ПуВРД аka Pulsejet

[Максим (KBP)]

Просто теория.
Можно ли использовать подобные двигатели для непродолжительных (30-45мин) полетов. Для подьема планеров и т.д. Непродолжительных т.к. понимаю что керосина (кстати на чем они там работают?) в трубу улетать будет столько что глаза округлятся будут. Но все же. Если не брать во внимание расход топлива...

Вроде бы безотказные, там и ломаться то нечему...

 

[georgka]

Можно, если выдержат уши и здоровье пилота и окружающего люда (на земле и в воздухе). Любая "железяка" не обладает 100% надежностью: в ПуВРД ломаются клапана (в клапанном варианте), наблюдаются прогары и деформации труб. Да и пожароопасны они чрезмерно...
Но даже ФАУ-1 доводилась "до ума" в пилотируемом варианте.
Но ШУМ !!!!! и вибрации убивают всю кажущуюся простоту двигателя.

 

[Kimon]

т.к. понимаю что керосина (кстати на чем они там работают?)

Бензин - обычно на бензине. Хотя, двигатель Глухарева - на пропане, http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1232936251/480 Ответ #483 🙂

 

[Tommy Versatty]

Но ШУМ !!!!! и вибрации убивают всю кажущуюся простоту двигателя.

Юрий миф все это, от модельного советского ПуВРД шума не больше чем от советского КМД 2,5 :IMHO
В школьные годы много кордовых моделей строили, проблема была не в грохоте, а в опасности взрыва, довольно часто они бабахали...

 

[Kimon]

Юрий миф все это, от модельного советского ПуВРД шума не больше чем от советского КМД 2,5

Да нет, Игорь, "РАМ - 1" знаю не "по наслышке", так вот, шуму от него, всё же поболее даже, чем от "метеора" или "талки", или от "ЦСТКАМ - КР" 😉

 

[zov]

Вроде бы безотказные, там и ломаться то нечему... 

Слабое место это клапан. Вероятность отказа велика.

 

[zov]

Да нет, Игорь, "РАМ - 1" знаю не "по наслышке", так вот, шуму от него, всё же поболее даже, чем от "метеора" или "талки", или от "ЦСТКАМ - КР"

Это точно!

 

[Mihel]

http://www.aviastar.org/air/germany/me-328.php

http://crimso.msk.ru/Site/Crafts/Craft29879.htm

Вот взгляните. Но проект не могли довести до ума. Виной всему жуткие вибрации вызываемые работой ПуВРД.

 

[Tommy Versatty]

Да нет, Игорь, "РАМ - 1" знаю не "по наслышке", так вот, шуму от него, всё же поболее даже, чем от "метеора" или "талки", или от "ЦСТКАМ - КР"

:-? Странно... У меня осталась парочка, как к родителям поеду - заберу и из принципа испытаю...
Так же TipJet серийный слышал - не так уж и громко...
Вы наверное путаете их с U-образными, от них вот грохоту точно дофига, а клапанные - терпимая штука, запорожец без глушителя страшнее 🙂

 

[Максим (KBP)]

http://www.aviastar.org/air/germany/me-328.php

http://crimso.msk.ru/Site/Crafts/Craft29879.htm

Вот взгляните. Но проект не могли довести до ума. Виной всему жуткие вибрации вызываемые работой ПуВРД.

Но там и мощности другие. Поднять истебитель или тот же десантный планер. Нужно на порядок больше Кг тяги.

Кстати а сколько нужно Кг тяги для уверенного полета ультралайта типа Поника?

 

[nick]

Кстати а сколько нужно Кг тяги для уверенного полета ультралайта типа Поника?

потребная тяга гор-ного полета G/k -где G- вес ЛА,а -к-качество ЛА.

 

[Максим (KBP)]

А эксперименты то продолжаются. Хоть и за бугром...

[media]http://www.youtube.com/watch?v=6jrIpXnMaWI[/media]


Глянте что стало с трубой под конец прогона

[media]http://www.youtube.com/watch?v=A3pOyWLgasg&feature=related[/media]

 

[georgka]

Кто мешает экспериментировать здесь? Диспуты?

 

[Максим (KBP)]

ага... червяк в голове... жабой зовут...  :🙂

 

[georgka]

Как ни крути, но за внешней стороной "простоты" ПуВРД слишком много отрицательного: шум, вибрации, габариты, пожароопасность, малый межремонтный ресурс.
Мое мнение - лучше и практичнее использовать ТРД малой тяги (есть и ТВД). Они уже прилично доведены и успешно применяются на планерах и СЛА. Но эта тематика ближе к соседней ветке "ТВД на СЛА"...

 

[slav]

\\\\, а клапанные - терпимая штука, запорожец без глушителя страшнее 🙂

   Эжели клапан с малыми потерями (оптимальный для КС )  , по шуму он всегда будет выше! :🙂

 

[georgka]

Любителям гремящего и дрожащего - статья в журнале "Двигатель" http://engine.aviaport.ru/issues/69/page22.html

 

[slav]

многоступенчатый компрессор, подающий в камеру плоскую струю сжатого воздуха, а также газовую турбину полуоткрытого типа, которая способна снять часть энергии рабочего газа по всей длине камеры сгорания.   -  оттуда ,[highlight] лохотрон,технический,средней степени изощрённости[/highlight]!   ;D

 

[Дырчик]

А я вот собрался построить ПуВРД со вторым контуром, а шумом можно побороться, мы на танковый энергоагрегат эжектор установили - он выполнял 3 функции - работал как глушитель, убирал видимую фракцию выхлопных газов и тянул через радиатор охлаждающий воздух.

 

[JohnDoe]

мы на танковый энергоагрегат эжектор установили - он выполнял 3 функции - работал как глушитель, убирал видимую фракцию выхлопных газов и тянул через радиатор охлаждающий воздух.

А по-подробнее можно?