Я вот Казакова спрашивал, верен ли чертеж на 110 л.с. Л15?
Однозначного ответа не случилось.
Однозначного ответа не случилось.
Редуктор Honda L15
Возможно мы не поняли друг друга. Ссылка не открывается, не имею доступа. По Honda L15 советами я не помогу, никогда не видел.
Конструктив редуктора комментировал только из инженерных принципов "задача - решение".
Жутко пардонюсь, переписывался с DeadDenne по фланцу редуктора от Л 15 Хонда. Полагал, что это его версия редуктора.
- Откуда
- Ижевск
Изменили вариант крепления верхнего консольного вала. Эксцентрик зажимается хомутом. Так же облегчили, добавили окна. Вес 19.8кг
Обсуждаем этот вариант. На валу будет выполнена накатка , чтоб избежать скольжение в хомуте.
Обсуждаем этот вариант. На валу будет выполнена накатка , чтоб избежать скольжение в хомуте.
Вложения
Ширина хомута более половины диаметра вала, и без накатки должно держаться. Выше спрашивали про адаптацию к разным версиям Л 15. Поясните?
- Откуда
- Ижевск
Не совсем понятен вопрос про адаптацию к разным версиям L 15
- Откуда
- Ижевск
У нас атмосферный , и нет чертежей. У нас Скан картера
К чему-то уже пристыковывались? Не гудит, подшипники не рвет? Стартер зубья не ест?
- Откуда
- Ижевск
Пока все на этапе разработки.
- Откуда
- Ижевск
Ради интереса давайте сравним с нашим. Моя почта bratukhincustom@gmail.com
honda-civic-l15b7-engine-1.snapshot.2.zip
Вам открыли доступ к файлу. Отправлено с помощью Облако Mail
- Откуда
- Ижевск
Большое спасибо, изучимhonda-civic-l15b7-engine-1.snapshot.2.zip
Вам открыли доступ к файлу. Отправлено с помощью Облако Mailcloud.mail.ru
- Откуда
- Default City
5. Там даже вал будет давать приличный прогиб, не говоря уже про алюминиевый корпус, который тоже внесет свой вклад. В инструкциях к ремням есть нормированные непараллельности валов. Судя по эскизам натяжение ремня для передачи момента будет около 200 кг, плюс начальное натяжение, там легко 300+ получится, соответственно надо смотреть ресурс подшипниковых опор, 90% надежность для самолета маловато, а 99% может удивить требованиями.
6. Реборды Gates-ом рекомендованы для шкивов менее 75 зубов, 75-90 опциональны и более 90 не требуются. Реборды часто режут лазером из листа.
9. Желательно обеспечить поток воздуха к нижнему подшипниковому узлу для охлаждения.
10. Вопрос необходимости идеальной центровки ведущего вала с двигателем без упругой муфты под большим вопросом.
samodelkin_33rus
Я люблю этот Форум!
А можно поподробнее как получилось 200 кг на натяжение ремня ?
- Откуда
- Комсомольск-на-Амуре
- Откуда
- Default City
N=F*V, соответственно F=N/V, при 110 л.с. (80 квт) скорость ремня при (6000 об/мин и z=32) составит 25 м/с. Для крейскрского режима (50% и 4000 об/мин) - скорость ремня 16 м/с. Итого при максимальной мощности передача мощности дает 3200N = 320 кг, а в крейсерском режиме 250 кг (40000/16/9,81).
Но это не всё, 4-х цилиндровый мотор имеет неравномерность крутящего момента, так за 1 оборот момент меняется от -110% до +270% среднего момента. Поэтому даже если стоит хороший двухмассовый маховик (не ржавый и рабочий, или увеличен холостой ход до 1200-1500 об/мин), к силе на ремне стоит добавлять 30-40% за счет неравномерности моментов, в принципе это соответствует рекомендациям по коэфициентам для 4-8-ми цилиндровых двигателей.
Итого: сила на ремне для передачи мощности (50% длительного режима) - 250 кг, плюс 30% на неравномерность - 75 кг, плюс стартовая натяжка 50-75 кг. Итого 375-400 кг для расчета подшипниковых узлов. Стартовую натяжку также стоит уточнить у производителя ремня.
samodelkin_33rus
Я люблю этот Форум!
Спасибо , за разъяснение . Просто хочу применить клиновую передачу на своем проекте , на этом двигателе . Поэтому встает вопрос сколько ремней и какого профиля применять . По таблицам не совсем понятно что к чему . Где то дается 10 квт на один ремень . Где то вообще непонятно как по этим таблицам подбирать . Поэтому решил пойти экспериментальным путем . И сначала порвать один ремень , что бы получить конкретную цифру какую нагрузку выдерживает уже хоженый ремень и из этого подбирать количество ремней на редуктор .
- Откуда
- Default City
Это было про зубчатый ремень. У клиновых всё иначе
