Одноместный "Доминатор": из китов и по чертежам

[GRAMOPHONKEN]

Стекающая по гибкому валу вода. Необходима герметизация. Например, термоусадка.

 

[marcons]

Необходима герметизация

Да, будет обязательно. Это пока примерка, верхний конец вала еще не готов, никак не приедет бендикс. Да и термоусадки такого размера у меня нет пока, жду открытия специализированных магазинов.

Можно людям на заказ автожиры собирать Вам.

Можно, но для этого придется завязать с основной работой. Но даже и это не проблема, были бы заказчики, можно было бы подумать на эту тему. Но их что-то не наблюдается...
Вынужденная самоизоляция конечно дала хороший толчок строительству, я мог себе позволить ходить в гараж как на работу и проводить там не замечая хода времени по 12 часов. Отсюда и подвижка хорошая. А начнется работа - все опять тормознется...

 

[Alaudi]

при таком качестве заказчики обязательно найдутся

 

[goodwin13]

при таком качестве заказчики обязательно найдутся

И уйдутся, когда узнают ценник.

 

[Alaudi]

И уйдутся, когда узнают ценник.

Евгений, может и ценник высокий, но качество загляденье.

 

[marcons]

Наконец-то приехали бендиксы. Они и раньше были у меня, но как-то я не вдавался в особенности конструкции. Теперь же пришлось вникнуть. Первым делом поразил вес бендикса - 0,54 кг. Явный перебор.

Чтобы понять что за набалдажник в нижней части решил его разобрать. Оказалось там между двух толстых стальных шайб находится слегка сдавленная резиновая втулка. Назначение ее я так и не понял. Смысла в ней не вижу, буду избавляться от нижней части.

Кроме всего прочего избавлюсь от пружины в подвижной части и храповика. В результате габарит бендикса уменьшится в половину, да и легче станет.

 

[marcons]

А пока обдумываю конструкцию и технологию переделки бендикса(основные элементы каленые, причем достаточно сильно, напильник не берет, тупится) решил доработать амортизаторы.
По мере сборки автожира заметил что пружины на них начали сжиматься от небольшого усилия. Когда же я нагрузил раму блинами от штанги, имитируя недостающие узлы, вес топлива, сам сел в кресло, то пружины амортизаторов обжались на 15 мм каждый. Этого быть не должно, иначе будет раскачка от малейшей неровности.

Выходов из положения два - искать более жесткие пружины, а это дополнительно порядка 150 долларов за пару, либо делать под них проставки. Я сделал 25 мм проставки из капролона. Плюс еще 10 мм будет за счет механизма регулировки жесткости. С проставками ход амортизатора до смыкания витков пружины уменьшился до 52 мм.

Давно заметил что за океаном тоже столкнулись с этой проблемой, кто использовал пружинные амортизаторы.

 

[marcons]

Заодно выбросил игрушечные штатные сайлентблоки и на их место внедрил серьезные, из правильных материалов.
Верхние опоры расточил и запресовал в них мерсовские сайленты от генератора - FEBI 03594. Их особенность во внутренней втулке - она с фланцем с одной стороны, что позволит снять часть изгибающей нагрузки с болта при консольном типе крепления.

 

[marcons]

В нижние опоры вставил полиуретановую втулку и зажал ее с натягом двумя грибковыми шайбами.

 

[Алексей SPB]

пружины амортизаторов обжались на 15 мм каждый. Этого быть не должно, иначе будет раскачка от малейшей неровности.

А разве замедляющее функция масляных амортизаторов не погасит эту раскачку?

 

[marcons]

Плавную раскачку не погасят, как собственно и на автомобилях. Над головой ведь вращающийся "маховик". Сгладят только быстро меняющуюся, на скорости, от неровностей покрытия. На автожирах жесткость амортизаторов должна быть как минимум равна максимальному взлетному весу аппарата, а лучше немного превосходить его.

 

[Алексей SPB]

На автожирах жесткость амортизаторов должна быть как минимум равна максимальному взлетному весу аппарата, а лучше немного превосходить его.

Так вот почему АВМ писал мне, что автожир не любит взлёты с неровных ВПП, а я то всё голову ломал - ведь высоко расположенной хвостовой балки как на вертолётах у автожиров нету, значит рубануть лопастью не может.
Ну, а чем всё-таки грозит эта плавная раскачка? Тем более, что над головой маховик и он работает как гироскопический стабилизатор.
Вроде на бок то не должен завалиться.

 

[Gyro]

На самом деле, предварительное обжатие, при взлетном весе, в пределах 15...20 мм - это хорошо. Иначе,на разбегее по неровностям, будет впечатление, что амортизации нет вообще. Колбасит, будь здоров! Так у нас было в самом начале.
Догадались сделать мягче амортизаторы с предварительным обжатием 20 мм из 60 и, все заработало как надо. Шасси ходуном на взлете, а аппарат идет, как утюг, практически не качаясь.

 

[Руслан 83]

Доминатор несколько лет строится при наличии станков? Люди махом делают в роде. Нет опыта может поэтому долго.

 

[marcons]

А как же Sportcopter и AirCommand? У них вместо амортизаторов наборы резиновых колец и ход совсем маленький, вся амортизация за счет дутиков.
Да и с Михаилом @супером общался на эту тему, говорит по первости, когда не было опыта и подсказать было некому, качали амортизаторы на Домике не сильно, ну чтобы мягко было. Аппарат болтало на взлете из стороны в сторону в след за мачтой. Как только догадались накачать жестко - все встало на свои места... Но жестко не в смысле колом, а так чтобы обжимались они при посадке. И еще говорит что чем качественнее покрытие тем мягче могут амортизаторы. На грунте, говорит, однозначно нужно подкачивать по жестче.

Мне кажется тут еще вес самого аппарата влияет и геометрия его шасси. Домик как известно длинноногий, ЦТ от земли высоко, возможно поэтому и не любит он слишком мягких амортизаторов. Если цапле к голове привязать вращающуюся гирьку , то из-за болтанки она может и не взлететь...🙂

 

[Gyro]

Я рассказал свой опыт. А там, решать тебе.

 

[marcons]

Доработал бендикс. Укоротил пружину. На внутренней шлицевой втулке с помощью Великого и Могучего убрал зубцы храповика, ну уж больно качественная закалка.

 

[marcons]

В результате габариты и вес уменьшились в два раза.

 

[marcons]

Хочу сделать верхний узел раскрутки максимально компактным. Пришла идея убрать узел стыковки бендикса с гибким валом внутрь полости оси бендикса. В шашечку - это гибкий вал. Оболочка вала не показана.

 

[marcons]

В качестве стыковочных узлов использую доработанные наконечники от гибкого удлинителя на 3/8". СПАСИБО @суперу за идею. Диаметр гибкой части точь-в-точь как у моего гибкого вала.