- Откуда
- Красноярский край
Говорят наоборот рассыпаются. И по чем брали?
Elit Command на русский лад.
Анатолий 32
Просто люблю летать.
- Откуда
- Брянская область.
450 р. комплект...
Анатолий 32
Просто люблю летать.
- Откуда
- Брянская область.
KroG
Люблю легкие самолёты и автожиры
Толя,хочу напомнить,что на всех подвижных соединениях, по нормам, должны стоять корончатые гайки. У тебя на шасси,на РУС,на педалях, стоят самоконтры.
Ещё момент.На пилоне,сзади стоит поддержка из тонкого бокса.Моторама к нему прикреплена двумя болтами. А сама эта поддержка к основной раме прикручена? Не увидел.
Ещё момент.На пилоне,сзади стоит поддержка из тонкого бокса.Моторама к нему прикреплена двумя болтами. А сама эта поддержка к основной раме прикручена? Не увидел.
BenButton
RIP
- Откуда
- г. Сыктывкар
Толя, Смущвет округлый вырез кластера как на SC.
Если можно обойтись без такого округлого выреза кластера, то я "за"!
Если можно обойтись без такого округлого выреза кластера, то я "за"!
Gyro
Я люблю автожиры!!!
- Откуда
- Восточная Сибирь
Анатолий 32
Просто люблю летать.
- Откуда
- Брянская область.
Абсолютно верно...я в курсе...самоконтры легко превращаются в шплинтовое -по средствам тонкого сверла.,но я хочу напомнить что предоставлять для анализа и сертификации аппарат тех.комиссии не собираюсь,поэтому обойдемся пока так ..хочу заметить что у меня еще куча болтов не обрезанных ,-это еще не окончательный вид.Все будет прошплинтовано. 😉
[highlight]А вот тут не понял оч чем речь?[/highlight] У меня нет на мотораме тонкого бокса..все сделано из 4 мм ...какая поддержка? где?
Если вы о боксе что стоит за мачтой,то нет он просто стоит зажат 4мя болтами моторамы и 2мя уголками траверсы кресла.к мачте он не прикручен.,просто установлен и сжат в нижнем углу между косынками (кластерами) мачты и хвостовой балки.А куда он денется ?? 🙂 😉
Саркис не надо бояться этого выреза..он не ослабляет кластеры.Втулка действительно очень технологична ,если бы я раньше увидел -я бы себе сделал так,и скорее всего так и будет.. самое что я считаю главное в этой схеме -в отличие от классики::
не знаю поймете ли вы на пальцах.,попробую нарисовать ниже.
В классике весь аппарат висит на проушинах вилки кардана которые работают на разрыв ,а тут все висит на кубике в котором перекрещиваются друг под другом два болта ,и щечки продольного рычага имеют несомненно больше мяса нежели в классической вилке . Создание такой втулки- технологически проще..не требует подгонки высоты вилки кардана для опреденения хода по тангажу ,и выбирается исключительно щеками рычага по месту.
Я считаю её ну очень продуманной.
Советую такую!!! без сомений она надежная.
Андрей на ней ведь вынос поперечного болта тоже где то 20-25 перед перед осью короны тоесть офсет есть однозначно ?Судя по фото втулки Джейка ниже , точка качания где то на уровне переднего крепежного болта на рычаге. :-? это 25-30 мм от оси вращения втулки.
Вложения
Анатолий 32
Просто люблю летать.
- Откуда
- Брянская область.
Анатолий 32
Просто люблю летать.
- Откуда
- Брянская область.
Вот вы меня прям раззадорили... 😀 (не знаю вас по имени) а может не помню просто. :-[Зарещается по нормам не шплинтованное соединение [highlight]взаимно подвижных деталей[/highlight] по средствам самоконтры.
Где у меня вы нашли взаимно подвижные соединения? Проводка управления все будет в шплинтах(я использую булавки) хотя она там тоже не требуется.Потому как шарик ШСки не подвижен и крепится "намертво" а вращается проушина .трения там между болтом и деталью связанной с гайкой -НЕТ!.
П- кронштейн и все что внутри него качается-не является взаимо подвижным!потому как не связаны по отдельности с болтом и гайкой.
[highlight]Подвижное соединение которое шплинтуется -это две детали имеющие непосредственное соприкостовение поверхностями трения друг о друга качающиеся на одной общей оси(болте,винте,штифте)[/highlight] . 😉 Вот оно обязано быть зашплинтованным.если таковое имеется.Самый простой вам пример-это обычные НОЖНИЦЫ .вот они взаимно подвижны.
Таки шО ни нуна мне тут... 😀 ;D ;D
Gyro
Я люблю автожиры!!!
- Откуда
- Восточная Сибирь
На втулке двухместки, у Спорткоптера, оффсет порядка 17...18 мм. На своей втулке, я сделал 16 мм.
Анатолий 32
Просто люблю летать.
- Откуда
- Брянская область.
Gyro сказал(а):
Ок Анрей,спасибо за инфу. 😉 :~)
Олег Углов
Я люблю строить самолеты!
причем здесь переплет болтов рвутся ухи на шарнирных болтах в обоих случаях или нет?
Олег Углов
Я люблю строить самолеты!
сопромат пусть свистит
BenButton
RIP
- Откуда
- г. Сыктывкар
Толя, Ваши с Андреем аргументы по SC убедительны.
Я "За"!
Хочу задать несколько уточняющих вопросов:
1.Стабилизатор на толкачах ставится с отрицательным углом тангажа примерно -2* / -3*. Верно?
2. Угол тангажа вперёд (ручка от себя) для толкача типа AirCommand равно -5*. Верно?
Заранее благодарю за ответ.
PS
Слишком долго был зациклен на тянущей (трактор) схеме. 🙂
Я "За"!
Хочу задать несколько уточняющих вопросов:
1.Стабилизатор на толкачах ставится с отрицательным углом тангажа примерно -2* / -3*. Верно?
2. Угол тангажа вперёд (ручка от себя) для толкача типа AirCommand равно -5*. Верно?
Заранее благодарю за ответ.
PS
Слишком долго был зациклен на тянущей (трактор) схеме. 🙂
Анатолий 32
Просто люблю летать.
- Откуда
- Брянская область.
Саркис.,да вроде не обязательно :-/...у многих просто "0"...у Бенсена ,у Коммандера ,да у многих...пусть ребята подскажут кто более в теме.,по чертежам Комманждела стаб =параллелен хвостовой балке.
Нет..у меня "0" в горизонте если относительно строительной оси если по мачте от нейтрального -10[sup]о[/sup] .У меня мачта наклон 10 а вобще схема есть вот такая если по не й то 12[sup]о[/sup] по тангажу от нейтрали.
Вложения
Анатолий 32
Просто люблю летать.
- Откуда
- Брянская область.
Анатолий 32
Просто люблю летать.
- Откуда
- Брянская область.
Goood!
Жду свистка!
Жду свистка!
Анатолий 32
Просто люблю летать.
- Откуда
- Брянская область.
Абсолютно не верно,о нем я и говорил......у меня он не закреплен.