Опять Буран, РМЗ-640.
-
- Теги
- 640 ремонт рмз эксплуатация
Выпрямитель ВУ - 3 это просто мощный однофазный диодный мост встроенный в литой корпус. Корпус защищает диоды от грязи и превратностей судьбы и заодно служит радиатором.
Вместо штатного выпрямителя можно применить достаточно мощный радиотехнический диодный мост на радиаторе размером со штатный корпус выпрямительного блока.
Мост может быть к примеру такой :
Снегоходчики ставили...
«мост KBPC 5012 _ 50A _ 1200V »
Можно видимо применить мост не менее чем на 40 А и 150 V. Это с хорошим запасом...
Крпус штатного выпрямителя имеет размер примерно как пачка сигарет. Значит если прикрутить мост к радиатору не меньшего размера - всё должно получиться.
«Выпрямитель Буран ВУ-3.»
Но если аккумулятор будет маленький - будут проблемы с перезарядом. Придётся или ограничивать зарядный ток дополнительным резистором - или лучше применить штатный регулятор выпрямитель от более новых модификаций Бурана.
К римеру - такой блок :
Вместо штатного выпрямителя можно применить достаточно мощный радиотехнический диодный мост на радиаторе размером со штатный корпус выпрямительного блока.
Мост может быть к примеру такой :
Снегоходчики ставили...
«мост KBPC 5012 _ 50A _ 1200V »
Можно видимо применить мост не менее чем на 40 А и 150 V. Это с хорошим запасом...
Крпус штатного выпрямителя имеет размер примерно как пачка сигарет. Значит если прикрутить мост к радиатору не меньшего размера - всё должно получиться.
«Выпрямитель Буран ВУ-3.»
Но если аккумулятор будет маленький - будут проблемы с перезарядом. Придётся или ограничивать зарядный ток дополнительным резистором - или лучше применить штатный регулятор выпрямитель от более новых модификаций Бурана.
К римеру - такой блок :
Один из существующих вариантов схемы снегожода Буран с электронным регулятором выпрямителем :
«Схема Буран »
Для бурана было несколько вариантов генераторов разной мощности и несколько разных ( по мощности ) регуляторов - выпрямителей. По схеме - они ставились одинаково.
Строго говоря нужно уточнить какой у Вас генератор и в зависимости от этого подобрать регулятор. Регулятор с цифрой 01 на конце номера самый слабый. С 02 - посильнее.
Загляните ещё в темы :
http://www.snegohod-buran.ru/index.php?chp=showpage&num=169
http://www.snowsport.ru/index.php?chp=showgood&num=340
http://www.snowmobile.ru/forum/viewtopic.php?f=91&t=10470&start=150
«Схема Буран »
Для бурана было несколько вариантов генераторов разной мощности и несколько разных ( по мощности ) регуляторов - выпрямителей. По схеме - они ставились одинаково.
Строго говоря нужно уточнить какой у Вас генератор и в зависимости от этого подобрать регулятор. Регулятор с цифрой 01 на конце номера самый слабый. С 02 - посильнее.
Загляните ещё в темы :
http://www.snegohod-buran.ru/index.php?chp=showpage&num=169
http://www.snowsport.ru/index.php?chp=showgood&num=340
http://www.snowmobile.ru/forum/viewtopic.php?f=91&t=10470&start=150
здравствуйте ! приобрел аппарат с двигателем рмз640-авиа. пробный полет состоялся и теперь возникло несколько вопросов. 1. Запуск. без винта заводится легко. с винтом(1.60 деревянный) если с первого раза не завел потом хоть затыркайся не запустишь , свечи выкрутишь. провентилируешь цилиндры получаешь запуск с первого раза. завожу с подкачкой топлива в поплавки и включенным обогащением(карбюраторы к65 ?) пол газа. когда не заводится пробовал давать полный газ - появляются редкие вспышки. 2. Имею перебои на малых и средних оборотах. при прогреве двигатель перестает потрясывать на средних оборотах( почему-то кажеться что искра слабовата. подскажите алгоритм диагностики коммутатора, катушек, генератора). свечи denso, зазор 0.4 . зажигание и катушки родные . 3. Воздушные фильтры. их нет 🙁 .при обкатке ( прогорел поршень в горячем цилиндре) заметил что на максимальных оборотах из карбов вытягивает топливо. в комплектацию входили родные видимо( шайбообразные корпуса с мелкоячеистой металической сеткой) ввиду изорванных сеток пренебрег установкой этих корпусов, видимо зря? 4. Вопрос зимней эксплуатации ( как запустить в карбюраторы теплый воздух? ) . 5. Источник электричества ( где он?)
6. Установка тахометра ваз2106( реально? ). 7. Карбюратор микуни, сколько стоит и стоит-ли? 8. топливная смесь 92+ zig2-т полусинтетика - подойдет? ну вот больше вопросов вроде-бы и нет.
6. Установка тахометра ваз2106( реально? ). 7. Карбюратор микуни, сколько стоит и стоит-ли? 8. топливная смесь 92+ zig2-т полусинтетика - подойдет? ну вот больше вопросов вроде-бы и нет.
посейдон
мой дельталет,мой дельталет.......
- Откуда
- Ленинградская обл.
http://www.snowmobile.ru/forum/viewforum.php?f=91chimkent сказал(а):
зайди на форум там много чего узнаешь.
А запчасти тебе пришлет игорь(дастин )ник его
dastynn@mail.ru напиши что надо он пришлет проверенный поставщик
Нет смысла,после сварки вывести биение с уведённым центром!!! Если конец не мотает больше 0,03мм, ( аесли больше то выровнять на центрах в ток .станке молотками),то шкив закрепить на конической разрезной втулке ( тапер буш) Посмотри в поисковике, но без резьбовых фиксаторов. Я так делал , стоит мёртво, во всяком случае ремни не раскачают. Шкив новый делать, хотя возможно токарь расточит и старый.
OXOTHIK
У каждого человека есть крылья,но не каждому дано
- Откуда
- Волгоградская обл
Если конус остался живой,то смысл есть и подварить.Держит кстати конус а не шпонка ,Шпонка сохраняет лишь направление.Был случай разбило шпоночный паз на конусе КВ ПЛМ Вихрь(хозяин "проторговал" с затяжкой гайки или маховик сидел на шпонке(очень часто так бывает )
Вообщем решили автоматом подварить вырванное "мясо".затем подровняли аккуратненько напильником ....а затем притерли конус вместе с маховиком притирочной пастой для клапанов.Шпонку сделали самоделишную из ключа и когда устанавливали проверили её по высоте(скорее всего это причина её разбития) ВСЁ Работает мот и до се Биений маховика замечено не было.Полагаю таким способом можно поступить и здесь.
Удачи
Вообщем решили автоматом подварить вырванное "мясо".затем подровняли аккуратненько напильником ....а затем притерли конус вместе с маховиком притирочной пастой для клапанов.Шпонку сделали самоделишную из ключа и когда устанавливали проверили её по высоте(скорее всего это причина её разбития) ВСЁ Работает мот и до се Биений маховика замечено не было.Полагаю таким способом можно поступить и здесь.
Удачи
oleg51
Я люблю самолеты!
- Откуда
- Мурманская область
А какой конус со стороны шкива? Там хвостовик цилиндрический.
.Да, цилиндрический. Читай внимательно, я писал найди в поисковике : - cоединение Тапербуш , там всё понятно, только резб. фиксаторы не городи, всё и так работает, просто в шкиве протачиваешь конус внутр. и ответный на втулке, их притирашь на порошке, а втулка одавается на цил. вал и она разрезная, вдоль всего тела гайкой всё натягиваешь, шпонка не нужна и так не свернёшь. Только прежде съёмник подбери чтобы разбирать. Я делал шкив и втулку из чугуна. Но можно и в дюраль пресануть стальную ступицу. Величина конуса чуть больше чем на свёрлах. Так винты на ПО-2 ставили.
oleg51
Я люблю самолеты!
- Откуда
- Мурманская область
Дак в М-К Новосельцев еще это делал.