Фюзеляж от GLWG

[GLWG]

подрезаем защитную пленку, с обеих сторон, и убираем … 

 

[GLWG]

промазываем клеем с обеих сторон и накладку.

 

[GLWG]

Закручиваем на место.

 

[GLWG]

И так по кругу проходим все стороны...  🙂
Виты на 4мм, отверстия в трубах сверлил на 3,5, вкручиваются без предварительной подготовки, на живую. 
Когда подсохнет, поставлю заклепки…   😉

 

[karkarich]

Подлокотник от чего?

 

[GLWG]

От усталости,  🙂   Как Mistral, строится? 

 

[karkarich]

Я Питенпол строю. Так откуда подлокотник?

 

[Slavik]

Здравствуйте. Спасибо, что делитесь опытом. Очень интересно, но навряд ли кто нибудь представляет сколько труда и сил жертвуется на эту красоту. 
  Вопрос по дверям.  У нас где-то аналогичная конструкция дверей.  Внутренние связи каркаса на одной заклепке не слишком смело?   Они воспринимают момент , чем обеспечивают жесткость трубы. Понятно, что стекло задает жесткость двери в плоскости. Но оно крепится на отверстия большего диаметра (плюс клей). Кто кого держит?
   Разрешите вставить свою работу.
Если помешал, удалю.

 

[Slavik]

Это хвостик двери, связь без экономи.

 

[Slavik]

Верхний узел двери. Болты на петлю навески.

 

[fan444]

Дверь  под  час  не  только  силовой  элемент,  но  и  элемент  безопасносного  покидания  самолета  в  аварийной  ситуации  ,  не  стоит  этим  пренебрегать.

 

[GLWG]

Я Питенпол строю.

Понятно, Классно.  Подлокотник – собственная модернизация пассажирского сидения Ту-154.

 

[GLWG]

Разрешите вставить свою работу.

Отличная работа!  🙂

 

[GLWG]

Кто кого держит?

Поставил заклепки, тоже на клей. Дверь получилась, жесткая,  добротная, если можно так выразиться сбитая. Все настолько монолитно, что уже трудно сказать, что чего держит.   🙂         

 

[GLWG]

Вес 3200г. Если низ не стеклить, а делать дюралевый, то на пол килограмма будет поменьше. 

 

[maverick]

Володь, а ты взвешивал самолет в том виде как он сейчас, какой получается вес , очень интересно 🙂

 

[GLWG]

Дверь  под  час  не  только  силовой  элемент,  но  и  элемент  безопасносного  покидания  самолета  в  аварийной  ситуации  ,  не  стоит  этим  пренебрегать.

Это так, безопасность прежде всего !   🙂

 

[GLWG]

Володь, а ты взвешивал самолет в том виде как он сейчас, какой получается вес , очень интересно 🙂

Андрей, еще нет, как все поставлю, будем  взвешивать  🙂

 

[Slavik]

Сроки завершения планируете или как получится?

 

[GLWG]

   Нет, не планирую. Вторую дверь уже не успел, температура ниже 10, опасно стало акрил резать, теперь вот до весны.  🙂