Фюзеляж от GLWG

[GLWG]

Комфорта ради , добавил откидные подлокотники с рабочим механизмом корректировки положения спинки сидения , ,

 

[еромасовец]

С Ан-24 спинки похоже?

 

[GLWG]

Сидения  Ту-154 , спинка в чехле весит 2 кг , подлокотник 1кг, Итого : +6 кг на борт…

 

[GLWG]

Рамку двери ,

 

[GLWG]

, нацепил…  🙂

 

[Niggaz]

Красиво у Вас получается, а вот по прочности рамок двери -достаточно ли? У нас пришлось переделывать на трубчатую сварную, т.к. вся рамка ходила ходуном.  И какого размера уголки применяете, Д16?

 

[GLWG]

      Рамка - обычный алюминиевый уголок  20х20х2 , ему не трудно придать нужную форму, a после хорошей подгонки (как сейчас) можно соединения и проварить, получится надежно, но я постараюсь усилить углы без сварки , с помощью накладок из 0,5 Д16 с внутренней стороны двери, будет квадратная труба.
      Эти заготовки для дальнейшей доработке в зиму , когда наступят холода…

 

[GLWG]

а сейчас , сидение , № 3  🙂

 

[=ALFA=]

а вообще реально склепать в металле округлый фюзеляж с гладкими сферическими обводами?есть какие-то примеры?

 

[Lapshin]

а вообще реально склепать в металле округлый фюзеляж с гладкими сферическими обводами?есть какие-то примеры?

Конечно реально.
Но потребуется овладеть медницким ремеслом.

 

[=ALFA=]

а вообще реально склепать в металле округлый фюзеляж с гладкими сферическими обводами?есть какие-то примеры?

Конечно реально.
Но потребуется овладеть медницким ремеслом.

тогда уж скорее чеканкой...

 

[Lapshin]

а вообще реально склепать в металле округлый фюзеляж с гладкими сферическими обводами?есть какие-то примеры?

Конечно реально.
Но потребуется овладеть медницким ремеслом.

тогда уж скорее чеканкой...

Однако,любые работы,связанные с созданием неразворачиваемых поверхностей (т.е.все,что не гибка) в авиапроме и называют медницкими - в т.ч. и чеканку.

 

[механик1]

Хорошая ссылка и про медника и про жестянщика.
http://www.anytech.narod.ru/coppersm.html

 

[GLWG]

пол Постелил  🙂

 

[GLWG]

крыло Прикрутил  🙂

 

[GLWG]

Подкрылочек 

 

[GLWG]

отрегулировал   🙂

 

[Zakhar]

А почему вы не хотите сделать выдвижной предкрылок? Там работы добавится уже очень немного, а эффект значительный. Можно и автоматический, срабатывающий от разности давлений, но траектория открытия автоматического предкрылка ограничена, поэтому мне  лично нравится схема открывания от проворота вала. Такую схему удобно разбирать-собирать.

 

[казак]

А почему вы не хотите сделать выдвижной предкрылок?

   Мне тоже не понятно почему народ консервативен и повторяет устаревшую ,неэффективную  конструкцию К. Хайнца , целью которого было макс. упрощение ...Выдвижные предкрылки, на мой взгляд , хорошо расширяют скоростной диапазон и в убранном положении улучшают аэродинамическое качество..Правда усложнение конструкции будет ещё и в организации выдвижных щелевых закрылков,с которыми предкрылок наиболее эффективен..Есть простая схема выпуска предкрылков от закрылков принудительно в момент их выпуска в взлётное положение, причём при выпуске в посадочное положение предкрылки остаются на месте,а убираются вместе с закрылками..Простая и надёжная схема,и думаю , не правильно годами делать упрощённый вариант с фиксированными предкрылками и не эффективными флайперонами...

 

[GLWG]

А почему вы не хотите сделать выдвижной предкрылок? 

Мне тоже не понятно почему народ консервативен 

   принудительный Выдвижной предкрылок сделать , конечно - имею желание ,но , пока отложил этот сценарий в будущие …   🙂
      А вообще не стоит игра свеч для этого крыла , оно тем и хорошо что все фиксировано , легко и надежно , испытания проводились  и со снятым предкрылком , скорости во много не прибавилось а  ЛТХ стремительно ухудшились .