Регулятор напряжения R-104.1
Кстати - а блок вообще работал ?
АКБ или конденсатор в нагрузке были ? Какая вообще была нагрузка ? Стабилизатор без АКБ ( или конденсатора) и без нагрузки - имеет право не работать.
«Regulator # 866 080. schema »
Просто были случаи - когда люди пробовали включать стабилизатор без АКБ и нагрузки и думали что прибор мёртвый. А он был жив. Не все стабилизаторы требуют нагрузку. Но монгие без нагрузки и АКБ ( или конденсатора) не работают.
АКБ или конденсатор в нагрузке были ? Какая вообще была нагрузка ? Стабилизатор без АКБ ( или конденсатора) и без нагрузки - имеет право не работать.
«Regulator # 866 080. schema »
Просто были случаи - когда люди пробовали включать стабилизатор без АКБ и нагрузки и думали что прибор мёртвый. А он был жив. Не все стабилизаторы требуют нагрузку. Но монгие без нагрузки и АКБ ( или конденсатора) не работают.
Смонтировал и запустил новый двигатель. На пробу АКБ 6ст45 подключил через прикуриватель. АКБ понадобился для запитки электронного тахометра. Он (тах) у меня раньше стоял, когда летал на 4-тактном Субару ЕА-71. Там сигнал идет с трамблера. Вот этот сигнальный провод и пытался подключить к разным выводам коммутатора Дукатти. Двиг РМЗ-500. Методом научного тыка. Согласен. Болван. Результат отрицательный. Решил попробовать от световых катушек, но не учел, что там не одиночные импульсы на каждый оборот. В момент продключения контакт заискрил. Смотрю, фара (55 вт) горит тусклее. Оказался выбит АЗСГК-2 в цепи заряда. Переключил. Фара горит ярче, но при отсоединении АКБ яркость очень слабая и на приборе меньше 8 вольт (прибор жигулевский вольтметр). Что-то нето, хотя при подсоединенной АКБ когда включаешь заряд - напряжение увеличивается до примерно 13 вольт. И через пару минут АЗС снова срабатывает.
andrey677 - судя по всему - может быть что не всё так плохо.
При отключении АКБ - напряжение проваливается.
При подключении АКБ - напряжение стабилизируется.
Это нормально.
Выбивает АЗС - я не понял где.
Если между генератором и регулчтором - тогда тоже регулятор не при чём.
Где азс стоял ? Рисуй схему - генератор - акб и где АЗС стоял... Посмотрим схему - подумаем вместе - что такое было.
Регулятор регулирует напряжение - переодически закорачивая генератор. Это нормально.
Автомобильный тахометр работать с конденсаторным зажиганием - скорее всего не будет. Это тоже нормально.
При отключении АКБ - напряжение проваливается.
При подключении АКБ - напряжение стабилизируется.
Это нормально.
Выбивает АЗС - я не понял где.
Если между генератором и регулчтором - тогда тоже регулятор не при чём.
Где азс стоял ? Рисуй схему - генератор - акб и где АЗС стоял... Посмотрим схему - подумаем вместе - что такое было.
Регулятор регулирует напряжение - переодически закорачивая генератор. Это нормально.
Автомобильный тахометр работать с конденсаторным зажиганием - скорее всего не будет. Это тоже нормально.
Добрый вечер! То, что тахометр работать не будет - понятно. Хотелось бы понять, почему вылетает АЗС заряда. И еще. Вначале ведь напряжение на выходе регулятора без АКБ было 13 вольт, а теперь меньше 8-ми. В момент попытки воткнуть сигнальный провод с тахометра на вход генератора, разъем подключения регулятора был отключен. Может быть образовался пробой в схеме между + и - внутри регулятора? Схему прилагаю.
Запуск. Обороты порядка 1200/мин. Напряжение на выходе с генератора (переменка) - 17,5 в. Подключаем R-104.1 - на выходе 3,2-5,4 вольт без подключения АКБ. Напряжение АКБ 13,1 в. Подключаем АКБ, напряжение в бортсети 14,5 в. Напряжение с включенной фарой без зарядки 13 вольт. При включении АЗС заряда напряжение в бортсети с включенной фарой 13,4 в. АЗС заряда вылетает только с включенной фарой, без фары АЗС держит. Хотя на дворе 12 градусов мороза. При положительной температуре не факт что будет держать.
У меня На Ротаксе 503 стоит R -94.4,Фара 55вт.подключена к переменке,а приборы(Е-1,указатель топлива,вольтметр, разьем для подключения дополнительного оборудования и акамулятор) на постоянке.Зажигание Дукати не програмируемое,работает все Четко,а если фару цепляешь на постоянку,то всго выдоёт 8вольт.Посмотрите на сайте снегоходчиков электрическая схема Дукати програмируемого ( РМЗ 500 ).»http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1330850970 или здесь найдете схему.
Similar threads
