Опять Буран, РМЗ-640.

[Oleg 69]

Прошу извинить, что увожу от тему с КВ  в сторону.

Что бы посоветывали практики , по системе охлаждения  РМЗ-640 в варианте с тянущим винтом: - оставить штатное , изолировав  выходное окно кожуха  от потока винта, либо использовать иные  эффектитвные варианты.

Заранее благодарен.

 

[argentavis]

Можно посмотреть как на РМЗ-500 сднлано на Шагмане -1
Принципиальной разницы нет.
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1292259111/1140

Что-то вы совсем человека заклевали.

А что он шифруется и разговоры ни о чем заводит? Боится свои косяки показывать? А зря! Конструктивная критика ещё никому не помешала.

Мощные тиски,два лома,два человека

Не стоит усугублять и так не совсем адекватные решения авиамеханика, и советовать заведомо провальный вариант разборки. Таким армейским способом можно ремонтировать танк, но никак не мотор самолёта! :STUPID
Способы разборки здесь уже написаны пусть потрудится перечитает.

 

[Авиамеханик№1]

Пять человек тут одновременно заболели слепотой - см. пост №1572

 

[don migel]

Термодинамическую схему дам завтра.

Термодинамическая схема по сводкам гидрометцентра!

Развитие циклона в районе пальцево и шатуново вызовет перемещение воздушных масс  в юго восточную часть нашего картера,что приведёт к  неблагоприятному  рассеивание туманных образований  на участке подпоршневое и выпаданию обильных  осадков с возникновением зон повышеного давления  по всей фронтальной части нижнекартерска!

 

[don migel]

Благодаря усилиям потомственных метеорологов, поворот событий  вокруг центра коленвалова будет обусловлен главным образом влиянием подпиленых участков и охват ими осевших мас с образованием устойчивого  антициклона на гребне бобышкино с распространением фронта повышеного давления до района продухова!

 

[argentavis]

Гуру, подскажите плиз, как варварским образом - с помощью кувалды разобрать коленвал. У меня остался сломанный вал, и я хочу его разобрать на з/ч!

Требуется армейский, полевой способ, чтобы только РАЗОБРАТЬ!

... и выкинуть затем

пожалуй он кувалдой и сломал первый вал. 

Где поработала кувалда, там запчастей уже не будет.
Используй старый коленвал для тренировки правильной без ударной разборки-сборки коленвала, собрав и сделав при этом все необходимые инструменты и приспособления, вдруг пригодятся. Пригодится и опыт.
У меня до сих пор такие лежат ещё с 80-х годов для ЯВовского движка.
А ломать не строить, там любая кувалда и лом подойдут. Так что включай мозги, и не надо тут новую теорию термодинамики 2Т двигателя создавать! Всё уже давно написано.

 

[Авиамеханик№1]

Завел с пол-тыка при чуть-чуть открытом дросселе. Мотор резко набрал 2500 оборотов что раньше не случалось. Вибраций практически нет. Раньше вибрации ощущались особенно при сбросе газа.

 

[OXOTHIK]

Вот и пишу.Завел с полтыка и развил 8 тыщщ оборотов ;D ;D ;D ;D
Поверишь?

 

[Пчеловод]

Благодаря усилиям потомственных метеорологов, поворот событий  вокруг центра коленвалова будет обусловлен главным образом влиянием подпиленых участков и охват ими осевших мас с образованием устойчивого  антициклона на гребне бобышкино с распространением фронта повышеного давления до района продухова!

Это  "'это  Последний  прогноз"? 🙂

 

[slav]

Где поработала кувалда, там запчастей уже не будет

Аргонавт 😉 , не кыпятитесь , без кувалды в России застой начнётся ;D,это сказочный инструмент в руках умельцев!   :~)

 

[argentavis]

не кыпятитесь , без кувалды в России застой начнётся

Вы ещё про волшебное слово забыли упомянуть, Ё..........ь  ;D

 

[Авиамеханик№1]

Вот выступ на блинах колена Бурана и "спортивный"вал Трабанта.
Очевидно родство душ.

 

[SinglFather]

Вот выступ на блинах колена Бурана и "спортивный"вал Трабанта.
Очевидно родство душ.

Я советую успокоиться по поводу выступов на блинах. Ничего плохого для двигателя они не делают.

 

[argentavis]

Очевидно родство душ.

Ну если за стол, рядом с каким нибудь механиком посадить шимпанзе, то вероятно, тоже можно найти родственные черты ;D

 

[argentavis]

Ничего плохого для двигателя они не делают.

Это технологические бурты для установки в приспособление для расточки бокового отверстия при массовом производстве, исключающий брак, по причине человеческого фактора!

 

[Авиамеханик№1]

А  Ротаксы всякие как устанавливают без этих буртов?

 

[argentavis]

У них другая технология. Наши унаследовали советские технологии и менять их похоже не собираются. Нет денюх на модернизацию, да и нафиг она им нужна если бураны и так берут.

 

[argentavis]

А что там за помятости на щёках. Следы от кувалды ;D

 

[Авиамеханик№1]

Да, это нехилые следы на блинах и это загадка. Этого Бурана я покупал с рук, реально нового, в разобранном состоянии. Однако после поломки вала оказалось, что между концевыми подшипниками и блинами нет фирменного кольца-прокладки!  Купив другой вал, я сразу заменил подшипники на нем и убедился, что кольца на месте. Неужели можно разобрать колено кувалдой и не повредить его?
Еще вопрос - на сломаном вале стоят шатуны черные- вороненые. Вал изготовлен в 1986 году. Однако другой вал (который я поставил) - ровесник этого, но имеет один шатун омедненный, другой-вороненый. Опять чудеса? Но сейчас на сайте производителя пишут, что на оригинальном валу оба шатуна омедненные. И фото есть...

 

[dombrov]

  Уж я и не помню ссколько страниц назад, где-то на тридцатых, я упирался доказывал народу, что перво-наперво Буран РМЗ-640 надо сбалансировать... Ну тогда меня просто заклевали и мне надоело. А теперь смотрю - народ зашевелился. Правда я немного не так резал щёки, без фрезерного станка, но это уже технические моменты, главное - принципиальный подход. Так что можете резать смело - не прогадаете. Двигатель становится лучше и ни кого не слушайте.  Лично я доказал необходимость этой доработки сначала теоретически, потом экспериментально, потом на практике. Теперь у меня все движки доработаны. А вот нанопокрытие гильз ожидаемого эффекта не принесло, хоть я за него отдал свою доработку в Омск.