Нижегородский автожир

[Георгий-49]

несколько видео по обучению полетам на автожире

http://youtu.be/KUveQD707Jo

 

[odissei]

Нашу площадку посетила пара белых "калидусов" 😉Красиво :~~)http://www.youtube.com/watch?v=dUyHkM290Ic&feature=youtu.be

 

[Георгий-49]

Продолжение
http://youtu.be/G0GgU7uAPeg

 

[Георгий-49]

Общий план слета и выступления 2х Калидусов в Йошкар-Оле.  Белых машин на белом небе практически небыло видно отсюда и аплодисменты такие, многие ждали большего.    :'(
http://youtu.be/txusiT1uJk4
http://youtu.be/IrWDBQP-BGg

 

[Tolip]

Нашу площадку посетила пара белых "калидусов" 😉Красиво :~~)http://www.youtube.com/watch?v=dUyHkM290Ic&feature=youtu.be

Как понимаю, пилотировали их Александр (Ламеко) и (Сергей) Хамам? :craZy

 

[odissei]

Как понимаю, пилотировали их Александр (Ламеко) и (Сергей) Хамам? :craZy [/quote]
да, больше таких пока нет :'(

 

[Георгий-49]

нашел древнее видео

 

[Георгий-49]

 

[Георгий-49]

Вес 500кг обороты ротора 370

 

[Георгий-49]

Балансировка ротора после сборки

 

[AviaGyr]

Вес 500кг обороты ротора 370

Лопасти насколько понимаю ижевские, сколько получился он (ротор) по весу, как ведут себя в полёте, какие + и - его?
Макс смотрю восстановил Казачок, как прошло восстановление?)

 

[Георгий-49]

Экструзия Корнеевская, сборка моя, груза и накладки рекомендованные производителем экструзии, хаб гнутый толщиной 32мм, нагрузка на ометаемую 9.4кг. Пробовали увеличить нагрузку до 10.6 кг. В полете ротор вращается ни каких особенностей не заметили, соконусность специально не регулировали. Насчет восстановления Казачка обсуждать не готов, все в свое время.

 

[rus]

Экструзия Корнеевская, сборка моя, груза и накладки рекомендованные производителем экструзии, хаб гнутый толщиной 32мм, нагрузка на ометаемую 9.4кг. Пробовали увеличить нагрузку до 10.6 кг.

А вы нагружали экструзию хотябы своим весом? А. Лазарев любит проверять лопасти своим весом

 

[AviaGyr]

Экструзия Корнеевская, сборка моя, груза и накладки рекомендованные производителем экструзии, хаб гнутый толщиной 32мм, нагрузка на ометаемую 9.4кг. Пробовали увеличить нагрузку до 10.6 кг. В полете ротор вращается ни каких особенностей не заметили, соконусность специально не регулировали. Насчет восстановления Казачка обсуждать не готов, все в свое время.

Ок, понял, спс! за инфо))

 

[Георгий-49]

Василич, не надо так шутить нагрузка на ометаемую это не задницей на лопасть залезть.🤣

 

[rus]

Василич, не надо так шутить нагрузка на ометаемую это не задницей на лопасть залезть.🤣

Между прочим немецкая экструзия тоже держит "задницу", а вот некоторые известные врятли

 

[vert]

Похоже у RUSа проблемы со сбытом лопастей, снова навязчивая реклама пошла. 😆
Какой смысл испытывать на статический изгиб без центробежки? В видео из поста 13 длина лопасти гораздо меньше , чем в посте 16, и возле табуретки уже загнута🙂. Показали бы лучше испытания на вырыв от центробежки. И какой будет коэффициент запаса при этом?

 

[rus]

Похоже у RUSа проблемы со сбытом лопастей, снова навязчивая реклама пошла. 😆
Какой смысл испытывать на статический изгиб без центробежки?

По вашему получается, что лопасть может быть простым тросом с грузом? Видно Вы не видите, что когда ротор неподвижен, то концы внизу, а при работе они задираются вверх. Это и есть изгиб. А о поставке автожиров RUS не беспокойтесь, посчитайте сколько их поставлено за раз только в Китай на фото. Я всегда берегу ваши нервы !

 

[vert]

rus
А не могли дать ссылку на нормы прочности по которым Вы испытываете лопасть на изгиб - опираясь на края и нагружая весом 75 кг? И как Вы считаете допустимую нагрузку на изгиб лопасти без центробежки?
И повторю вопрос - какой все-таки запас по центробежке на вырыв комлевой части расчетный или с испытаний?

 

[rus]

vert
Если Вы считаете, что прыганием определяют прочность алюминиевого сплава, то это ваша глупость. Это просто наглядная оценка прочности экструдера. Прочностные измерения провела сертифицированная лаборатория и не одна, а первым это сделал за свой счет наш модератор marcons, где ему на станках все измерили. Вот так вырезав кусок профиля. Он же все и опубликовал.
На разрыв лопасть выдержит более 20 тон, а сам автожир может иметь вес до 1200 кг. Поэтому и летали на наших автожирах и четвером. на фото одно из измерений. А вот профиль других товарищей я не видел, что так исследовался. Может средства у Mаpconsа закончились... Это очень нам помогло для экспорта наших автожиров за рубеж, за что я благодарен модератору.