Помогите опознать авиагоризонт.

[Dim-Ka]

Всех приветствую!
Вот такой прибор достался...
Погуглил, но не нашёл ничего про него в инете.
На шильдике написано и 28 volts и 12 volts. Сколько же ему надо на самом деле?
На задней стороне для запитывания всего два штырька торчат, но не ""+" и "-", а пронумерованы: 1 и 2. Какой из них плюс, а какой минус? И если перепутать, прибор из строя не выйдет???

 

[валерьян007]

Маловат он что-то,  по своим "габаритам" для авиагоризонта.  Отсутствует красный "флажок" "арретир", "шарик" скольжения,  цветные поля  "небо-земля"  (синий, коричневый или чёрный), "лопатка" угловых скоростей.  

 

[smixer]

1.Если это просто ЭУП, то зачем ему регулировка "самолетика" по высоте?
2.На старых горизонтах часто не было цветного разделения земля/небо.
3.Палочка справа-снизу как раз похожа на арретир.
4.Сигнализация отказа питания может быть выведена отдельной лампочкой.
5.Указатель скольжения -отдельный прибор, может и не совмещаться с горизонтом.
6.Напряжение скорее всего 12в, т.к. выбито на табличке. По крайней мере я бы начал подключение с него.
Остается понять как это всё работает при столь скромных габаритах, приборчик-то явно старенький.

 

[smixer]

Да, кстати, он сильно похож на горизонт, который устанавливался на Ju-52, только язык явно французский.

 

[Dim-Ka]

Да. Действительно похож очень.
Регулировка "самолетика" по высоте работает.
Палочка справа-внизу при нажатии выставляет прибор "по нулям", но почему то не фиксируется...
Вот фотография единственного разъёма на задней стороне. Штырьки пронумерованы ""1" и "2".
Вопрос остался:
если перепутать полярность, прибор выйдет из строя???

 

[Юрий Ер]

Судя по шильде он 12вольт. Ножки должны быть разного диаметра. как правило у нас плюс толще. А в принципе попробуйте запустить его через одну жилку провода я обычно так делаю выделяешь одну жилку и прикасаешся к клемме если нагрузка большая то жилка отгорит.  Это не совсем точно но есть шанс оживить прибор.

 

[Dim-Ka]

Спасибо большое откликнувшимся.

Ножки оказались совершенно одинаковые, но методом научного тыка описанным urii, удалось разобраться с полярностью.
После этого смастерил на скорую руку разъём и запитал прибор через выключатель от авто аккумулятора 12V.

Прибор оказался вполне работоспособным и самодостаточным.
Методом "пеший по лётному", полетали мы с прибором. Показывает всё нормально, ухода после маневров нет. Бочки крутит, а вот по тангажу только до 70-80 градусов работает. Далее гироскоп встаёт на упор и показания сбиваются. После вывода в горизонт легко арретиром выставляется на ноль и далее снова нормально работает.
Раскрутка до рабочего состояния 50 сек. Выбег до полной остановки 4 мин 30 сек.
Вообщем очень даже неплохой приборчик оказался!!!

 

[Muha]

Может стэндбай авиагоризонт с большого самолёта?

 

[smixer]

Палочка справа-внизу при нажатии выставляет прибор "по нулям", но почему то не фиксируется...

Арретир и не должен фиксироваться... Им вы выставляете прибор в нейтраль в заведомо горизонтальном положении. Впрочем и без этого он всё равно выйдет в горизонт, просто за большее время.

 

[Dim-Ka]

Палочка справа-внизу при нажатии выставляет прибор "по нулям", но почему то не фиксируется...

Арретир и не должен фиксироваться... Им вы выставляете прибор в нейтраль в заведомо горизонтальном положении. Впрочем и без этого он всё равно выйдет в горизонт, просто за большее время.

На этом приборе не знаю, честно говоря.. Может и не должен фиксироваться.
Но вот на LUN-1202 например фиксируется. Вот из его инструкции выдержка:
"авиагоризонт LUN-1202 включается в заарретированном состоянии и разарретируются, когда ротор гироузла наберет достаточное число оборотов (когда будет виден свет неоновой лампы на шкале)".

 

[Firkat.]

авиагоризонт LUN-1202 включается в заарретированном состоянии и разарретируются, когда ротор гироузла наберет достаточное число оборотов (когда будет виден свет неоновой лампы на шкале)"

Там случаем не написано ,если разница вращения там внутри гироскопов в какую сторону, просто купил 1202 продавец сказал рабочий ,а он у меня заваливается ,вот думаю может фазы местами поменять  вращение механизмов должно поменяется в другую сторону!( источник нормальный, новый ПТ-125)

 

[Юрий Ер]

авиагоризонт LUN-1202 включается в заарретированном состоянии и разарретируются, когда ротор гироузла наберет достаточное число оборотов (когда будет виден свет неоновой лампы на шкале)"

Там случаем не написано ,если разница вращения там внутри гироскопов в какую сторону, просто купил 1202 продавец сказал рабочий ,а он у меня заваливается ,вот думаю может фазы местами поменять  вращение механизмов должно поменяется в другую сторону!( источник нормальный, новый ПТ-125)

Возможно пересох. Сухие подшипники трение в них повышенное вот и уводит. У меня недавно был подобный случай каким то образом попала вода подшипники подоржавели. крутились туго даже проводка грелась. Ну и на некоторых гиро приборах стоят жидкостные переключатели может жидкость утекла потому и нет коррекции.

 

[GARRI]

Читаю как детектив-не оторваться. Если заваливается сразу-нет одной фазы, если с течением времени-возможно подшипники, но скорее всего -жидкостный переключатель отвечающий за коррекцию главной оси гироскопа, но не по причине утекания жидкости, а использования в качестве источника питания преобразователя на 36 вольт с прямоугольной или пилообразной формой сигнала(нужна чистая синусоида) Постоянная составляющая убивает ЖП-нормально работает он только на переменке. Причин может быть много-эти самые очевидные. Нужна диагностика.

 

[Firkat.]

Если заваливается сразу-нет одной фазы

Если не было одной фазы -он врятли бы  заводился* он же жужжит работает !

а использования в качестве источника питания преобразователя на 36 вольт с прямоугольной или пилообразной формой сигнала(нужна чистая синусоида) Постоянная составляющая убивает ЖП-нормально работает он только на переменке.

Преобразователь ПАГ-1ф  трехфазный 36в -400Грц. Думаю синусоида правильная ,а может не походит он для LUN-1202?

 

[GARRI]

Жужжит -это еще не значит что работает. Поиск неисправности всегда начинается с источника питания. ПАГи тоже иногда отказывают.

 

[dmlabs]

Для LUN 1202 достаточно меандра, желательно с 30% полкой на нуле. Он не критичен к форме напряжения, так как имеет пневматический механизм коррекции. Попробуйте изменить фазировку. Если не поможет, то требуется настройка кардана, или замена стекла. Конечно если нет вибрации. Если ощутимая вибрация , то требуется ремонт гироскопов. По моим наблюдениям более половины ЛУНов поставлявшихся нам с Л-13, были разбалансированы, и плохо работали даже в штатной комплектации.

 

[sergei-aero89]

Да, кстати, он сильно похож на горизонт, который устанавливался на Ju-52, только язык явно французский.

Если присмотреться внимательней, то таблички на приборах  абсолютно одинаковые. Даже производитель один PERAVIA . Поиск выдал только одну контору с таким названием http://www.peraviamotors.com/app/do/index.aspx

 

[kvadratov]

Господа специалисты !
Я крайне удивлен - неужели это прибор с простым питанием от аккумулятора 12 вольт ?
Я  всегда думал что таких авиагоризонтов не бывает....
Что все авиагоризонты или требуют 24 вольта трехфазной переменки 700 или 900 герц....
Или работают от пневмопривода.....

Может кто знает другие авиагоризонты с  таким простым питанием от аккумулятора на 12 вольт ( или пусть, - на 24 вольта - но постоянного тока ).

Кстати - всетаки клеммы 1 и 2 - где плюс и минус ?
Спрашиваю - в надежде что если найду такой прибор - можно быдет не гадать на кофейной гуще - как подключать питание.

Посмотреть бы на работу прибора на видео...
Его наверно можно включить в руках - и покачать...
Покрутить настройку... нажать арретир...
И заснять на телефончик. 🙂

 

[Dim-Ka]

Клемма "1" оказалась ""-". На фото она внизу-слева.
Клемма "2" оказалась "+". На фото она вверху-справа.
На фото, если присмотреться, то у основания этих штырьков цифры видно.

Видео подключения и работы обязательно сниму и выложу.

 

[Dim-Ka]

По просьбе форумчан заснял на телефончик. 🙂
Операторы и режиссёры мы конечно никудышные, но как работает сей девайс всё же понятно.
Вот:
http://www.youtube.com/watch?v=FcC7OOmZdzA