Сделать стеклопластиковый фюзеляж для планера в гараже
Загрунтовал, пошкурил, ещё раз загрунтовал. Получилось, как мне кажется вполне прилично. Ещё раз потом как-ни будь пошкурить с пристрастием, и можно на чистовую краской красить.
Крыл Dynacoat 2K Epoxy Primer, Хоть и эпоксидный но не сильно менее вонючий чем полиэфирный. По консистенции больше похож на шпаклёвку, без разбавителя через пульверизатор не пролезает. Шкуриться вполне себе хорошо.
Крыл Dynacoat 2K Epoxy Primer, Хоть и эпоксидный но не сильно менее вонючий чем полиэфирный. По консистенции больше похож на шпаклёвку, без разбавителя через пульверизатор не пролезает. Шкуриться вполне себе хорошо.
Вложения
Спасибо за добрые слова, стараюсь как могу. На вонючий процесс грунтовки, домашние дали полтора дня. За выделенное время, надо было первый раз загрунтовать потом вышкурить и ещё раз загрунтовать. На вышкуривание, выходило не больше 4 часов. Если б было побольше времени, думаю, ещё б лучше получилось. Но как уже показала практика, пока это рано. Вклеивая пол в носу, уже умудрился навешать капель смолы на свеже загрунтованное покрытие. Хотя, при вклейке, раз пять всё вокруг осматривал и ничего не увидел.
A
aerobaika
а если ёще на солнышко вытащить---то столько огрехов вылезет ---жуть! 😉 первичный образец всегда такой! :'(
mfs68
Я люблю строить самолеты!...и не только
- Откуда
- сороки.молдова
+95! 😎
С интересом наблюдаю.... 😀
С интересом наблюдаю.... 😀
https://plus.google.com/photos/100929808852675212367/album/5401121864438720225/5401123879502239650
-nie vsiegda!
https://www.youtube.com/watch?v=cOo8o_ustns
(sdielano i obliotano 55-kg TSHIELOVIEKOM ,
Zenon Pietruszka)
https://plus.google.com/photos/100929808852675212367/albums/5401121864438720225
Продолжаю ломать голову над компоновкой СУ. Винт диаметром больше 80 см впихнуть ну ни как красиво не получается. Уже решил отказаться от двигателя L275 в пользу хирта ф33 из-за его меньших оборотов на максимале.
Может кто поделиться опытом пользования таких маленьких винтов в без редукторном варианте? Сейчас "пропеллер селект" насчитал относительно приемлемый вариант четырёх лопастного винта для хирта ф33 диаметром 77см и шагом 45.
А ещё, нашёл в инете фото, но вот найти к нему какое-то описание, не удалось, может кто знает где можно почитать как оно летало?
Может кто поделиться опытом пользования таких маленьких винтов в без редукторном варианте? Сейчас "пропеллер селект" насчитал относительно приемлемый вариант четырёх лопастного винта для хирта ф33 диаметром 77см и шагом 45.
А ещё, нашёл в инете фото, но вот найти к нему какое-то описание, не удалось, может кто знает где можно почитать как оно летало?
Вложения
- Откуда
- США, Северная Каролина
Их было построено только два. Крыло композитное. Автор - бывший инженер компании Боинг. Это он себе на пенсии построил. Один себе, а второй трактористу в качестве оплаты, который ему взлетную полосу делал. Информации по ним нет, я видел авторский экземплаяр, выставленный на продажу за 8000 баксов, но у меня тогда с деньгами очень туго было, а так бы купил.
- Откуда
- США, Северная Каролина
Это совсем другой аппарат.
-no podobnyj...
- Откуда
- США, Северная Каролина
Не пошло у них дело. Они потом демонстрационный образец тоже выставляли на продажу за $22000. Сейчас, похоже, у них вторая попытка после изменений правил в Англии.
- Откуда
- США, Северная Каролина
Что у них за пропеллер такой складной стоит сейчас, вы не в курсе? Вроде лопасти на парапланерные похожи.
PESZKE propeller...
=na GP-14 ES polutshe, 90 kG tjagi! (25 kW)
https://www.youtube.com/watch?v=r4xnvEWhjFs&t=4s
У этого чисто паропланерный редукторный мотор, и винт (лопасти) на 99 процентов скорее всего родной, парапланерный, в диаметре примерно 1.2м
Я ищу информацию о безредукторных вариантах моторчиков сил на 25-30 и винтов диаметром меньше 1 м в самолётном применении, для скоростей полёта 70-100 км/ч.