Новости WOODCOMP

[АН]

Компания Woodcomp завершила испытания нового ВИШ с гидроприводом для двигателей мощностью 180 - 310 л.с. Испытания и сертификация проходили на самолёте Extra 330 с пилотажным полётом.
Лопасти  ВИШ KW-10  изготовлены из дерева, покрыты карбоном и имеют металлическую кромку.
Пропеллер KW-10  получил сертификаты от Европейского European Aviation Safety Agency:
DOA: EASA.AP250.
POA: CZ.21G.0048
Основные технические характеристики:
Лопасти ------------------------------три
Диаметр -1818 ; 1918;1988мм
Тип –тянущий
Вращение -по часовой стрелке  (из кабины пилота)
Привод управления лопастями – гидравлический
Максимальные обороты -2700
Вес  --28 кг. (включая кок)
Момент инерции- 1.64 кг/м2

 

[АН]

27 и 28 сентября в Чехии компания WOODCOMP проводила  обучение и сертификацию специалистов по ремонту и обслуживанию пропеллеров фирмы.

 

[АН]

Проведу небольшую фото-экскурсию по заводу.
Сейчас компания Woodcomp выпускает лопасти с железной оковкой.

 

[АН]

Завод производит деревянные, композитные и комбинированный пропеллеры. Практически все пропеллеры имеют европейские сертификаты.

 

[АН]

Вот так из дерева рождается пропеллер.

 

[АН]

......

 

[АН]

Сертифицированный винт для ZLIN
Шаблоны

 

[АН]

Заготовки

 

[АН]

......

 

[АН]

Потом в цех сборки

 

[АН]

...

 

[АН]

Прежде чем продукция попадает к потребителю, пропеллеры и его комплектующие проходят жёсткую проверку.

 

[АН]

После окончательной сборки проводят тестирование воздушных винтов в специальной тестовой камере. В этой камере уставлены два двигателя для теста.
Тестируют ВИШи с гидроприводом и с электроприводом.
Также тестируют  моноблочные и регулируемые на земле винты.

 

[АН]

В камере установлены шумопоглатительные соты и каналы для прохода воздуха.

 

[АН]

Оператор находится в соседней комнате и наблюдает за пропеллером через стекло, а параметры снимает по приборам на пульте.

 

[АН]

Вот вкратце, что и как производит компания WOODCOMP
Если есть вопросы - задавайте.

 

[compozitvint]

Мужики крутабл, не мыслемобл,но они то молодцы, понятно, они о себе то, позаботятся,у них уже все хорошо ,нам надо отечественного производителя поддерживать, у нас тоже народ и с мозгами и с руками есть ,мало правда осталось ,но они не прекращают развиваться,и их время обязательно придет 

 

[парящий]

Спасибо за фото.

 

[АН]

Мужики крутабл, не мыслемобл,но они то молодцы, понятно, они о себе то, позаботятся,у них уже все хорошо ,нам надо отечественного производителя поддерживать, у нас тоже народ и с мозгами и с руками есть ,мало правда осталось ,но они не прекращают развиваться,и их время обязательно придет  

Десять лет назад у них тоже всё только начиналось. Когда я у них был такого у них ещё не было. Они изготавливали только винты для  мотопарапланов. Сейчас всё изменилось.

 

[АН]

нам надо отечественного производителя поддерживать

С нашей коррупцией и системой   сертифицированное производство можно открыть только за очень бешеные деньги и после открытия будут постоянно доить. И себестоимость пропеллера становится не выгодной для производителя и соответственно для покупателя. 🙁
Кого в данном случае будем поддерживать чиновников или производителя?
Поэтому проще купить готовый сертифицированный в Европе пропеллер  нормального качества.