Практик в гостях у Супера в Астрахани

[alexdvd]

Миша! Отличное кино! Муза так ваще ,  все по кайфу!  :🙂

 

[Анатолий 32]

Ваще класс Миша :~), кантри в тему жаль что ты не в фирменной своей  шляпе.))
Молодец!! [smiley=thumbsup.gif]

 

[супер]

Спасибо ребята. Анатолий если еще будет хороший летный денек лично для тебя повторю в шляпе. 😉

 

[Анатолий 32]

Спасибо ребята. Анатолий если еще будет хороший летный денек лично для тебя повторю в шляпе. 

Спасибо Миша.))).Будем посмотреть! [smiley=2vrolijk_08.gif]

 

[супер]

Всем привет. Ребята вопрос, в болтанку на автожире перегруз в 4 ед может быть.

 

[goodwin13]

нет

 

[Анатолий 32]

Врят ли Миша,это надо мертвую петлю выполнить :~)

 

[goodwin13]

нед

 

[Анатолий 32]

Чо нед???

 

[goodwin13]

То - ты стОишь неподвижно.

 

[slavka33bis]

, в болтанку на автожире перегруз в 4 ед может быть. 

Только если влететь в вертикальный поток от какой нибудь аэродинамической трубы с не замкнутым контуром.
Но это будет не болтанка, а единственный "удар".

 

[goodwin13]

нет

 

[max-audi]

нет

Женя ! Оставь его в покое , ну больной человек , что с него взять ! Он ещё и не то напишет в своем такси !

 

[slavka33bis]

нет

Женя ! Оставь его в покое , ну больной человек , что с него взять ! Он ещё и не то напишет в своем такси !

Не лезь, Макс, со своим интеллектом в те темы, в которых тебе нечего сказать по делу.
Дай пообщаться с человеком.

 

[max-audi]

нет

Женя ! Оставь его в покое , ну больной человек , что с него взять ! Он ещё и не то напишет в своем такси !

Не лезь, Макс, со своим интеллектом в те темы, в которых тебе нечего сказать по делу.
Дай пообщаться с человеком.

Общайся в личке  или в скайпе  и не вызывай рвотные рефлексы у других читателей своим бредом ! 😡 :STUPID

 

[slavka33bis]

нет

Да!

Можно, конечно, ещё постараться полетать в сильный стабильный ветер в районе какой нибудь отвесной скалы, в которую этот ветер бьёт и отражается сильным потоком вверх.
Но до этого потока пилоту автожира ещё надо умудриться добраться сквозь нисходящую часть того завихрения, которое образуется воздушными массами после встречи с той отвесной скалой на каком-то расстоянии от среза и при этом не влепиться в поверхность скалы.
Так как, пролететь придётся как можно ближе к поверхности.

Фантазировать на эту тему тут можно много, но всё-таки, для того, что бы в горполёте поймать перегрузку 4 единици пилоту надо на скорости не меньше 100 км/час из области, к примеру, с нулевой вертикальной скоростью воздушных масс влететь в восходящий поток со скоростью, допустим, не меньше наверное двадцати м/с (а может быть даже и больше), с толщиной граници перехода, не больше половины диаметра ротора.

Найти такие условия в природе -
наверное не очень реально.

 

[r_clone]

Ребята вопрос, в болтанку на автожире перегруз в 4 ед может быть.

Михаил,
вот британцы в своих нормах летной годности для гражданских автожиров оговаривают касаемо:
- ротора +3,5
- конструкции +3,5/-0,5

 

[супер]

Вот что мне написали. / Сатаров в своей диссиртации , в одной из глав рассматривал вопрос чувствительности ротора автожира к турбулентным явлениям в атмосфере . Он расчетным путем нагружал ротор восходящим потоком 17-20 м /с при этом перегрузка расчетная была не более 2 . Обьяснение простое , демпфирование за счет гироскопического момента и то что ротор не является сплошной поверхностью /

 

[slavka33bis]

Вот что мне написали. / Сатаров в своей диссиртации , в одной из глав рассматривал вопрос чувствительности ротора автожира к турбулентным явлениям в атмосфере . Он расчетным путем нагружал ротор восходящим потоком 17-20 м /с при этом перегрузка расчетная была не более 2 . Обьяснение простое , демпфирование за счет гироскопического момента и то что ротор не является сплошной поверхностью / 

А не могли ли те, кто это сообщил, прислать выдержку из той диссертации?

На мой дилетантский взгляд, две единица в таких условиях - явный недобор.

 

[Orca]

Я лет 5 назад купил эту диссертацию на сайте библиотечном . Мне было очень интересно всё что происходит с ротором , искал источники где взять . На вопрос Миши , вспомнил кусочек статьи . Может и слегка переврал , но главный вывод что ротор не чувствителен к перегрузкам и свободно их проглатывает , этот вывод я переврать не мог . 🙂