- Откуда
- Батайск
Труба на хвостовой балке 45*2 . подкосы 35*2 д16т 😉
Самолёт "Пилигрим-07" клуба "Авиатор", г.Тверь
valeriy.pirogov
научите меня... летать
- Откуда
- город Архангелов
Опытные товарищи строители, подскажите начинающему по вопросу применения тросов-боуденов на управление РВ и РН.
В теме про боудены дали марки боуденов, которые используют на однотипные с Пилигримом ультралайты:
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1408449078/0#22
ССх430хх (хх - я так понял длинна в футах -14 нужна) на РВ
4300/43ВС type
1/4-28 threaded end
Второй боуден: СС692 длинной 16 футов
4300/43ВС type
1/4-28 threded end
И дали скрины на которых указаны нужные боудены... Можно в той теме посмотреть.
Я нашёл эти боудены в интмаг в москве и заказал, цена за два оказалась около 10тр, и описание продавец прислал вот такое:
Информация по тросам:
Длина хода 80 мм.
Нагрузка 20,5 кг. (у стандартных 10-12 кг)
Диаметр внешний 5/16 дюйма
Вес отправления (с упаковкой) 1,5-2 кг
Так вот, меня смущает указанная нагрузка и ход...
Что посоветуете?! Очень нужен совет, стоит такие тросы ставить на РН и РВ?
В теме про боудены дали марки боуденов, которые используют на однотипные с Пилигримом ультралайты:
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1408449078/0#22
ССх430хх (хх - я так понял длинна в футах -14 нужна) на РВ
4300/43ВС type
1/4-28 threaded end
Второй боуден: СС692 длинной 16 футов
4300/43ВС type
1/4-28 threded end
И дали скрины на которых указаны нужные боудены... Можно в той теме посмотреть.
Я нашёл эти боудены в интмаг в москве и заказал, цена за два оказалась около 10тр, и описание продавец прислал вот такое:
Информация по тросам:
Длина хода 80 мм.
Нагрузка 20,5 кг. (у стандартных 10-12 кг)
Диаметр внешний 5/16 дюйма
Вес отправления (с упаковкой) 1,5-2 кг
Так вот, меня смущает указанная нагрузка и ход...
Что посоветуете?! Очень нужен совет, стоит такие тросы ставить на РН и РВ?
- Откуда
- Батайск
Наотдачу боуден не такой эфективный как тяга .Он может просто закусить говорят такое было на америкос.самолетах.Я применил тросы итяги д16т.Как у Сергея Анатольевича.
valeriy.pirogov
научите меня... летать
- Откуда
- город Архангелов
Предположим, что у боудена есть люфт... Как его избежать!
1. Найти боудены без люфтов - какие? Кто знает, подскажите!
2. Попытаться убрать этот недостаток... Как?
Как вариант:
Можно ли убрать ЛЮФТ если использовать парные боудены на один кабанчик руля (не на двухплечий) при этом один боуден настроить по длинне оболочки на выбор люфта при работе его на растяжение, а второй из этой пары настроить по длинне оболочки соответственно на сжатие... Таким образом должно получиться, что при толкании работает без люфта один боуден..., при натяжении - другой. Подскажите, получится ли так? Нужен практический опыт.
1. Найти боудены без люфтов - какие? Кто знает, подскажите!
2. Попытаться убрать этот недостаток... Как?
Как вариант:
Можно ли убрать ЛЮФТ если использовать парные боудены на один кабанчик руля (не на двухплечий) при этом один боуден настроить по длинне оболочки на выбор люфта при работе его на растяжение, а второй из этой пары настроить по длинне оболочки соответственно на сжатие... Таким образом должно получиться, что при толкании работает без люфта один боуден..., при натяжении - другой. Подскажите, получится ли так? Нужен практический опыт.
Получится.
Такое решение применяется в управлении несущим винтом вертолета EXEC.
Это для ответственных мест, где люфта быть не должно.
В остальных случаях "буржуи" не парятся.
Посмотрите на самолете СОЛО...http://aeroplanesdar.ru/?p=galery&id=3
Вложения
- Откуда
- Батайск
Баки под сиденьем два лодочных бак-конистра соеденены между собой патрубками . Как на тракторе МТЗ-80.Обем по 12 литров. 🙂
У этих боуденов нет люфта. Это дублирование.
yurij78
Я люблю самолеты !
- Откуда
- Тамбовская область
Кстати да тоже мучила проблема. Как надёжно соединить две канистры. В итоге поставил одну большую на 30 литров и забыл 😉 ;D
Хочется выяснить самый главный вопрос, без которого процесс настройки буксует. Круги вокруг аппарата нарезаем по часовой или против часовой стрелки? А так же еще немного уточнений:
1. Верхние дальние троса по сути натягиваем без заметного усилия и после отнимания подпорок под собственной тяжестью каркаса передний лонжерон принимает положение близкое к горизонту ??? Что видим, когда негромко любуемся?
2. Нижние троса
Вытягиваем - это увеличиваем размер между осями болтов крепления? Т.е. делаем трос больше, чем предварительно выставленный? По сути создаем слабину в системе тросов?
Или все наоборот? Вытягиваем свободный хвостик, уменьшая общую длину троса ???
Altukhov_Aleksey
Я люблю строить самолеты!
а нельзя так сделать, убираем шасси, ставим жестко на площадку ,пол, под места крепления тросов подставляем подставки, которыми невилируем положение, V-образность, крутку, получаем положение в пространстве, точно вымеряем размер тросов. Потом из профтрубы делаем шаблон с точным расстоянием, банально привариваем к трубе два болта, на них одеваем трос вместе с пластинами и трос прессуем на этом стапеле, потом уже ставим на крыло.
Я допустим на вантовом паратрайке делаю так, погрешность крайне малая
Я допустим на вантовом паратрайке делаю так, погрешность крайне малая
helipilot это самолет Валеры (Ковалер_72), мой еще в процессе производства. Просто я устанавливал камеру и монтировал.
А во как у нас установлены баки:
20150315_141953.jpg
Тут, правда, еще много работы.... хочу ленту из нержи 0,5-й кинуть поверху, ну и само соединение канистр между собой.
У таких баков существенный недостаток-не видно количество топлива. В полуматовых даже сторонний наблюдатель обратит внимание на малый остаток, если что и подскажет залетавшемуся пилоту 🙂
Alex_520
Сменил аватарку - ушёл в малую авиацию
- Откуда
- Западный Урал, Пермский край
Этот "недостаток" легко лечится. Просто вспомните "топливомеры" на ЯК-12М. А тут место для выносного прозрачного трубопровода прямо между кресел имеется...
piligrim77
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- тверь
по бакам-да,сообщ...соеденены трубкой-из болта 8мм,сверлится 4мм сквозняком...стачивается низ резьбы-под трубку 6мм силиконку,отв. снизу канистр,на герметике затягиваем...соединяем трубкой-думаю,понятно?...лень рисовать
по нижним канистрам-не забывать про перепад высоты всасывания-может забеднить......или эл.насос
пробовали по всякому-но наспинный вариант прижился-все на глазах,в т.ч и в полете...
по нижним канистрам-не забывать про перепад высоты всасывания-может забеднить......или эл.насос
пробовали по всякому-но наспинный вариант прижился-все на глазах,в т.ч и в полете...
piligrim77
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- тверь
по натяжке тросов-направление перемещений должно совпадать с направлением действия кариолисовой силы...в северном и южном полушариях они разные... 😡 я,правда,забыл знаки
натягиваются верхние троса....потом подключаем нижние...я начинаю с дальних задних...ну,я думаю,через десяток минут бестолкового беганья,все должно проясниться...
и перед обжимкой-да,уменьшить длинну тросов
натягиваются верхние троса....потом подключаем нижние...я начинаю с дальних задних...ну,я думаю,через десяток минут бестолкового беганья,все должно проясниться...
и перед обжимкой-да,уменьшить длинну тросов
piligrim77
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- тверь
ну да...было такое...неоднократно