Red Bull Flugtag 2015.

[dimobile]

Есть желание поучаствовать в Red Bull Flugtag 2015 в Москве 🙂
... ну, в смысле не просто поучаствовать, а побить мировой рекорд принадлежащий на сегодня американцам.
Видео их рекорда 78,6 метров
http://www.youtube.com/watch?v=KUlZQ3JyrBM
Это видео предыдущего 69,5 (смотреть с 37 секунды)
http://www.youtube.com/watch?v=zehwQueoK3I
Ограничения по геометрии аппарата:
Размах крыльев не более 10 м.
Длина не более 10 м.
Колея шасси не более 4 м.
Вес не более 200 кг. (без учета массы пилота)
Высота разгонной тележки не более 3 м.
Собственно в связи с ограничением размаха крыльев пришла в голову такая мысль:

 

[dimobile]

... что думаете коллеги?  🙂

 

[rjycfknbyu]

Мне лично непонятно, что так сложно нормальный планер сделать? Или условия организаторов таковы что надо несуразицы строить? Можно метров 150 пролететь с этой 10 метровой вышки, если сделать нормальный аппарат

 

[dimobile]

Для прочности скрепить растяжками

 

[леха (magnum)]

Если мы коллеги. То скажите на чем вы летаете и что вы строили ?

 

[erisky]

После сборки и обработки напильником ;D

 

[dimobile]

Высота вышки 6 метров.
К участию "нормальные" планеры не допускаются  🙂
Вопрос собственно  в конкретной схеме, стоит бороться за максимальную площадь или нет?

 

[rjycfknbyu]

Лучше вот так. С педальным приводом вместо двигла

 

[dimobile]

... насчет коллег погорячился  🙂 Пусть будет так - "коллеги"  🙂

 

[erisky]

стоит бороться за максимальную площадь или нет? 

А как иначе! По предварительным расчётам, плотный пенопласт по прочности проходит без доп. оклейки "стеклом". Т.е. можно "термоусадкой" для чистоты профиля обтянуть или "самоклейкой".

 

[rjycfknbyu]

Или в виде огромного рубля в виде крыла)

 

[dimobile]

стоит бороться за максимальную площадь или нет? 

А как иначе! По предварительным расчётам, плотный пенопласт по прочности проходит без доп. оклейки "стеклом". Т.е. можно "термоусадкой" для чистоты профиля обтянуть или "самоклейкой".

У американцев с 24 секунды, видно, что он полетел еще до окончания разбега. Я предположил, что если у меня площадь будет раза в полтора два больше, то и лететь я должен дальше.
... и вообще только термоусадкой хотел обойтись  🙂

 

[erisky]

только термоусадкой хотел обойтись

Можно и так, тогда надувной будет.

 

[dimobile]

По геометрии профиля, что нибудь подскажете? Ну, в смысле импульс большой не придать, насколько критичным будет лобовое сопротивление, для максимальной дальности?

 

[erisky]

Тут, я думаю, лучше планерный профиль использовать, с высоким профильным качеством.

 

[erisky]

Для современных технологий - как два...об асфальт.
Тут спецы например: http://www.bukvorez.ru/practice.html

 

[henryk]

Лучше вот так. С педальным приводом

https://www.youtube.com/watch?v=BjumTqYs6jA

=13:20=Ryszard iz Sopota=piervoje miesto...

 

[KAA]

@ dimobile
Сам по себе ваш душевный порыв неплох.
В чём суть замысла данной схемы?
Хотите получить автоматом хорошую устойчивость, и поймав "экран" передним крылом сделать автовыравнивание? 😉
У американцев виден точный инженерный расчёт. Но он может быть пох#рен местными условиями.
Форумчанин Xboct участвовал в таком мероприятии в Москве,впечатления его сугубо отрицательные. Старт был организован тупо,невзирая на местную аэрологию и метеоусловия. Полететь было невозможно, да это и не нужно было организаторам.

По геометрии профиля, что нибудь подскажете? 

Используйте вогнуто- выпуклые профили,как у авиамоделей и тряпочных ультралайтов.
Удачи! 🙂

 

[dimobile]

@ dimobile
Сам по себе ваш душевный порыв неплох.
В чём суть замысла данной схемы?
Хотите получить автоматом хорошую устойчивость, и поймав "экран" передним крылом сделать автовыравнивание? 😉
У американцев виден точный инженерный расчёт. Но он может быть пох#рен местными условиями.
Форумчанин Xboct участвовал в таком мероприятии в Москве,впечатления его сугубо отрицательные. Старт был организован тупо,невзирая на местную аэрологию и метеоусловия. Полететь было невозможно, да это и не нужно было организаторам.

По геометрии профиля, что нибудь подскажете? 

Используйте вогнуто- выпуклые профили,как у авиамоделей и тряпочных ультралайтов.
Удачи! 🙂

... в том то и дело - американцы чуть ли не Northrop B-2 Spirit построили и радуются что они рекордсмены!!!! Я считаю это не справедливым. Видно невооруженным взглядом, что аппарат серьезно проектировали, да, и исполнение явно не колхозное.
Их рекорд - это как у остальных детей конфетку отобрать  🙂
Замысел схемы состоит только в одном - при ограничении габаритов по размаху крыла, для увеличения площади, установить второе и разнести их подальше друг от друга, что бы исключить взаимное влияние.
ХОТЯ!!! ... может я дую на воду и нет смысла, на таких скоростях так их разносить ? Очень сложно будет обеспечить жесткость.
Может быть попроще?
   

 

[rjycfknbyu]

ООО, дайте ссылку на видео участия Хвоста