Не знаю куда смотрят наши мотористы, но этот вариант мотора весьма мне представляется перспективным для СЛА. Хонды от авто ведь научились делать почему двухтактную СУ с надежным мотором не пустить в дело? Честно говоря тот и другой вариант двигателей обходится в процессе эксплуатации примерно одинаково, в одном случае экономия топлива, в другом стоимость самой СУ, но жрет двухтактник все же больше. Для не частых полетов предпочтение отдаю двухтактнику.
Rotax V-800, 4t, 67л.c.
A
Avalon
Однако, для маршрутных полетов в местах где АЗС не часто встретишь - лучше 4Т ДВС: у них и мото\ресурс поболя да и шаманства с карбом & свечками поменее[ch9757]
Как вариант: http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1474515309/0#0
Как вариант: http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1474515309/0#0
Скоростенки не те чтоб маршруты ходить... Тут сотня уже не скорость. А когда крейсер в лучшем случае 60, да ветер встречный, и лететь оч надо ведь завтра на работу... вот тут и подумаешь за что то посерьезнее тряпочной авиации :IMHO
С этим мотором легко сделать самолет со скоростями далеко за сотку - посмотрите, скажем, Коломбановский Luciolс вдвое менее мощным мотором.
A
Avalon
Согласен: на пару часов[ch8986]хватит - в ОДНУ сторону, а обратно на чем выбираться из тайги[ch10067]
Потому и нужон 4Т[ch9757]
Дык человек пытается на тряпколет экономный мотор пристроить...
A
Avalon
Экономичный + надежный[ch9757]
В тайге откажет: неделю потом выползать придется, а затем еще паралет эвакуировать как\то оттель...[ch128562][ch128552]
В тайге откажет: неделю потом выползать придется, а затем еще паралет эвакуировать как\то оттель...[ch128562][ch128552]
Ребята, никто в здравом рассудке на легком СЛА далеко от точки базирования как правило не летает. Я пару раз перегонял самолеты с двухтактником один за 300 км, другой почти 500 и скажу Вам дело это не простое, устаёшь как вагон разгрузил. 😉
A
Avalon
Я лично знаю пилота, коий на 1-спальном паралете на 720 км летал, с посадками для дозаправки & подкрепиться самому: norm себя чувствовал при этом.
На Параплан.ру его ник 'Абзы'...
На Параплан.ру его ник 'Абзы'...
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
а как его зовут знаешь? а он тебя знает? а если я спрошу его "Абзы, ты монокота лично знаешь?"
да, верни себе старое погоняло- видишь тебя банить перестали- прижился...
Александр 22
"Рождён заново"
- Откуда
- Алтайский краи
Да, как то странно, раньше его на второй неделе отправляли в вечный бан, а тут уже второй месяц пошёл, засрал за месяц форум так что наступить некуда. Остаётся надеяться что осень скоро кончиться а с ней и осеннее обострение пройдёт. ;D
A
Avalon
Рамилем его зовут в миру: его пациенты в больничке, где он работает травматологом...
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
ну имя угадал, а с специальность нет...
A
Avalon
Ранее был травматологом, сейчас занялся частной практикой уже
некто Василий
я летаю на параплане
- Откуда
- Москва
Вообще в психиатрии задействованы многие специальности, так, что всякое может быть...
A
Avalon
Тягу в статике возможно замерить на V-800 :question
Повторюсь- мне ее нечем померить. Нету динамометра в нашей деревне.
Если бы я занимался изготовлением ВМУшек под заказ- я бы естессно купил данный девайс, а так как все только для собственных нужд... обходимся без замеров.
Субьективно- мощнее 582 ротакса, тише и экономичнее.
Если бы я занимался изготовлением ВМУшек под заказ- я бы естессно купил данный девайс, а так как все только для собственных нужд... обходимся без замеров.
Субьективно- мощнее 582 ротакса, тише и экономичнее.