Подключение приборов на МДП

[for Leoneed]

Всех приветствую!
Разобрал старую панель приборов, на которой стояли: Указатель скорости, вариометр, высотомер и ТЦТ.
С ТЦТ все понятно, а с первыми тремя возникли вопросы....
1. На указателе скорости два выхода, один из них (верхний) подключен к трубке (ПВХ) и выведен на "улицу", второй (нижний) не к чему не подключен.
2. На вариометре два выхода и оба не к чему не подключены
3. На высотомере такая же картина
Возникает вопрос: Это так и должно быть или что то где то нужно доподключать???
Просвятите меня, спецы!!!

 

[Che-59]

Фото приборов есть? (ну или хотя-бы их марки)
Скорее всего приборы   типа ВР-10, УС. На указателе скорости трубочку - на улицу, остальные подключать не нужно у всех принцип работы - барометрический (они работают автономно)  🙂

 

[АНДРЮХА_FLY]

Всё очень просто. Барометрические приборы изначально должны работать с ПВД (приёмник воздушных давлений). Так вот все приборы, за исключением УС, питаются от статического штуцера ПВД, т.е. просто от атмосферы. А УС питается и статическим и динамическими давлениями, т. е. к УС надо подводить 2 трубочки. Штуцеры на приборе УС как правило подписаны С и Д.  На ПВД статика это маленькие дырочки по кругу сбоку, а динамика это центральное большое. 🙂

 

[Che-59]

+100 Так оно и есть 🙂

 

[sun]

Возникает вопрос: Это так и должно быть или что то где то нужно доподключать???

Так и должно быть.

 

[for Leoneed]

Спасибо!

 

[АНДРЮХА_FLY]

Возникает вопрос: Это так и должно быть или что то где то нужно доподключать???

Короче, среди самодельных аппаратов большинство имеют малые скорости, исходя из этого и простоты изготовления ПВД например, часто самодельщики пренебрегают статической проводкой от ПВД и не подключают статприборы вообще. А с УС поступают таким образом: если используют трубочку Пито, то подключается С штуцер, т. к. имеем дело с разряжением, а если используют трубочку для приёма полного потока или динамики, то подключается штуцер Д. Пренебрегать можно на сравнительно малых скоростях например на дельте или парамоторе. Посто никому на этих аппаратах как правило не требуется точность приборов, а нужны они для самоутверждения.  🙂 :IMHO

И самое главное в таком раскладе, это то, что приборка не должна сама производить внутри себя давления или разряжения, т.е. если у Вас есть дырочки напимер впереди или сзади в приборке, то они как раз и будут влиять на показания то увеличивая давление внутри корпуса, то уменьшая его. Собственно говоря ПВД все эти лажи и убирает.
Удачи. 🙂

 

[sun]

А с УС поступают таким образом: если используют трубочку Пито, то подключается С штуцер, т. к. имеем дело с разряжением, а если используют трубочку для приёма полного потока или динамики, то подключается штуцер Д

Трубка Пито и есть приемник воздушного давления, ее подключают к "Д". К "С" подключают трубку вентури, при этом требуется индивидуальная градуировка, если трубка не стандартная.
На штуцера высотомера, варика и на штуцер "С" указателя скорости одеваются пластмассовые наконечники от шприцов, которые на иглу одеваются, проткнутые в нескольких местах иголкой.

 

[АНДРЮХА_FLY]

Блин!
Прошу прощения у Сообщества!
Запамятовал!
Перепутал!
ВЕНТУРИ!

 

[for Leoneed]

если у Вас есть дырочки напимер впереди или сзади в приборке, то они как раз и будут влиять на показания то увеличивая давление внутри корпуса, то уменьшая его. 

одеваются пластмассовые наконечники от шприцов, которые на иглу одеваются, проткнутые в нескольких местах иголкой.

Спасибо, полезная информация!

 

[Dusty Fox]

... На штуцера высотомера, варика и на штуцер "С" указателя скорости одеваются пластмассовые наконечники от шприцов, которые на иглу одеваются, проткнутые в нескольких местах иголкой.

Честно говоря не вполне понял для чего? У вариометра свой жиклер есть, который с задачей вполне справляется и сам, а для высотомера... если есть подсос/наддув от набегающего потока в подприборном пространстве, то все равно на индикаторах "цена на мандарины" будет, ну или около того. Тут уж либо полноценный ПВД ставить, либо смириться.

 

[sun]

Честно говоря не вполне понял для чего? У вариометра свой жиклер есть, который с задачей вполне справляется и сам, а для высотомера... если есть подсос/наддув от набегающего потока в подприборном пространстве, то все равно на индикаторах "цена на мандарины" будет, ну или около того. Тут уж либо полноценный ПВД ставить, либо смириться.

Это чтоб в штуцера не задувало.  Мы так делали еще на парителях, когда крепили приборы прямо к стойке трапеции. А избежать неверного давления в приборке можно вентиляционными отверстиями.

 

[Dusty Fox]

Ясно. Попробуем))). Мы просто отрезок шланга вешаем. Хотя, все таки лучше нормальный ПВД...

 

[АНДРЮХА_FLY]

все таки лучше нормальный ПВД...

Вот к этому и ведём, аккуратно. 😉

 

[sedoy179]

Всем добрый день.
А если имеется нормальный ПВД, к высотомеру, ВАРу и УС статику через разветвители подключить можно?

 

[oleg51]

Можно.В "большой" авиации они именно так и подключены.

 

[-сергей]

Всем добрый день.
А если имеется нормальный ПВД, к высотомеру, ВАРу и УС статику через разветвители подключить можно?

Вопрос только в том, а нужно ли?
Или собрались гермокабину делать? 🙂

 

[Dusty Fox]

Если есть нормальный ПВД, почему его не подключить правильно?

 

[sedoy179]

Всем добрый день.
А если имеется нормальный ПВД, к высотомеру, ВАРу и УС статику через разветвители подключить можно?

Вопрос только в том, а нужно ли?
Или собрались гермокабину делать? 🙂

;D неее, гермокабины не будет... просто имеется ПВД и комплект приборов. пока не прочитал эту ветку и не задумывался о подключении ВАРа и высотомера к статике. Но раз, должно быть подключено, то отчего же не подключить... Вернуть в обратное положение никогда не поздно.  😉