Хороший материал, брал дважды на два самолета, звенит как барабан после эмалита, по цене конечно стоило бы снизить, так как полифибер который приятель брал на спрусе примерно так же стоит, а так рекомендую. [smiley=thumbsup.gif]
Продаётся. Ткань для обтяжки самолётов.
zlobolet
Хочу летать на планерах!
- Откуда
- окраины евразии
Это очень сильно зависит от опыта того ,кто обтягивает.Морщины убираются намного геморнее.И прожечь можно на раз.
По просьбам авиаторов строящих самолёты выкладываю технологию приготовления и работы с КЛЕЕМ ВК-11 КлеЙ ВК-11.
Состоит из 5 компонентов
- смола 24К
-этилацетат
-смола ПСХ-ЛС
-ацетон
- продукт 102Т
Обычно клей поставляют в виде трёх компонентов – это
№ 1 – раствор смолы 24К в этилацетате
№ 2 – раствор смолы ПСХ-ЛС в ацетоне
№ 3 – продукт 102 Т
Приготовление:
Берём потребное для работы количество клея за 100%
- в металлической ёмкости к 36% раствора №1 добавить 9,1% № 3 хорошо перемешать поставив емкость в банку или ведро с холодной водой, ибо происходит ЭКЗОТЕРМИЧЕСКАЯ реакция и нам нельзя перегреть раствор
- выдерживаем полученную смесь в течении часа.
- далее вливаем в полученный раствор смесь № 2, хорошо перемешиваем и оставляем на один час. КЛЕЙ ГОТОВ!
При температуре + 20 градусов живучесть клея примерно 8 часов. При минус 5 – минус 10 до двух суток, поэтому НЕ надо готовить с запасом.
Для разведения клея до нужной консистенции подойдёт ацетон или 647-й растворитель.
Технология обклейки металлических конструкций (личный опыт) :🙂
- Разводим клей растворителем, достаточно жидко, чтобы легко намазывался на крыло и покрываем все поверхности, к которым будет клеиться ткань, затем намазываем второй слой более густым и ждём когда чуть подсохнет на отлип. Затем накладываем подготовленную ткань, натягиваем, прижимаем, убираем морщины. После этого промазываем клеем сверху все места приклейки, чтобы ткань пропиталась до металла. Можно аккуратно подсушить тёплым феном.
ВСЁ, отложили до завтра и начали другое крыло. Когда клей затвердеет производим термоусадку ткани ГОРЯЧИМ УТЮГОМ!!!. Ну, а потом всё как всегда – эмалит 3-4 слоя, шкурим, грунтуем, красим, ставим и летаем. :~)
Состоит из 5 компонентов
- смола 24К
-этилацетат
-смола ПСХ-ЛС
-ацетон
- продукт 102Т
Обычно клей поставляют в виде трёх компонентов – это
№ 1 – раствор смолы 24К в этилацетате
№ 2 – раствор смолы ПСХ-ЛС в ацетоне
№ 3 – продукт 102 Т
Приготовление:
Берём потребное для работы количество клея за 100%
- в металлической ёмкости к 36% раствора №1 добавить 9,1% № 3 хорошо перемешать поставив емкость в банку или ведро с холодной водой, ибо происходит ЭКЗОТЕРМИЧЕСКАЯ реакция и нам нельзя перегреть раствор
- выдерживаем полученную смесь в течении часа.
- далее вливаем в полученный раствор смесь № 2, хорошо перемешиваем и оставляем на один час. КЛЕЙ ГОТОВ!
При температуре + 20 градусов живучесть клея примерно 8 часов. При минус 5 – минус 10 до двух суток, поэтому НЕ надо готовить с запасом.
Для разведения клея до нужной консистенции подойдёт ацетон или 647-й растворитель.
Технология обклейки металлических конструкций (личный опыт) :🙂
- Разводим клей растворителем, достаточно жидко, чтобы легко намазывался на крыло и покрываем все поверхности, к которым будет клеиться ткань, затем намазываем второй слой более густым и ждём когда чуть подсохнет на отлип. Затем накладываем подготовленную ткань, натягиваем, прижимаем, убираем морщины. После этого промазываем клеем сверху все места приклейки, чтобы ткань пропиталась до металла. Можно аккуратно подсушить тёплым феном.
ВСЁ, отложили до завтра и начали другое крыло. Когда клей затвердеет производим термоусадку ткани ГОРЯЧИМ УТЮГОМ!!!. Ну, а потом всё как всегда – эмалит 3-4 слоя, шкурим, грунтуем, красим, ставим и летаем. :~)
Ну это другой материал и технология другая, но есть одно предупреждение!!! Если ваш деревянный самолёт сначала был обтянут перкалью или чем-то другим но на ЭМАЛИТЕ, то переобтяжку "Секонайтом" я не посоветую, т.к. на дереве пропитанном ЭМАЛИТОМ "секонайт" ДЕРЖИТСЯ ОЧЕНЬ ПЛОХО и я читал, что после перетяжки "Питса" (который был ранее перетянут перкалью с эмалитом) "секонайтом" в воздухе на пилотаже сорвало обшивку с крыла. Последствия понятны.
Приветствую Уважаемый!
Ткань у Вас я брал несколько лет назад, тогда не пригодилась, но сегодня пришёл её черёд.
Начинаем обтяжку Фольксплана, клеим на полиуретановый клей герметик.
Хотелось бы уточнить у Вас оптимальную температуру утюга для натяжки 5В9КТ.
С наилучшими. Сергей.
Ткань у Вас я брал несколько лет назад, тогда не пригодилась, но сегодня пришёл её черёд.
Начинаем обтяжку Фольксплана, клеим на полиуретановый клей герметик.
Хотелось бы уточнить у Вас оптимальную температуру утюга для натяжки 5В9КТ.
С наилучшими. Сергей.
- Откуда
- Тамбовская область
Заканчиваю в целом свою конструкцию Классический подкосный парасоль.
Настаёт время обтяжки. На хвост перкаль есть, а на крыло нет. 2 консоли длиной 522 см, шириной 139 см. Посчитайте, пожалуйста. Буду благодарен любым советам, я вообще ничего не знаю, никогда обтяжкой не занимался ранее. Всё впервые. Ещё: мне отдали канистру клея АК-20, что посоветуете?
(Отдельное спасибо за Вашу подпись в каждом посте. С праздником!)
Настаёт время обтяжки. На хвост перкаль есть, а на крыло нет. 2 консоли длиной 522 см, шириной 139 см. Посчитайте, пожалуйста. Буду благодарен любым советам, я вообще ничего не знаю, никогда обтяжкой не занимался ранее. Всё впервые. Ещё: мне отдали канистру клея АК-20, что посоветуете?
(Отдельное спасибо за Вашу подпись в каждом посте. С праздником!)
- Откуда
- Тамбовская область
Прошу извинить. Откажусь пока. Модераторов прошу удалить моё обращение.
Честно говоря, никогда не измерял, но усаживается прилично, натягивается как барабан., даже если приклеена с провисом. Термоусадку и сам делаю и рекомендую всем только УТЮГОМ, феном - это уголки, мелкие подтяжки и.т.д. Фен не даёт такой равномерности прогрева. Технологию обтяжки я подробно расписал в предыдущих постах.
Плотность 130 грамм на метр квадратный.
Плотность 130 грамм на метр квадратный.
