Редуктор 3-Х осевой для двигателя Хонда Л15

[borissg]

Zlinov можно вопрос: а зачем редуктор 3-х осевой? Это для сохранения  определенного направления вращения? Или как? Всё же это лишняя шестерня, потеря мощности, КПД, увеличение веса, снижение надежности.?

 

[hasan]

Чтоб поднять выше ось винта, короче стойки шасси, ну и компануется в самолёт удачно, к примеру для реплики Як-3

 

[Моторс-инжиниринг]

Если возможно, дайте контакты «испытателей» (о которых Вы пишите) первых установок с 3-х осевыми редукторами.

Евгений Баянов (Иркутск)
Дмитрий Бондарюк (Питер)
Александр Крантов (Красноярск)
Это всё аэроглиссера.

 

[Моторс-инжиниринг]

а зачем редуктор 3-х осевой

Первое и самое важное, это поднять ВВ как можно выше.

 

[СамЛёт]

Если возможно, дайте контакты «испытателей» (о которых Вы пишите) первых установок с 3-х осевыми редукторами.

Евгений Баянов (Иркутск)
Дмитрий Бондарюк (Питер)
Александр Крантов (Красноярск)
Это всё аэроглиссера.

Спасибо. Но мне необходимы контактные данные для того чтобы связаться с этими людьми и получить от них необходимую информацию. 🙂

 

[Моторс-инжиниринг]

Рубль укрепляется. Цена на редуктор понижается до 54 000 р.
Если будет необходимость, можем поставлять в комплекте дюралевый маховик с венцом за 3 200 р.

 

[delta222]

Уважаемый производитель скажите версия этого редуктора с полым валом возможна?

 

[Моторс-инжиниринг]

Здравствуйте!
Да можно изготовить и полый вал.

 

[Adrenaline]

А не такой тяжелый редуктор можете сделать под мотор к6а например.?

 

[Моторс-инжиниринг]

Сейчас немного облегчим этот. Но это 1-1.5 кг от массы. Другого пока не планируем. Нужно эту модель доработать.

 

[Моторс-инжиниринг]

Сделали плиту на Сузуки G13ВВ.
Пошли заказы на позиции.

 

[Моторс-инжиниринг]

Ещё.

 

[Моторс-инжиниринг]

Можно и на Субару.

 

[штурман]

Саша, Вы про меня то, не забыли. (была договоренность конец апреля)???С уважением Алексей.

 

[Моторс-инжиниринг]

Готов. Пишите в личку или на почту.
С уважением.

 

[штурман]

Написал. На info@motors-engineering.com

 

[rotor1976]

Написал на электронную почту  🙂

 

[Mi-vosmoj]

Мужики просто молодцы! Прекрасно сделанная работа! Уважаю людей, кто реально делает руками хорошие и нужные вещи, а не занимается перекупом, навариваясь на чужом труде. Редуктор очень востребован в нашей братии. Я думаю, в любом случае будет лучше, чем ремённый (для такой мощности, как Л-15, например). Ещё раз респект и уважуха Автору!!! Жаль, что я уже положил свой мотор набок... Теперь в ресурсе не совсем уверен (смазка, вентиляция картера и т.д.)... Посмотрю немного и закажу у Вас Ваше творение...

 

[Удалый]

Обгонная присутствует?

 

[Моторс-инжиниринг]

Здравствуйте!
Сделали новые литейные модели. Редуктор будет легче. Стала легче переходная плита. И в кинематике редуктора заложена установка центробежного сцепления.
Будет вот такой.
Деталировка уже готова на первые 5 комплектов. Осталось только отлить и обработать корпуса.
Полный вес сборки с центробежным сцепление будет 14.6 кг.
Редуктор 10.3 кг
Плита 2.4 кг
Сцепление 1.9 кг.
Стоимость будет 59 000 р..
Гарантия будет  5 лет или 1000 часов на редуктор и 300 часов на накладки муфты.
К концу наября будут готовы первые 5 комплектов.