Самолёт Леший
Есть...продам зададом.... ;D но...без системы управления и шасси...забирай хоть щас...тока транспортные расходы... 🙂 Состояние: "мух нэ сидэль"... ;D
А фото у тебя случаем нет? А что себе хочешь оставить? Крылья с фьзом?
Фото Толя выше на ветке....оставляю хвостовую балку с оперением....ну и крыло....на всякий пожарный....вдруг пригодится... 😉
Нет...на ветке куча фот стандартного лешего... 😉
Фото мое .А 557 могу предложить новую хвостовую балку она у меня 4 лишняя с гаргротом как у сл-39 длинной 2900 есть и стапель под новую мотораму на аи-14 поднятого на 200мм, так что пока рано списывать самолет в утиль попробуем реанимировать. Фото будет после праздников когда все состыкуем.
Тоже вариант... 😉 Но я пошел другим путем...и делаю новую силовую часть фюзеляжа с использованием стандартной хвостовой балки (правда с гаргротом) ...шасси и управление в основном вписывается, правда хвостовой костыль буду укорачивать вдвое (высота великовата...да и шимми заодно победим. 😉) А сколько кстати Вы взлетный вес с АИ-14 планируете? и какое у вас крыло? :🙂
Балку нет, немного удлинил центральную часть и сдвинул крыло на место(вперед около 250мм) Крыло и рули нарощенные.
Вообще говоря народ удлиняет балку на 620мм в основном (при использовании стандартной центральной части фюзеляжа) Это в этой же ветке на предыдущих страницах есть....однако меня не устраивает штатный "лоб" (больше "Вильги" кстати, специально обмерил и сравнил), установочный угол крыла 7,5градуса и большой вынос кабины экипажа перед крылом (что привело к заведомо передней центровке с которой народ и борется удлинением хвоста). Поэтому я и решил отказаться от штатной конструкции фюзеляжа. 😉 Консоль крыла имеет увеличеный до 5,3м размах.
Этими мерами мидель фюзеляжа раздутый по самые нихочу не уменьшиш....а увеличение длины балки = увеличение и так завышенного веса конструкции....ну и неправильную эргономику кабины этим не победишь: согнутые колени отнюдь не работают на точность управления и снижение утомляемости при полетах дальше круга. 😉
Плюс 150мм надутые стекла дверей...итого 1300 и высота фюза по миделю - 1250мм..... :-? думаю процентов на 25 мидель убрать мне удастся без особых напрягов при общем снижении веса конструкции и улучшении эргономики кабины. 😉
Эта балка включена в конструктивно-силовую схему фюзеляжа = она работает на жесткость главного несущего шпангоута и лично я ее-бы никогда не трогал....исключение составляет случай если вы пересчитав фюзеляж на прочность пришли к выводу что она является излишним элементом конструкции и от нее можно отказаться. 😉
