🙂

 

[Старый Макс]

Мне пацаны старшие во дворе говорили,

будешь старшим пацаном
в нашем дворе ! ;D  😉 😀

 

[ALEX_56]

А все таки есть ли разница между фланцами старого и нового типа, может эти кольца уже и ставить не надо?

 

[emely]

Кольца ставить надо . Если не лезут в посадочные места ( на впускном коллекторе ) , то знач распухли от топлива . Или подсушить , иль поставить новые . Помогает смазать их литолом  и " приклеить"  в паз .
Новые флянцы из более жёсткой и прочной резины , к томуж на их хомутах стоят дистанционные втулки ( защита от перетягивания ) Проблема в том , что для осмотра флянца , его надо снять . Т.к. смотреть надо изнутри .( или карбы из них вытащить ) Так чта снимайте и смотрите .. На практике , если есть поддержка ресивера или карбов , то 200 часов - без проблем ходят . Да и в инсрукции замену заменили на осмотр ( учитывая ценник на них - событие радостное )
Мы как-то все их меняли , всётки стрёмная деталюшка )) В результате накопился запас бэушных в отличном состоянии . Больше тупо менять не будем ) Просто смотрим и имеем в запасе новые . Авиагамма благословила  🙂