Long EZ

[Григорий]

где-то нарыл в Инете безвозмездно, т.е. дагом  😀


не все же советы бывают дельными - особенно бесплатные  :🙂

 

[Berkut driver]

Самолёт это можно сделать простым, надёжным....и наслождаться как он есть,
или изуродовать его вешая разные свистки  колоколчики и причендалы дабы было (интересней :STUPID) в случай сложной ситуацыи..
Даже вставляя в него убарающие шасси=(Беркут) практически служат основным процентом аварий на нём(Беркуте)

Я вам советую построить что тото похожее(с последнего чертежа) со стреловидным канардам.... и прочиму уродствами
чтоб нам было  смешнее на ваших похоронах= (что я вам горантирую)

Выставляю эту фотку Беркута моего друга в Лас Вегасе
так как сегодя она имеет особое значение
для меня и некоторых избраных на этом форуме и в Москве:'(

 

[stanislav_vas]

Доброго времени суток!
Так, все таки есть успешный опыт изготовления LongEz своими силами с нуля, не из китов, в России?

 

[Юра]

где-то в Инете попадались чертежи утки со стреловидным ПГО - правда ли это, строились ли такие LongEz, и сможет ли стреловидное ПГО улучшить характеристики по срыву  при маневрировании на больших скоростях. Вообще имеет ли смысл такое ПГО

Это модель

 

[Berkut driver]

Доброго времени суток!
Так, все таки есть успешный опыт изготовления LongEz своими силами с нуля, не из китов, в России?

не из наборов=(которых практически не существует)...
и не своими руками...ответ один.
НЕТ!

Но мож скоро будет что то ....желаю чтоб был лучше чем Лонг Изи.

 

[PETR_663]

Скажите а вот "припадание" на передние ноги, чтобы погонщик влез  🙂для канардов дело обычное? Интересно с помощью какого механизма  потом нога под нагрузкой выходит.

 

[slav]

\\\Скажите а вот "припадание" на передние ноги, чтобы погонщик влез  для канардов дело обычное?\\\  

  Это его хозяин так выдрессировал...........самолёт поддаётся дрессировке,особенно тандем!!! 😉 ;D 🙂

 

[Berkut driver]

Скажите а вот "припадание" на передние ноги, чтобы погонщик влез  🙂для канардов дело обычное? Интересно с помощью какого механизма  потом нога под нагрузкой выходит.

Лонг Изи Вэри Изи Беркут и Кози все так паркуются на стоянке..
самолёт невероятно устойчив на земле и таже ураганы не легко их подымают .....было проверено с Беркутом  в Ошкаш 1997 году гдето!!
все Беркут (и некоторые Лонг Изи)имеют способность подыматься в рулёжное положение в полной нагрузе.... смотри видио тут
http://www.youtube.com/watch?v=hqQk3RwLaLE&feature=channel_page

 

[CS]

Доброго времени суток!
Так, все таки есть успешный опыт изготовления LongEz своими силами с нуля, не из китов, в России?

Доброго )
Ответ отрицательный, но технических проблем нет ни малейших. Особенно, учитывая наличие информации, бережно собранной и размещённой на этом сайте.

Чертежи доступны, материалы доступны и уже даже есть новые и более интересные. Технологии изучены и частично освещены здесь. То, что не освещено, не является секретом. Люди, владеющие этими вопросами, адекватны, коммуникабельны и доброжелательны.

Единственный принципиальный нюанс — "изе" нужны только длинные полосы с ровным жёстким покрытием.

 

[stanislav_vas]

Доброго времени суток!
Так, все таки есть успешный опыт изготовления LongEz своими силами с нуля, не из китов, в России?

Доброго )
Ответ отрицательный, но технических проблем нет ни малейших. Особенно, учитывая наличие информации, бережно собранной и размещённой на этом сайте.

Чертежи доступны, материалы доступны и уже даже есть новые и более интересные. Технологии изучены и частично освещены здесь. То, что не освещено, не является секретом. Люди, владеющие этими вопросами, адекватны, коммуникабельны и доброжелательны.

Единственный принципиальный нюанс — "изе" нужны только длинные полосы с ровным жёстким покрытием.

Спасибо, понял.

 

[asz]

По поводу центровки Long EZ: предельно передняя 97 дюймов (2,54 см-1 дюйм), предельно задняя 104 дюйма от начала короткого носа. Нормальные эксплуатационные положения Ц.Т. 99-101,5 дюйма, если верить РЛЭ. Из этого же источника максимальная эксплуатационная перегрузка 5.

 

[asz]

Sixe
Большое спасибо за фотки крепости Б-Днестровского и Затоки. Сам родом оттуда. Если все будет хорошо, то в конце лета буду в Б-Д

 

[eXmajor-ME]

...синема понравилась...достойная...

[media]http://www.youtube.com/watch?v=hqQk3RwLaLE[/media]

/me

 

[Berkut driver]

Spasibo.....
eto drugoe moyo video
http://www.youtube.com/watch?v=9pTZDKm7e9k&feature=channel_page

"Большое спасибо за фотки крепости Б-Днестровского и Затоки. Сам родом оттуда. Если все будет хорошо, то в конце лета буду в Б-Д"

V [highlight]Zatoki ia bival mnogo raz[/highlight]....
Ia sam iz Chadir-Lungi  chto na Uge Moldavi 😉

 

[asz]

По теме ветки
Кто может внести ясность в те различия по описанию Long EZ, на которые постоянно натыкаюсь. Так, в описании ТТХ указано, что размах ПГО 3,6 м, площадь 1,19 кв.м
крыло- размах 7,9 м, площадь 7,617 кв.м. Получается относительная площадь ПГО= 0,156, что, в принципе для "утки" не много.
Если же просчитать площадь по чертежам, то получится площадь крыла 9 кв. м с небольшим, ПГО в одном случае 1,19, в другом, при размахе ПГО 3,81м (150 дюйм) -1,257 кв.м.
Даже не учитывая площадь переднего наплыва, (если она менее 15% при определении САХ ее можно не учитывать) площадь крыла всеравно будет более 7,617.
Для чего зто все? Просто определяюсь на сколько сместится диапазон центровок при изменении выноса ПГО.

 

[Дмитрий Шаповалов (Velocity)]

Кто может внести ясность в те различия по описанию Long EZ, на которые постоянно натыкаюсь.

Там используются 2 разных профиля ПГО с разной подъемной силой. GU-25 первоначальный, на который немного влияет дождь. Рончь - новый. Он укорочен по размаху.

 

[asz]

Хорошо, насчет ПГО теперь все ясно : удлиненное (3,81м) со старым профилем. Почему тогда площадь крыла не сходится с описанием и чертежами, крылья вроде бы не меняли. (Площадь считал как обычно, с подфюзеляжной частью). ПГО размах и площадь совпадает. Скорее всего ответ, по-видимому в тех, кто выдавал такие данные.

 

[Дмитрий Шаповалов (Velocity)]

Почему тогда площадь крыла не сходится с описанием и чертежами, крылья вроде бы не меняли.

Крылья не меняли. А где не сходится? В каких описаниях? Приводите ссылку (скан документа), а то говорите о каких-то разных источниках и чертежах. У Рутана в описании сборки это не чертежи, а рисунки. Там обращайте внимание только на размеры, а не на сам чертеж-эскиз. Часто они могут быть непропорциональны. Когда он его проектировал даже компьютеры были редкостью. Это было 30 лет назад. У Рутана всё в дюймах и никаких квадратных метров нет. Возможно это ошибки при пересчете из разных единиц измерения, того, кто пересчитывал. Используйте оригинальные чертежи и с них считайте что необходимо.

 

[asz]

Все правильно, у Рутана рисунки, только на этих рисунках отмечены маркерные точки, переведя которые на "миллиметровку" получаем контур крыла в масштабе. Вечером из дома могу сбросить геометрические параметры в дюймах (футах), рядом в м и кв.м. Взято из описания Лонг Изе на каком-то сайте.

 

[asz]

[ edit ] Dimensions [Править] Размеры
•      Wing Span/Area: 26.1 ft (7.9 m) / 81.99 sq ft (7.617 m 2 ) Размах крыльев / Площадь: 26,1 футов (7,9 м) / 81,99 кв футов (7,617 м 2)
•      Canard Span/Area: 11.8 ft (3.6 m) / 12.8 sq ft (1.19 m 2 ) Горизонтальное Span / Площадь: 11,8 футов (3,6 м) / 12.8 квадратных футов (1,19 м 2)
•      Total Wing Area: 94.8 sq ft (8.81 m 2 ) Общая площадь крыла: 94,8 тыс. футов (8,81 м 2)
Это перевод из Википедии