Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
+100500. ИКАО лишь рекомендательный орган. Он лишь предлагает лучшие практики. А дальше как хотите. Мышкам не нравится кактус- да и йух с вами сказала кошка.
Петиция в ИКАО по поводу действий ФАВТ РФ
+100500. ИКАО лишь рекомендательный орган. Он лишь предлагает лучшие практики. А дальше как хотите. Мышкам не нравится кактус- да и йух с вами сказала кошка.
Не сомневаюсь в искренности Вашего и ...ших (сам к "...ших" отношусь) возмущений от дейстивй наших чинуш от авиации, но...
Но, попробуйте освободиться от эмоций и с карандашом в руке разобрать это обращение в ИКАО.
Вы увидите, что, по мнению заявителя(ей), причиной аварийности в РФ является незаконное и необоснованное лишение пилотов их честно, подчеркну, честно полученных свидетельств пилота в диапазоне от частного до линейного, в том числе лишения задним числом. И это не смотря на то, что люди не один год уже летают с такими свидетельствами, которые ранее признавались легитимными. Либо лишение возможности получения таких свидетельств пилотов кроме как у отдельно благославленных на это учреждений.
Предположим, что ознакомившись с этим обращением ИКАО усмотрит все-таки причины для... и решит начать процедуру, я особо обращаю внимание на то, что только начать процедуру проверки. К процедурам "там, за бугром" очень трепетно-жесткое отношение вообще, а здесь не забываем еще про то, что речь идет о субъекте, обладающем государственным суверенитетом, в какую область (государственный суверенитет) никакое ИКАО вмешиваться не может.
Так вот, о чем я, а о том, что вопросы, особо выделяю, вопросы выдачи национальных свидетельств пилота (от частного до линейного) относится к исключительной компетенции государства - члена ИКАО и может регулироваться только национальным законодательством. Максимум на что в ИКАО обратят внимание по вопросу подготовки пилотов и выдачи им свидетельств - на соблюдение формы и содержания такого пилотского (чтобы оно было похоже на рекомендуемый единый образец, что-то по типу автомобильных прав) и чтобы в нормативных актах государства - члена ИКАО были изложены, вернее реализованы в национальном законодательстве, требования ИКАО к летной деятельности в том понимании, в каком их понимает государство - член ИКАО.
Т.е. ИКАО будет интерсовать только формальная сторона - а она в РФ реализована методом принятия таких нормативных актов которые нас всех "имеют".
Количество аварий на отдельно взятой территорией на членство в ИКАО никак не влияет (если только это не есть умышленные действия со стороны государства - члена ИКАО).
Способы борьбы с аварийностью - исключительная прерогатива государства и оно как считает, так и реализует - в РФ это реализуется методом "отнять, не дать, засадить и т.д. и т.п."
А как написал выше - форма и способы реализации требований ИКАО являются исключительно компетенцией национального:
- законодателя;
- исполнителя;
- и что немаловажно - национального правоприменения (т.е. судебного органа).
Поэтому, считаю, что РФ получив от ИКАО уведомление о начале процедуры проверки в связи с изложенным в обращении, и, если в РА И ФАВТ исчо остались головы с более-менее хоть чем-нибудь напоминающим по содержанию мозги, то они из РА и ФАВТ отпишутся примерно в таком ключе, как я изложил.
И на этом процедура проверки закончится, не успев начаться, а Вам будет оправлен ответ из ИКАО в варианте "от шерифа".
С уважением.
З.Ы.: Сами подумайте, ну выйдет типа снова этот в белом, скажет что-либо о недопустимости.
И что?
Все останутся на своих местах и ничего не поменяется (пока конечно мы их всех не поменяем, начиная с номера 1).
Не надоели еще эти "многоходовочки" из разряда царь хороший - бояре плохие?
LIQUIdatorMOLY
Учусь летать!
Ошибаетесь, Россия,после принятия ельцинской конституции не является суверенным государством.
Что такое Росавиация- это Государственная структура подчиненная Правительству, если она так поступает значит есть распоряжение свыше, всё просто. Наши письма, реакция на происходящее не более чем писк комара для них и то что сейчас происходит виновники по большей части прошлые катастрофы, куча аварий. Я знаю , что там происходит и пробить эту стену вряд ли сейчас удастся, тебя просто в упор не видят.
Согласитесь, для начала надо прочитать эти нормы международного права, чтобы потом вести разговор о противоречии национальных норм права международным.
С уважением.
bill просто устраняется помеха которая периодически мешает жить основной массе людей. К примеру дельт сел на провода , 4 дня район сидел в аварийном потреблении эл. энергии. На химии самолет влетел в свиноферму из-за отказа в результате пилот 3 месяца чистил говно/ отрабатывал скотником/, а фирма частная понесла убытки. Всё это отражается и докладывается по сводкам на верх , а там если под горячую руку попадет...........сами знаете , что выходит. Тема по СЛА даже была на столе у Премьера насколько мне известно,теперь вот , что имеем.
iskander_sla
Я люблю строить самолеты!
И как часто самолёты приземляются на свинофермы ?
По ходу - ещё одна гора рождает ещё одну мышь !
И у нас свиноферм полно на каждом шагу, что любой взлетевший самолёт упадёт на неё, тем более и самолётов у нас такое огромное количество, что через день падают и всегда на голову граждАн? Фирма частная застрахована!!!, таких случаев на Западе в разы больше и никто из этого не делает трагедии.
Там садятся на дороги общего пользования при отказах двигателей и , о чудо - никого не сажают, не привлекают - человек сел вынужденно и его сажать за это никто не будет! А у нас раздуют из мухи слона!
Статистику по автомобильным авариям читаете? Сколько людей убивают водители?
Их по 238 статье привлекают?
iskander_sla
Я люблю строить самолеты!
Всё правильно ! Что-бы не увидели слона, муху раздувают до размеров мамонта. А в тени мамонта , слон уже и не виден.
Alex569 счастье пилота , что сел он именно на загон скота, а не бетонный сарай, а то он разгребал уже в миру ином, про страховку не слышал ,но когда мне сам пилот об этом поведал ржали все как кони, хотя может и не к месту. ;D
Моё мнение о неприятных подвижках в Росавиации мне известны ещё с начала года. честно даже не очень приятно там бывать даже по делу. Мы частные пилоты , для них пустое место. :IMHO
Моё мнение о неприятных подвижках в Росавиации мне известны ещё с начала года. честно даже не очень приятно там бывать даже по делу. Мы частные пилоты , для них пустое место. :IMHO
Андрей Полетаев
Самолёт хорошо, а планер лучше!
- Откуда
- Казань
https://www.forumavia.ru/e/?l=https://otr-online.ru/programmi/segodnya-v-rossii-27580/andrei-litvinov-68352.html
скай мастер
Я люблю строить самолеты!
так надо не пизд..нка с журналюгами травить а закидать прокуратуру жалобами о проверке деятельности конкретной гниды засевшей в росавиации ... коль он известен всем и спокойно живет и здравствует...
;D..............Литвинов просто молодчина матку нарезал ломтями.
Что касается прокуратуры скай мастер , так Вы наверно не теряли место пилота в авиакомпании? Все за жопу держатся, кругом одна махра, прыжок на месте расстрел. Уши сложили пилоты , вот как то так, а Литвинову что , он почти пенсионер.
Что касается прокуратуры скай мастер , так Вы наверно не теряли место пилота в авиакомпании? Все за жопу держатся, кругом одна махра, прыжок на месте расстрел. Уши сложили пилоты , вот как то так, а Литвинову что , он почти пенсионер.
Андрей Полетаев
Самолёт хорошо, а планер лучше!
- Откуда
- Казань
А что же Вы такой смелый и правильный до сих пор никуда не написали и даже с журналистами не побеседовали? А чтобы материться на форуме интеллект не нужен.
serz766
Я люблю летать!
- Откуда
- Красноярск
Мужик!!!! Вот кто должен Росавиацию возглавлять!!!
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
Это ничего не даст. там все по закону тк они их для себя и пишут. Прокуротура у нас это не английский суд, а один из департаментов корпорации "государство РФ".
существенно надо менять само устройство этой "консерватории".
я вот сегодня дочитал небольшую книженцию на эту тему- рекомендую: http://library.fa.ru/files/Auzan-econom.pdf
там вот такие выводы есть прямо по теме "безопасности полетов" ;D
"Второй вывод касается выбора трансакционных издержек. Как известно, «каждый выбирает по себе щит и латы, посох и заплаты. Меру окончательной расплаты каждый выбирает по себе». Это выбор из множества дискретных альтернатив, каждая из которых имеет плюсы и минусы. Стихотворение Юрия Левитанского заканчивается так: «Каждый
выбирает для себя. Выбираю тоже, как умею. Ни к кому претензий не имею: каждый
выбирает для себя».
Человек вынужден выбирать, и выбирать непрерывно. Главное – оцените, сколько у вас вариантов, и не ищите варианты без минусов. Таких вариантов нет. Ущербы неустранимы"
вот