Продам Гидросамолет "Odissey"

[Friday]

В ангаре удобно размещаются все агрегаты и можно работать с самолетом.

 

[Friday]

Самолет можно вытащить на берег методом перешагивания или лебедкой, но Саша сделал еще и выкатную тележку.

 

[Friday]

Колеса от Урала легко снимаются, тележка складывается и перевозится легко. На нашем мелководном берегу она очень удобна. Помню для Че-15 в 1998 году мы тоже делали такую тележку и  использовали ее на авиасалоне Геленджик 1998 для выкатки на слип.

 

[Friday]

Самолет так же хорошо хранится на воде. Поплавки воду почти не набирают. Есть система прокачки и удаления воды. Для причаливания к высокой пристани на носах поплавков устанавливаются специальные полозья. Это очень удобно при заправке на водных заправочных станциях.

 

[Friday]

Вот так происходит заправка

 

[max-audi]

Уважаемый ! Вы правила форума внимательно читали ? 😡

 

[Friday]

Уважаемый ! Вы правила форума внимательно читали ? 😡

Что не так?

 

[курсант.И]

Валентин,я думаю Макс имел ввиду подъем объявления чаще чем один раз в десять дней,но так как это сопровождается пополнением информации о достойном самолете,плюс все это подкрепляется качественными фотографиями-админ санкции пока не применяет.
А то некоторые объявления: самолет продаю ,информации ноль ,общаться некогда. 😉

 

[Friday]

Валентин,я думаю Макс имел ввиду подъем объявления чаще чем один раз в десять дней,но так как это сопровождается пополнением информации о достойном самолете,плюс все это подкрепляется качественными фотографиями-админ санкции пока не применяет.
А то некоторые объявления: самолет продаю ,информации ноль ,общаться некогда. 😉

Спасибо за подсказку. Видимо я забегался и забыл что на форуме торговля есть такое правило. Если честно, я первый раз на торговле открыл ветку.

Сорри! Прошу прощения у модераторов и участников форума.

Мне просто нужно ехать в командировку. Там инета не будет. Пока была возможность, выложил некторые эксплуатационные аспекты. А то не все представляют, как это вообще делается.

 

[Friday]

ап

 

[Friday]

Крыло самолета цельнометаллическое, собрано из нервюр профиля Р-3а, которые используются на самолетах Корвет, А-20, А-22.

 

[Friday]

Законцовки пластиковые с прозрачными люками для контроля качалок элеронов

 

[Friday]

проводка элеронов тросовая

 

[Friday]

Узлы навески крыла

 

[Friday]

Крыло крепится к дюралевым уголкам, перестыкованным болтами с пластиковым шпангоутом

 

[Friday]

сборка крыла

 

[Petr 663]

Спасибо за подсказку. Видимо я забегался и забыл что на форуме торговля есть такое правило. Если честно, я первый раз на торговле открыл ветку.

Сорри! Прошу прощения у модераторов и участников форума. 

Подъём темы возможен через 10 дней. А фотки постройки лучше в отдельной теме, и не в торговле.

 

[Friday]

Вряд ли кто нибудь будет лезть в отдельную тему. Правило сайтов - первой странице должна быть вся нужная покупателя информация. Обычно дальше первой никто и не идет. Если бы самолет был серийный, и то важно было бы посмотреть состояние узлов и агрегатов. А для экспериментального очень важно понять что это не тяп-ляп бублик, а нормальный самолет.
Пластик изготавливался на базе Аиваспектр. Для выклейки фюзеляжа использовалась матрица обтекателя дельталета Авиаспектр.

 

[Friday]

Борта фюзеляжа усилены бимсами. Фюзеляж рассчитан на прочность как впрочем и весь самолет. Поэтому нагрузки от поплавков в экспулатации он держит прекрасно. В трубах навески внутри установлены бужи в 2 и 3 слоя. Поплавки мы на зиму снимаем, трубы можно вынуть, проконтролировать. смазать. За 5 лет никаких вопросов.

 

[B U R]

Спасибо, Валентин!
Очень интересно смотреть конструктивные решения и сам процесс создания самолета.
Многим это будет полезно.