Постройка аэрошюта

[olvas]

Летал на телеге с РМЗ "Буран 340. Одноместная, сухой вес 110 кг. Плюс пилот, плюс топливо, Крыло считай аэрошютное, скороподъемность 1,5 максимум. Можно сделать кое-какие выводы.

 

[Jetfox61ru]

Я очень много летал на разных типах аэрошютов.В том числе и Витаминах.Они мне нравятся больше. легкий старт,лучше качество,меньше мощности движка для полета двоем .Управление можно ножное, но мне нравилось ручное через полиспас .А был случай на тяжелом аэрошюте отказал мотор с другим ,более дубовым крылом ,посадка была без права на ошибку.Как на космическом челноке.Натерпелся,просто камень.Так что думайте.Совет лучше паралет.Аэрошютами мы отболели.Впрочем и паралетами.

Добрый день
Почему лучше паралетами, чем аэрошют?

 

[Zakhar]

написали уже. Аэрошут с остановившимся движком имеет очень высокую скорость снижения и не имеет "подушки" на посадке. Требует больше лошадей и больше жрет. Стабильность новых крыльев не хуже. Думаю, аэрошуты отходят. Но любителей еще много

 

[Jetfox61ru]

Витамин
О котором было выше
Это крыло
Или паралет?

 

[Александр 22]

написали уже. Аэрошут с остановившимся движком имеет очень высокую скорость снижения и не имеет "подушки" на посадке. Требует больше лошадей и больше жрет. Стабильность новых крыльев не хуже. Думаю, аэрошуты отходят. Но любителей еще много

Захар не пугай народ, как это нет подушки? Да если бы не она я давно был бы трупом. И на воинский полигон изрытый окопами на вынужденной садился и в овраг на склон впечатывался с нулевым пробегом, да если бы не подушка хрен бы я чего тут сейчас писал.

 

[Старый Десант]

Захар не пугай народ, как это нет подушки? Да если бы не она я давно был бы трупом. И на воинский полигон изрытый окопами на вынужденной садился и в овраг на склон впечатывался с нулевым пробегом, да если бы не подушка хрен бы я чего тут сейчас писал.

Правильно. Я без колеса правого садился на "короткую". Не перевернулся даже. А подушка у меня на тяжелом шуте и со скоростным крылом вообще легкая. Даже с заглушеным двигом...............

 

[Maksss]

Уважаемые друзья, хочу построить паралет но не как не могу найти не искизов не чертежей тележки от чего можно было бы оттолкнуться. Не хватает информации как делать развесовку пилот-двигаль-задняя ось, и крыло в том числе. Интересуют хоть бы базовые размеры и эскизы.

 

[Zakhar]

подушка есть, конечно, но она вялая. Чем выше диапазон скоростей крыла, тем эффективнее подушка

 

[Старый Десант]

подушка есть, конечно, но она вялая. Чем выше диапазон скоростей крыла, тем эффективнее подушка

Клеванты через полиспаст - ход большой. Подушка даже с перегрузом мягкая.

 

[Jetfox61ru]

Все плюсы аэрошюта и паралета собраны в одном аппарате Puffin-550. 2-местный, вес до 115 кг, управление ножное, руки свободны. Есть пиробаллисьическая запаска, бортовые огни. Крыло израильское эллиптическое но аэрошютное.
планирует хорошо, подушку выполняет даже с горкой, стабилен как рефлекс.
кому интересно погуглите или посмотрите ютуб и Фейсбук. Была история его создания.
Аппарат давно не принадлежит мне

Сколько стоит такой аппарат?

 

[Старый Десант]

Да и правда.... Чего тему мылить... Кто к чему привык - тот в этом и АС. Но Аэрошют - не отстой. Он будет ещё долго радовать своих пилотов надёжностью и простотой в полётах. Цена постройки напрягает. Это- для любителя. Не для коммерции...

 

[Su7b1]

Что бы попробовать и разочароваться хватит...

Саша, очень верно сказал.

 

[va300]

У меня два аэрошюта, собранные по своей схеме- тросовая. Один-полутора, двигатель Ротакс 443, крыло пилот гибрид 300, второй двухместный двиг. Ротакс 582, крыло Витамин 38 Рр. Размеры транспортировочный 1800х1200х1200, и2200х1200х1200. Летал только на них, на них и учился сам. Витамин планирует конечно лучше и подушка хорошая, зато Пилот гибрид более скоростной, лучше в ветреную погоду и в термичку.

 

[Старый Десант]

Скороподъемность меньше 4х м. на любом аппарате вообще не заслуживает внимания. Если двиг тянет "4" и более... тои спорить не о чем. Мощность движка даже на малом крыле, в конце "вилки крыла" и слегка за ее пределами способна вытащить тебя из любой каки. И ещё: простая формула: Вес аппарата должен быть меньше тяги движка. Подбор крыла - по весу. Моё мнение. И опыт.

 

[Дзюба]

А,как же свободники летают?Тяги никакой.Мы летали на витамине и на апко вдвоем с тягой 105кгВес аппарата 150кг пустой.Да,скороподьемность маленькая,но она есть.Садится нормально без мотора и апко и гибрид пилот 400.Погоду правда надо выбирать.Лучше ветер до 4м.сек.

 

[va300]

Насчёт скороподьемности, тут каждый сам летает, как ему комфортно.Я после отрыва, поднимаюсь на 20-30м на полном газу, потом плавно уменьшаю газ процентов на 25,а дальше - в зависимости от наличия порывов, термички и полетных планов.

 

[Старый Десант]

Термичка для шута - малоприятный момент. Она - удел свободников. Крыл шутовский - большой матрас, колбасит не по детски. Лично меня вдохновляет околоштилевая погода, где работая рудом, можно пилотировать на предельно малых высотах, а не трепаться в термиках. Хотя, при нужде, возвращаясь с маршрута днем, можно и потерпеть, выбирая в слоях атмосферы попутный поток. Вес моего шута соответствует тяге винта. Или около того, когда в одного идёшь. Крыло Стрела - ближе к параплану. В ветерок легче идет, и динамика лучше. А запаска все так же не нужна. Спасибо М. Аверьянову, думаю - лучшее крыло. Моё мнение. 3 года на нём летаю, и следующий шут строю для такого крыла!!!

 

[Старый Десант]

А Захару отвечу... Аэрошют - не останется в прошлом, силовые установки с автоконверсией сделали своё дело. Лошадок - поболе, бензина - помене. Ресурс практически не ограничен. Если покупать такой - то дорого. За то потом, эксплуатируя годы, ты не затрачиваешься на ремонты, проточки движка и многие другие расходники. Постройка такого аппарата - тот ещё гемор, уйдёт год, и более, если сам строишь. Затраты и нервы окупаются в первый сезон.

 

[delta42rus]

Все плюсы аэрошюта и паралета собраны в одном аппарате Puffin-550. 2-местный, вес до 115 кг, управление ножное, руки свободны. Есть пиробаллисьическая запаска, бортовые огни. Крыло израильское эллиптическое но аэрошютное.
планирует хорошо, подушку выполняет даже с горкой, стабилен как рефлекс.
кому интересно погуглите или посмотрите ютуб и Фейсбук. Была история его создания.
Аппарат давно не принадлежит мне

Ускоряя скорость в видео на ютьуб хостинге вы ещё больше отталкиваете свой спорт назад !!! Как пилот дельталета со стажем больше 30 лет скажу Вам по секрету (

 

[Fedot73]

Развеж на паралете так поснимаешь, коль руки клеаантами заняты? На аэрошюте - все полёты на легке, ибо человеку педалировать ножками гораздо легше, чем руками в положении руки вверх.