Ничего удивительного нет - двигатель автоконверсия, Субару, - никто поддерживать сегодня такое не будет. это первое и самое важное. Следующая нескладушка - скорость: выходит за рамки LSA - (о чем и сам хозяин говорит - требуется Лицензия Пилота на управление такого чуда а он ее потерял) - значит покупателем может быть только очень любознательный пилот который сам будет себе все обслуживать и переделывать. Не так много желающих этим заниматься в США - те кто могут себе позволить летать на таких игрушках обычно сами себе их строят. Продавать их да и еще после 15 лет эксплуатации.. только за очень дешевые деньги.
Этому (именно этому) самолету - уже более 20-ти лет - Начиная с 1991 года. Более 80 зарегистрированных экземпляров летает на сегодня и более чем 200 кит комплектов в производстве. К сожалению конструктор самолета Ричарт Триккель (1949-2011) погиб в Бразилии.
Дело в том что даже за деньги я не вижу кто сейчас продает эти самолеты - В хронике передач владения стоит Компания Пульсар и самолет Pulsar Sport 150 обозначен именно как преемник KIS TR-1. . Изначально эта компания базировалась в Калифорнии а потом переехала в Сальвадор. и насколько я понимаю более не выпускает ни киты ни документацию на двухместники. Я постараюсь с ними связаться и узнать что почем. Если есть у них хоть что то вообще.
| Models | Pulsar I, Pulsar XP, Pulsar II, Pulsar III, Super Pulsar 100, Sport 150, Super Cruiser 4 place |
| Number Sold | 847 |
| Number Flying | 552 |
