Прикупили автожир!

[Дим Димыч]

Дело было вечером, где то под новый год. Делать было нечего и мы на пару с другом купили автожир, ну надо же чем то заниматься в предстоящем году! Найден он был на Авито в состоянии как на фото ниже, в результате продолжительных торгов мы таки сошлись в цене и погрузив на эвакуатор забрали зверушку.

Знаю, знаю, сейчас многие скажут: "Фуууу, этоже RAF 2000, убийца пилотов!" , ну или что нибудь в этом духе... Да, мы знали, что покупаем и брали его осознанно под переделку, в штатном виде никто летать и не собирался (хотя он и налетал в таком виде порядка 400 часов), а значит разбираем его на мелкие гаечки и начинаем собирать внося изменения и доработки.

 

[Язычник]

Нет нет, очень интересно! Пожалуйста продолжайте описывать в чём заключается переделка аппарата, и во что это выльется.

 

[супер]

Да ребята, пишите и показывайте, очень интересно.

 

[Дим Димыч]

Спасибо за проявленный интерес, продолжу.
План у нас следующий.
1. Разобрать до гайки
2. Поменять все подшипники и шаровые наконечники.
3. Вскрыть и продиагностировать мотор
4. Переделать редуктор, а точнее перевернуть его)))
5. Изменить хвостовую балку
6. Все почистить, покрасить и собрать.
Это план? План! Ну мы пошли по плану.... А раз пошли по плану то начнем разбирать.

Как говорится, ломать не строить, пришло время и подумать...

Подумали, подумали и решили, что вариант Чижика нам не нравится чисто эстетически, ну не лежит душа к шарику на тонких ножках с X образным хвостом.
А посему решили сделать хвост из нержавеющей трубы, примерно вот так.

 

[Язычник]

А почему именно с нержавейки? Есть примеры?

 

[Дим Димыч]

А не Калидусе она из чего, да и на многих других современных автожирах?

 

[marcons]

А посему решили сделать хвост из нержавеющей трубы, примерно вот так.

А в чем смысл? Увеличить диаметр пропеллера?
Как с зазором до земли? Доставаь не будет?

 

[Язычник]

Не знаю по этому и спрашиваю. Да и не доверие у меня к нержавейке тем более в авиации. Как кто то сказал "какая то она пластилиновая".

 

[Дим Димыч]

Смысл в том, что бы опустить ось винта примерно на 40 см вниз, тем самым приведя ее к ЦТ аппарата, дабы избежать проблемы с силовым кувырком.
А нержавейка разная бывает.

 

[marcons]

На этом этапе я бы не спешил и не трогал. Восстановил бы, облетал, а потом глядишь и ... нафиг не надо? 🙂

 

[Язычник]

А в чем смысл? Увеличить диаметр пропеллера?

Хотят перевернуть редуктор.

 

[Язычник]

Восстановил бы, облетал, а потом глядишь и ... нафиг не надо?

Тогда чревато кувырком.

 

[marcons]

Кувырком страдали эти аппараты до появления на них ГО, потом вроде прекратилось... А репутация осталась.

опустить ось винта примерно на 40 см вниз

А какой сейчас пропеллер и какой зазор между ним и балкой?

 

[Язычник]

Кувырком страдали эти аппараты до появления на них ГО, потом вроде прекратилось..

Это уже тёрлось в какой-то теме, выяснено что ГО на малой скорости при кувырке не оказывает большого влияния на аппарат. Кувырок происходит при подаче газа за доли секунды. Именно когда вектор тяги выше ЦТ

 

[Дим Димыч]

Пропеллер трех лопастной Warp Drayv (если не ошибаюсь в написании) зазор до балки 5 см.
Горизонтальное оперение спасает от продольной раскачки которая может привести к кувырку, а от силового кувырка нет.

 

[marcons]

У многих современных аппаратов вектор тяги выше ЦТ. От силового кувырка спасает только соблюдение РЛЭ. ИМХО.
Как то же на нем налетали 400 часов и не кувыркнулись..
С Вадимом Александровым из Твери вы знакомы? У него есть(был)такой аппарат и можно получить инфу из опытных рук.

 

[iber]

Кувырком страдали эти аппараты до появления на них ГО, потом вроде прекратилось... А репутация осталась.

Страдания остались, просто в меньшей степени. Прекратились, когда из них Чижиков делать стали. Вроде так дело было.

 

[goodwin13]

Так

 

[Сергей Луганский]

Не пойму зачем опускать вектор тяги ниже ЦТ? Так ведь риск кувырка наоборот увеличивается . Чем ближе вектр тяги к ротору ,тем менее вероятен кувырок. Рычаг то уменьшается , вектор тяги-ротор? Объясните.

 

[Дим Димыч]

Не ниже, а ближе, в идеале на одной линии. Что исключает возникновение момента на клевок носом при разгрузке ротора. Я это так понимаю.
Господа, а может кто подскажет или даст наводку, где можно прикупить плиту редуктора от Чижика. Нет, мы конечно уже и сами взялись ее разработать, но что то процесс затягивается...