Постройка самолёта типа STOL

[Nikolay Antonov]

...

 

[Nikolay Antonov]

...

 

[Nikolay Antonov]

....

 

[Nikolay Antonov]

Парни,хочу к управлению закрылками присоседить такую вот штуку.Кто что по этому поводу скажет,то что она 28 вольт и т д.Это все фигня,с этим я договорюсь.Как она в общем по силе ну и другие параметры,подойдет или нет.Кто знает,ответьте.

 

[невский]

Парни,хочу к управлению закрылками присоседить такую вот штуку.

Ставь и не парься. Штука отличная,надежная.С 2000года устанавливаю,без проблем. Преобразователей с 12в на 24в навалом. Можно автомобильную поставить, 12вольтовую(я брал переднее сидение, с 4мя машинками)Машинки с редуктором и червяком. Очень легко получается и по нагрузкам проходит.

 

[Nikolay Antonov]

Спасибо за ответ.

 

[прапорщик]

Вот только медленно этот механизм работает.На 12В 50сек,а на 24В 25сек.Я себе тоже поставил.Но будет ли он успевать от 4-го разворота до посадки??

 

[alex12]

Коля ,  поздравляю с  праздником защитника отечества. Работа у тебя идет в полный рост все так классно получается.

 

[Dim-Ka]

Вот только медленно этот механизм работает.На 12В 50сек,а на 24В 25сек.Я себе тоже поставил.Но будет ли он успевать от 4-го разворота до посадки??

За это время шток проходит свой полный путь в 100 мм. А на CH-701-750 ход штока необходимый для выпуска-уборки закрылков составляет 30-35 мм.
Так что "время помчится в три раза быстрее". ;D
Вообщем успеют закрылки выйти.
Главное концевики в механизме правильно настроить.

 

[alex12]

Амортизатор

 

[мир]

Николай  строите  Вы  на совесть,  но  не  забывайте  об  авиационной  культуре  веса  деталей.  Много  мяса  остается.  К  примеру  можно  было  бы  как  то  так,  убирайте  не  сильно  нагруженные  места.  Всякого  конструктора  на  авиапредприятии  за  это  дерут.   

 

[Nikolay Antonov]

Мир,спасибо за совет,прошу прощения не знаю Вашего имени отчества.Я вроде стараюсь по возможности тянуть меньше жира,но в этом  случае там же еще обшивка подклипается к этим углам .Да и потом ,все это выгнуто из  полторашки д16т там и резать то нечего.

 

[Nikolay Antonov]

Амортизатор

Сань,класный амор.Блин мне бы такой,я свою переднюю стойку,захотел переделать,сразу после того как сделал

 

[мир]

Николай  меня  зовут  Виктор.  Знаете  всегда  не  люблю  сам  когда  учат,  но  тут  понимаете  очевидный  нагон  веса  и  не  только  в  той  детали  ,  что  я  для  примера  нарисовал.  Хочется  ,что  бы  потом  человек  не  мучился,  почему  так  вышло  тяжело.  Я  когда , что  строю  так  у  меня  весы  до  6  кг  постоянно  стоят  на  столе.  Перед  партией  деталей,  скажем  нервюр  делаю  одну, взвешиваю  дефектую  , облегчаю    и  так далее.  Собирая  скажем  плоскости  раскладываю  по  весу  все  части , что  бы  не  было  разницы  в  весе  и  что  бы  потом  чем  то  не  уравновешивать,  вес  это  главный  головняк  строителя  СЛА,  запомните  это.

 

[Nikolay Antonov]

Да согласен, вес действительно головняк.Не хватает  опыта,не хватает знаний,иногда элементарно,нет нужного сортамента материала.И хотя аппарат далек от совершенства,я счтаю что для первого самолета пойдет.Одним словом ,все у  нас получится.

 

[Dim-Ka]

Амортизатор

Сань,класный амор.Блин мне бы такой,я свою переднюю стойку,захотел переделать,сразу после того как сделал

Амортизатор действительно классный.
Настоящий авиационный. Правда дорогущий.
В Киеве, при АНтоновском КБ такие выпускают мелкиями партиями.
А как собираетесь его приспособить в стойку переднюю?
Оч. интересно на эскизик глянуть...

 

[Buddu]

А как собираетесь его приспособить в стойку переднюю?

когда мы строили свой СН-701, этот аморт встал на место штатных креплений фактически без переделок.

а вот управление закрылками на СТОЛ я бы электрическим не делал. только ручное.

 

[мир]

Так же  поддержу  Buddu  насчет  ручного  управления закрылками.  Электрический  выпуск  имеет  запаздывание  и  этим  нужно грамотно  пользоваться  к  тому  же  это  проще  и  вероятность  отказа  не  велика.

 

[Testov]

Коля ,я тоже за ручной . Представь что будет если откажет концевик.А еще вынужденная с выключенным двигателем и отсутствием питания в борт. сети.

 

[Buddu]

Дело даже не в сложности или отказоустойчивости. Дело в идеологии. Это же "стол". Он должен уметь прыгать в воздух.