Самолёт "Корвет"

[Volshebnica]

Корвет на Истре, аэродром Шевлино (Пятница).
Летали как то зимой...

 

[Volshebnica]

А это полеты на Волге)))

 

[Volshebnica]

Еще немного ...

 

[Volshebnica]

...

 

[Volshebnica]

Самолетик неплохо залетал после замены родных деревянных винтов на Луганские 3-х лопастные)))

 

[SunF]

Владельцы и эксплуататоры эксплуатанты, поделитесь впечатлениями от самолета. Как ведут себя Jabiru, как винты (говорят, быстро выходят из строя при регулярных взлетах с воды), как качество изготовления, расход топлива, сделанные маршруты, как взлет в штиль, как держит боковик и т.д. и т.п.

 

[Лыжник]

(говорят, быстро выходят из строя при регулярных взлетах с воды)

Моё мнение: под Джабиры нужно организовать соответствующую гидродинамику. Иначе брызг в винтах не избежать.
В остальном Корвет на джабирах-это наиудачнейший вариант эволюции. Мне понравилось.
Расход: можно суммарно уложиться в 20л/ч., но километровый расход при этом будет больше чем при 25л/ч.

 

[B U R]

   Лыжник! А как-же HKS-ы на чешке? Есть фоты?

 

[Парисс]

Лыжник! А как-же HKS-ы на чешке? Есть фоты? 

Присоединяюсь! Очень интересен опыт эксплуатации и характеристики Корвета с ХКСами! Стоит их рассматривать как реальную, выгодную альтернативу???

 

[Лыжник]

Вообщето  серийного Корвета с HKS я не встречал.
Наш вариант это наша инициатива.
HKS- отличная альтернатива Ротаксу -503.
Расход топлива суммарный  в пределах 20 л/ч.
Масло вообще не расходует.
Воду не черпают.
Всё было супер, но...
Наработали  100 часов. Мереем компрессию, согластно РТО, в одном цилиндре нехватает 5 атмосфер, травит в выхлопной коллектор.
Эксплуатацию прекратили. Думаем.
Бензин был из тойже бочки что и для ротаксов 912, кроме того, протестированный, 95.

 

[Лыжник]

Вот, получше.

 

[Лыжник]

Вот, подвернулась фотка. 🙂

 

[Парисс]

@ Лыжник. А по аэро- и гидродинамическим характеристикам самолет как с ХКС? Судя по фото это не Гидроплановская машина?

 

[ФОНД РСА]

Очень интересный корпус! Ребята, вы что, свой корпус лодки установили на Корвет? Похоже, что крылья, хвостовая балка и центроплан оставили штатными! Очень интересно! Можно поподробнее?

 

[Парисс]

Хвостовая балка похоже, что тоже не Гидроплна, по крайней мере килевая часть. А консоли, центроплан, поплавки и даже моторама от Ротакса вроде родные...

 

[ФОНД РСА]

Видео корвет зимой.

http://video.mail.ru/mail/chevronoil/4/81.html

 

[Алексей 2]

Куда вставляли потрубки пушки при прогреве?

 

[АВИ]

Но куда подевались остальные 97?

У нас в Саратове ребята летают уже сезона три (если не ошибаюсь). Базируются в Дубках. Дубки, это Гагаринский аэроклуб. Летают круглый год. Зимой лыжи не ставят. С колёс. В полёте мне всё нравится, а вот посадка в самолёт с моей комплекцией да в зимней одежде не очень удобна. Да и в полёте как-то бочком приходится усаживаться чтобы пилоту не мешать. В "Бекасе" комфортней. И мы свою лодку тандемом сделали так как приятель мой тоже мистер центнер. Но это только моё мнение. Толстякам везде тесно.  ;D.

 

[ФОНД РСА]

Патрубки лучше вставлять спереди. Но можно и сзади, при условии, что температура воздуха не выше80-100 градусов (рука терпит) т.к. там бывает бензин капает и можно получить пых!!. ...огнетушитель - под рукой!

 

[Алексей 2]

Взлёт с новыми винтами
[media]http://www.youtube.com/watch?v=yqesXrEcxUM[/media]