Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
поздравляю- вы прекрасный черносотенец. Гордитесь- теперь этим можно гордится.
Соблюду гигиену- не буду на вас тратить время.
Pilatus прекращает выпуск легендарного самолета PC-6
поздравляю- вы прекрасный черносотенец. Гордитесь- теперь этим можно гордится.
Соблюду гигиену- не буду на вас тратить время.
Самотобус.
Люблю авиацию.
- Откуда
- Германия
О ещё одни призывы съесть гадость закрыв глаза. Как раз разбор источника информации и является здоровым подходом к потреблению онной. "Я скажу, но Вы ко мне не цеплятесь". Нет уж спасибо. Знать кто он, что пережил, что его толкает необходимо уже из соображений уважения к себе или Вам снова "лень читать дальше" в таких случаях?
Турция у Вас евреев принимала...ню-ню..продолжайте размыавать контраст.
Я недостаточно хорошо знаю противоречивую историю того времени, но есть мнение что именно чёрная сотня задушила "Революцию 1905 г." - еврейский террор против высшего звена России, когда террористами было убито более 9 тыс чел., с которым не смогла справиться жандармерия. (с) К.Душенов "Россия с ножом в спине"
Juаn
Заблокирован
- Откуда
- Аддис-Абеба
Последние несколько дней много посмотрел про этот самолет , раньше как то он мимо меня проходил , но тут на фоне куку-21 возник интерес . Самолет то реально с отличными характеристиками .. , а поди ж ты - прекращают выпуск . А в россии почему то конкурс почти на копию, и обещание строить по 120 млн за штуку - диссонанс какой то экономический . А самолет реально хороший , но что удивительно - за более чем 60 лет построено около 500 шт всего . Мне думается фирма Pilatus продала бы лицензию на него за копейки , чем смыть в унитаз миллиарды на известное чудо .
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
ЛМС-901 расчётно перекрывает его на 1/3 по большинству параметров. Нет никакого смысла сейчас в производстве копировать аэроплан 60-ти летней давности. Наука аэродинамика не стояла на месте.
Аналог ЛМС-901 -это скорее "Турбо -Оттер".
Аналог ЛМС-901 -это скорее "Турбо -Оттер".
Так может оно и к лучшему? Хорошо когда есть выбор, каждый, кому нравится Америка может туда уехать и наоборот.
Простите, но по моему скромному мнению, красоты и изящества в Ан-2 я нахожу гораздо больше. Вопрос про ремонтопригодность и стоимость обслуживания можно даже не затрагивать. Этот самолет некоторые называют авиационным Квазимодо.
Да и стоит он денег бешенных, за б/у вариант 1,5 млн. евро одна местная компания заплатила. Используют для сканирования лесных массивов.
Juаn
Заблокирован
- Откуда
- Аддис-Абеба
Оттер отличный аппарат , но там сечение фюзеляжа кругловатое, то есть как выражается один извест. академик - с двойной кривизной , а это не приемлемо из-за сложности как проектирования так и изготовления ( с его же слов ) . Так что все таки лмс - это почти пилатус , такой же квадратный с углами и плоскостями .
Алексей , тебе не кажется , что "сильно завернулась шуба" ?.. Там , еще , "древний Пилатус" надо постараться объехать..
Juаn
Заблокирован
- Откуда
- Аддис-Абеба
Вот только один сайт , PC-6 History s/n 924 .... есть и по 300 тыс , и за 600 тыс свежайший
Весь вопрос сколько ему ресурса осталось и сколько стоит его продление.
В Риге на Спилве два Пилатуса иностранные стояли, на ремонт не насобирали, пока в пожаре один не сгорел.
Тоже метод избавится.
Из-за окурка, что ли , вся эта беда ?..
Не к тому, что загорелось потому, что самолет плохой, а к тому, что даже немцы не всегда тянут по деньгам и находят применение этому самолету.
К тому, что очень специфическая машина и довольно дорогая в содержании.
Это исключительно моё личное мнение. В свое время пытался просчитать экономику по выброски парашютистов, так и не смогли нащупать рентабельность от слова совсем.
Дело - тёмное. В Цессне небыло аккумулятора.
Согласен. Первое, что я подумал, когда узнал про этот случай, что это способ избавиться от проблем за счет страховой компании.