Фотоальбом RV

[N666BK]

Вот так хранятся пресобранные киты на заводе Vans Aircraft в Орегоне.

А делают их на другом краю земли в горячих цехах третьей страны.  Это цех сборки на Филиппинах. История этой фирмы очень интересная. Компанию закрывали два раза, распускали персонал чтобы на новом месте начать опять. Нанимали тех же специалистов на ту же зарплату. Во времена Большого Потопа склад готовой продукции буквально смыло, десятки крыльев и фюзеляжей смешало с грязью. Были фото в одном из журналов, разыщу и размещу здесь.

 

[N666BK]

Как высоко можно забраться на RV? Большинство летает на высотах от 3 до 4 километров без кислорода. От 4х тысяч метров и выше нужен кислород. А выше 5 400 м еще нужен и инструмент рейтинг так как это уже воздушное пространство класса Альфа.  Один говорит что забирался на RV8 на 9 100 м, второй клеймит модификации "RV4-Летающего Тигра" до 13 тыс 700 метров.    Ну а настоящий задокументированный подъем на 7 966 метров (26,137 футов) был сделан в феврале 1999 года на самолете RV6 канадцем Тэрри Янцзы.


На самолете Тэрри (построен в 1998 г) стоит впрысковый Лайкоминг 180 лс и ВИШ.  Тэрри выбрал день с хорошей погодой и видимостью, облегчил самолет от всяких лишних вещей, "утряс" большую бюрократию с канадским УВД и взлетел с заправкой на два часа.


За шесть минут добрался до трех тысяч метров. Получил очередное добро и полез до шести тысяч. Пришлось уменьшить вертикальную так как температура масла стала повышаться. Добрался до шести тысяч метров и диспетчер разрешил подъем дальше. На семи тысячах вертикальная была примерно полметра в секунду. На этой высоте самолет с опозданием реагировал на отклонения рулей, скорость на индикаторе была 100 кмч (55 узлов)

Температура за бортом была -38 градусов по Цельсию, мотор выкручивал обороты 2700 при 9 инчах. Несколько минут Тэрри игрался с самолетом, пытаясь набрать еще немного, но вместо этого терял 100-150 метров.

За час и шесть минут он забрался на 7 тысяч 966 метров, но установившийся горизонтальный полет был возможен только на  7 тысяч 894 метра. Видимость была отличная, Великие Озера все были как на ладони.  Правда в кабине стало очень холодно и кислородная маска почти примерзла к лицу. Тем не менее Тэрри остался очень доволен испытанием. 

Для владеющих языками первоисточник здесь  http://fly.hiwaay.net/~sbuc/journal/high.html

 

[N666BK]

Виды из кабины RV. Несколько фоток мои, остальные моих друзей.


Чикаго

Нью Йорк

Сан Франциско

 

[N666BK]

У нескольких билдеров есть своя традиция. Каждый год они собираются группой около десятка самолетов и летят  на острова. Багамы они уже обследовали вдоль и поперек и в этом году решили рвануть дальше.  На Кайманы. Взяли кучу снаряжения, запасные генераторы и камеры для колес, привели в порядок регистрационные номера и всякие бумажки и вперед. Пролетели над Островом Свободы без посадки (разрешительных бумажек не было) и приземлились на Кайманах. Вел группу опытный островитянин  Павел Росалес (крайний слева).

 

[N666BK]

На Кайманах красота. Парковка бесплатная. Тут тебе и рыбы всякой и черепах в суп прямо с фермы. Ляпота. Ящеры ползают как в мезозое. Экзотика! Это вам не Нью Йорк и даже не Даллас...

 

[N666BK]

Половина группы - заядлые ныряльщики.  Снаряжение для погружения на Кайманах стоит недорого. Удовольствия масса.

 

[N666BK]

Нанырялись, накупались, вокруг островов налетались. И домой подались...
Здравствуй родная таможня мы устали от отдыха и соскучились по дому  🙂

 

[N666BK]

Опытный водолаз Рон Ли живет в Колорадо. На Кайманах не был хотя собирался не раз.  Начитался всякой информации отсюда http://www.caribbeanflyingadventures.com/ ,  попускал слюнки глядя на отчеты предыдущей группы, недельку попланировал и отправился в путешествие в одиночку. Набрал с собой всяких карт, разрешений, номерных наклеек соответсвующего размера, в общем имел с собой все как Геннадий Хазан.

От Колорадо до Флориды Рон добрался быстро, но всвязи со шквалом застрял на материке на пару дней. Но он не расстроился. Арендовал машину и объехал своих друзей.

Через пару дней распогодилось (был июнь месяц) и Рон решил продолжить свое путешествие. Вызвонил прогноз погоды и брифер указал ему на засветку в районе Гаваны. Засветка двигалась в сторону, наш путешественник быстренько налепил футовые номерные знаки из изоленты на фюзеляж и взвился в воздух с топливом на 5 часов полета.

 

[N666BK]

Облачность вначале была достаточно высокой, до четырех тысяч метров, затем нижний край начал понижаться. Рон не любит летать низко над водой на удалении от берега. 


Куба далека
Куба далека
Куба рядом
Куба рядом   

Рон напевал что то в этом роде   🙂

 

[N666BK]

Пролетев Кубу он направился к малым Кайманам.  Два острова - Малый и Брак уже виднелись на горизонте

 

[N666BK]

Немного отдохнув, облегчившись и очистившись  таможенно, он полетел дальше на Большой Кайман.   

Сделал проход над знаменитым Семимильным Пляжем, любезно пообщался с местными диспетчерами и умостился в аэропорту.   Там на стоянке он нашел швартовочные штыри оставленные предыдущей группой пару месяцев назад.

 

[N666BK]

Рон знатно отдохнул. Наплавался, нанырялся с аквалангом, наигрался со стингрэями и еще много чего успел  🙂

 

[N666BK]

Насмотрелся на закаты, адаптировался от глубоководного ныряния и улетел домой. На прощанье облетел остров вокруг и помахал крыльями знакомым Лодочникам. Остался доволен как слон.

 

[N666BK]

Перевертыши. Их у меня есть на жестком диске, выложу  те о которых владельцы сами рассказали.
Вот в этой статейке еще один http://www.nbc12.com/global/story.asp?s=12575399 Журналисты правда привели экстремальные цифры и по цене и по некоторым ттд.



[IMG]http://i447.photobucket.com/albums/qq197/N666BK/Misc/bentnose.jpg[/IMG]

 

[N666BK]

А здесь парню на RV8 немного не повезло. Двигатель стал на малой высоте над лесом. Принял решение о "сваливании" над верхушками деревьев. Побился-порезался сильно но кости все целы. Говорят хочет еще один строить.

 

[N666BK]

Вот доморощенный рекламный ролик. Рэднэк весит более 130 килограмм и под два метра ростом.

http://www.youtube.com/watch?v=xvan9XqZU98&feature=player_embedded


Часть вторая рисковая
http://www.youtube.com/watch?v=uzReBcv3KDk&feature=related

 

[N666BK]

Эти снимки  я  уже выкладывал в одной из тем на этом форуме. Бразильский RV-9A решил пролететь под проводами и обрезал себе вертикальный стабилизатор и оторвал руль направления.  После этого через 15 минут успешно приземлился на ближайшем аэродроме.  Одни говорят что это доказывает живучесть конструкции самолета, другие - глупость пилота.  Правду от бразильского NTSB выяснить пока не удалось.

 

[N666BK]

Этот самолет зовут Черная Магия.  Прилетевший маг (ака Дана Оверол и по профессии бухгалтер) вышел из аэропорта по своим делам, а когда вернулся увидел вот такую картину.  Цессна с парашютистами при развороте наехала на его RV  :'(   Водитель той Цессны был такого же цвета как и его самолет. И по опыту и по колеру лица.

 

[N666BK]

Картина была как из романа про битвы железных машин.   

 

[N666BK]

Только с плачевными результатами для владельцев.  Страховщики конечно это все дело урегулировали, но Черной Магии потребовалось около полугода чтобы опять встать в строй.  Дана самолет отремонтировал, облетал и продал. Говорил что болен и выходит из RVишной игры. Но не прошло и двух лет как маг выздоровел и сейчас строит себе RV-10.  Как настоящий бухгалтер во время кризиса, все покупает на вторичном рынке недорого и думает лет через пять взвиться в небо опять... Как назовет самолет не говорит, но оставлять его без присмотра уже точно не будет.