Самолет-амфибия Л-65. Полеты по планете Земля.

[Дальнобойщик]

Решил открыть новую ветку, для рассказа о новом самолете-амфибии Л-65 компании "Чайка", обсуждение которого началось на ветке самолета-амфибии Л-72.

 

[Дальнобойщик]

Л-65 очередная модификация самолетов, производимых компанией "Чайка". Главный конструктор самолета (как и Л-72) Александр Батулов.
Мы сделали небольшой шаг назад от Л-72, отказавшись от тяжелых и габаритных Лайкомингов. Но получилось два шага вперед, применив Rotax-915.

 

[Дальнобойщик]

Заказчик самолета известный Австралийский летчик, летавший ранее вокруг света на одномоторной двухместной амфибии. Перегон самолета в Австралию уже начался и на этой ветке я буду освещать это событие.

 

[aeroerik]

Вот это Да!! Выкладывай материалы и если есть, то и ссылку на сайт перелета.

 

[5ZF]

Очень интересно! Ждем подробностей.  🙂

 

[cooley]

самолет-атомоход. Ждем его на Ошкоше и Сан и Фане.

 

[Дальнобойщик]

Приборная доска. Поскольку самолет изготавливался для дальних перелетов, то установили три не зависимые навигационные системы: MGL, AirNavPro, Garmin-430. Также четыре вида связного оборудования: две радиостанции авиационные, одна морская и стационарный спутниковый телефон, все заведено через интерком в гарнитуры.

 

[Дальнобойщик]

В салоне, по просьбе заказчика, большое количество подстаканников, полок и карманов.

 

[Дальнобойщик]

Топливная система самолета включает в себя кессонные баки в крыле, общей емкостью 500 литров, а также мягкие баки в салоне самолета емкостью 400 литров с системой перекачки топлива в полете в основные баки.  Расчетная дальность самолета порядка 4000 км. Сейчас на начальном этапе перелета данные по расходу топлива уточняются.

 

[Дальнобойщик]

Сам самолет больше размерами чем Л-42 и Л-45. Соответственно самолет имеет больший салон с увеличенными размерами и комфортом. 4 мужика весом под 120 кг размещаются в нем со свистом.

 

[Бродяга]

Очень интересный самолет и комплектация для севера и автономных полетов очень подходящая, Дима, а со снятыми капотами фото и то как мягкие баки в салоне расположены можно посмотреть?

 

[Дальнобойщик]

Жора, привет! Где-то есть, чуть позже выложу.

 

[Дальнобойщик]

Теперь о перелете, идея которого такова.
Ровно 100 назад 12 ноября 1919 года состоялось рождение авиапочты. В этот день из Лондона с грузом почты вылетел в Австралию демилитаризованный двухмоторный бомбардировщик времен первой мировой войны "Vickers Vimy".

 

[Дальнобойщик]

Маршрут перелета.

 

[5ZF]

В салоне, по просьбе заказчика, большое количество подстаканников, полок и карманов.

Подстаканники это наше все! Без них мы никуда. 😀

Похоже, что австралийцы тоже.  🙂

Красивый салон, молодцы!

Классный самолет сделали, все по высшему классу - и внутри и снаружи. Смотришь и глаз радуется.

Удачи вам в вашем нелегком деле!

 

[Дальнобойщик]

Спасибо. Будем дальше работать!

 

[Дальнобойщик]

Заказчик самолета регистрировал самолет сразу в Австралии.

 

[Дальнобойщик]

Перелет этого самолета закончился 15 декабря 2019 года. Во время полета экипаж сделал много фотографий, которые легли в основу статьи в журнале "Netional Geographic" в 1921 году.

Наверное не 2019 год а 1919  😉

Поправил, спасибо.

 

[Дальнобойщик]

После получения разрешения от Росавиации на перегон самолета  до  Калининграда и далее в Лондон, приготовились вылетать.
[media]https://www.youtube.com/watch?time_continue=21&v=UugFjqnQuls&feature=emb_logo[/media]

https://www.youtube.com/watch?time_continue=21&v=UugFjqnQuls&feature=emb_logo

 

[Дальнобойщик]

12 ноября вылетели из Самары в Москву. Залетели в Мячково поздороваться с новым руководством. Далее по кольцевой в сопровождении вертолета Евгения Кабанова, отдельное ему спасибо за организацию и сопровождение нашего перелета по России. Далее на Орловку.
Я попросил Майкла вести радиообмен самому, естественно на английском языке. Количество вопросов от диспетчеров было намного меньше, чем при ведении радиообмена на русском!

После теплого приема в Орловке и дозаправки. 13 ноября вылетели в Калининград. Летели через Белоруссию и Литву.