Реплика Як-3 самолет АК-3
Может, и не 100% попадание, но окраска в серых тонах применялась, и не на единичных самолётах.
Красвоенлёт
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Ростов-на-Дону
Нормальный камуфляж для конца войны.
Одно не пойму , он летал?
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Судя по идеально чёрному цвету патрубков и отсутствию копоти за ними на капоте, нет.
То есть не смотря на характеристики описанные в соседней теме, это скорей всего макет, а не реплика
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Нет, это полноценный самолёт, ещё не доведённый до стадии лётных испытаний. А характеристики-получены расчётным путём.
"Я так думаю!" (с)
Хотя...тут был случай, когда Д.Шаповалов строил самолёт, а потом "разжаловал" его в выставочный макет. 🤔
"Я так думаю!" (с)
Хотя...тут был случай, когда Д.Шаповалов строил самолёт, а потом "разжаловал" его в выставочный макет. 🤔
- Откуда
- Комсомольск-на-Амуре
- Откуда
- Комсомольск-на-Амуре
- Откуда
- Комсомольск-на-Амуре
Алена Моргуновская, Юлия Силина, корреспонденты журнала «Крылья Родины». АК-3 и КБ А. Кеменова – новая история авиационных легенд
Алена Моргуновская, Юлия Силина, корреспонденты журнала «Крылья Родины». АК-3 и КБ А. Кеменова – новая история авиационных легенд Новости kr-media
kr-media.ru
- Откуда
- Комсомольск-на-Амуре
Фотография самолёта · !СЛА и АОН! · Кеменов АК-3 · 01 · частное ВС ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
Фотография самолёта. Разработчик: !СЛА и АОН!, модификация: Кеменов АК-3, бортовой номер: 01, оператор: частное ВС, место съёмки: Кубинка - парк Патриот, фотограф: Андрей Вечернин (c)
russianplanes.net
- Откуда
- Сибирь-матушка.
Очень круто, огромное спасибо!
По моему мнению, в зависимости от реальных характеристик, нормальная спарка для первоначального обучения. В аэроклубах и возможно гражданских училищах частично.
По моему мнению, в зависимости от реальных характеристик, нормальная спарка для первоначального обучения. В аэроклубах и возможно гражданских училищах частично.
Для первоначально не, не годится. Шустрый больно. За ориентир бралась Экстра ЛХ.
Верно, и самолёт с хвостовой стойкой и то что это тандем, и характеристики самолёта совсем не учебные. И двигатель американская авиаконверсию. Для училишь и обычных любителей совсем не то что нужно.... Для отдельной категории лиц интересен.
Сергей Вск
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Самара
За чей счет этот банкет?))
Сергей Вск
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Самара
Я летал, на Як-54, с инструктором, вертушка ещё та. После Як-52 глаза разбегаются)). Видел в Жуковском Як-152. Не понимаю зачем было навешивать на простой "велосипед" столько оборудования... Почему нет М-14П. В середине прошлого века ведь как-то сделали его, без калькуляторов и 3 д моделей?
Сергей Вск
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Самара
А идея у ребят отличная! Особенно, про единую силовую схему. Но как они это окупят? Надеюсь, как и в Орешково, есть своя определенная схема. И какие режимы у конверсии Шевроле?
- Откуда
- Сибирь-матушка.
Вы знаете, на МИГ-21 без системы СПС посадочная скорость была такой огромной что просто караул. А в программе ещё и проходы или посадка без закрылков была, а это был просто кирдецццц!
Однако сразу несколько военных училищ много лет обучали курсантов на этой технике и все было нормально. Но я согласен, ведь обучают для определенных перспективных типов. И все равно ниша явно имеется, пустая, лебедой заросшая.
