Продаю двухместный автожир Calidus 2012 года с двигателем R912ULS

[Брюн]

Публикуется по поручению владельца:

Двухместный автожир Calidus 2012 года выпуска в отличном состоянии с двигателем R912ULS 100 л.с., цвет белый, наработка двигателя 750 часов, маршевый винт "ЛугаПроп", наработка 120 часов, ротор Auto-Gyro 8.40, наработка 120 часов.

Двойное управление, радиостанция ATR-500, гарнитуры Sennheiser, колесные обтекатели, комплект чехлов.

Резина основных колес - Heidenau.

Ангарное хранение, профессиональное обслуживание и уход.

Регистрационные документы (владелец - физлицо) в наличии, без СЛГ.

Смотреть и торговаться - на аэродроме "Гостилицы" (Петербург) по предварительной договоренности. Пробный полет не бесплатно.

Хотя торговаться особо не о чем - аппарат продается за 2 795 тыс. руб., за эти деньги нормально летающий Calidus не купишь больше никогда. Бонус покупателю - 10 часов летной практики с АВМ.

Звоните 921-9287371, пишите protor@ya.ru

 

[Брюн]

Аппарат в резерве до 12 января.

 

[Брюн]

Резерв снят, аппарат в продаже.

 

[Иваныч]

А что с первым ротором и винтом?

 

[Брюн]

А что с первым ротором и винтом?

Они испортились[ch128513]
Об этом было написано в первичном объявлении, но модератор почему-то стер эту  информацию.

 

[yrik]

Можно подробней  при каких обстоятельствах они испортились

 

[Брюн]

Можно подробней

Начинающий в конце первого самостоятельного на радостях положил пепелац набок уже после посадки.
Тот, кто приедет смотреть/пробовать аппарат, узнает это во всех подробностях  ;D

 

[Alaudi]

Набок в таком случае там не только  ротар и винт испортились а практически всё  знаю  лично на себе испытал ;D ;D ;D

 

[Брюн]

В данном случае обошлось меньшими повреждениями, хотя, конечно, хвост и мачта потребовали ремонта, плюс на фонаре появился элегантный съемный люк для стрельбы и киносъемки 😉

Но это было два года назад, и автожир уже два года регулярно летает без нареканий. Общая наработка на вчера 785 часов.

 

[Брюн]

ЗЫ: кому интересно, вот тут описаны кой-какие нюансы о покупке автожиров б/у: http://rotorcraft.unoforum.pro/?1-22-0-00000045-000-20

 

[Федос]

ЗЫ: кому интересно, вот тут описаны кой-какие нюансы о покупке автожиров б/у: http://rotorcraft.unoforum.pro/?1-22-0-00000045-000-20

Как то выглядит всё это однобоко 😉 Выходит вокруг одно барахло. Покупайте наших слонов!!! ;D

 

[rulez]

Сам видел этот автожир, изъянов не нашел!

 

[yrik]

Красив  нет слов   но главный изъян что аппарат валяли 

 

[PirogovI]

валяли и что? рынок то есть? выбор??
оценивать нужно техническое состояние, а не торго-трепом восточным в ветках заниматься.

 

[yrik]

валяли и что? рынок то есть? выбор??
оценивать нужно техническое состояние, а не торго-трепом восточным в ветках заниматься. 

к счастью не вам решать  чем и где мне занятся

 

[байжи]

ЗЫ: кому интересно, вот тут описаны кой-какие нюансы о покупке автожиров б/у: http://rotorcraft.unoforum.pro/?1-22-0-00000045-000-20

Как то выглядит всё это однобоко 😉 Выходит вокруг одно барахло. Покупайте наших слонов!!! ;D

Федос похоже никак не может забыть про  ссылку, которую Брюн дал на продаваемый под ником "Федос" "хороший" автожир. В частности там написано, что центральный болт и ротор ремонтировались кувалдой... И таки ж впарили этот аппарат какому-то "счастливчику".
А на белом аппарате мы летали и летаем сами! И надеемся в ближайшее время выкупить его у нынешнего хозяина!

 

[вадим r44]

Я считаю что после катастрофы продавать вообще не гуманно !

 

[Брюн]

Скорее, неэтично, хотя это сейчас мало для кого имеет ценность.

Что касается вот этого авторитетного мнения:

Красив  нет слов   но главный изъян что аппарат валяли  

Продавец просил передать, что если при осмотре/облете аппарата кто-нибудь сможет аргументированно объяснить, как на летно-эксплуатационных свойствах данного конкретного аппарата, который после ремонта уже под 200 часов налетал, проявляются последствия аварии, тот получит скидку не меньше 100 000 рублей. В зависимости от убедительности объяснений  ;D

 

[ais]

........... знаю  лично на себе испытал

КАК? 😱 Во дела.... Вы-же его недавно купили..и полеты показывали?
Или это нормальное явление..для автожиров (типа  целый автожир - новый вавтожир) ;D

 

[odissei]

2 года назад  Игорь Сарасонов  продавал калидус за 1 900 000тыс после катастрофы  вспомните  сколько г...на было на него вылито  так что не нужно обижать друг друга любой имеет право высказать своё мнение

  Этот аппарат Я купил, после катастрофы.Потому что я инженер, а аппарат-это железяка, которой дали вторую жизнь.А когда я его продавал, он был уже не после катастрофы, а после 6 месяцев восстановительных работ, миллиона рублей вложенных денег  и т.д.Это уже другой аппарат.Слава Богу не продал и летаю 3 год на нем.Считаю, что техника требует профессионального, инженерного подхода.Есть сомнения - надо ехать и смотреть на аппарат, кто его делал, как его восстанавливали, как летает.Кому надо, приедут и оценят, а кому лень, будут сидеть и дрочить дальше на форуме..
А гуманно восстанавливать самолеты которые в войну погибли с экипажем?Летать потом на них на шоу?А может это наоборот называется? Например дань памяти погибшему экипажу..
Автору топика извинения, накипело