Ну не знаю что там у Вас получается а сам iCon на сегодня ЕДИНСТВЕННЫЙ производитель таких игрушек и может делать все что хочет. Это называется МОНОПОЛИЯ
Разве "Си рэи" уже не производятся и не используются в лётных школах? :-?
Наверное англичанам, которые летели на ещё более игрушечных сухопутных "Страйк шэдоу" перелёт Лондон-Сидней было тоже страшно!? 😉
Си Реи - не сертифицированные (до недавнего времени) самолетики. Это конструкторы для личной сборки - КИТ-ы. А это значит что школам просто запрещено их использовать в программах подготовки пилотов И им конкуренцию iCon-ам построить будет трудновато. Но - немного позже может и да. ICON же изначально сделал целью создать такую монополию класса прокатных игрушек. И - пожалуйста - могут запрашивать $300 за час проката.
Его главной идеей было побывать в Северном Полушарии где есть Полярная Звезда и нет Южного Креста
Самым удивительным было то что Мистер Смисс вообщем то совсем неопытный пилот и никак не мог сдать самые простые экзамены по вождению самого простого самолетика. Учился очень долго. Но работал над собой день и ночь и таки сдал и сразу же полетел. За время перелета "заработал" себе 496 летных часиков и море удовольствия. Снял фильм и готовит его к показу. Как нибудь я сделаю перевод этого фильма. Рассказ о его приключении - на мой взгляд чрезвычайно поучителен
"До недавнего времени" для этого самолета, означает 2014 год. Тогда пара А5 летало в виде экспериментальных прототипов. Всего в регистре США 52 самолета Searey LSA, из которых всего несколько не имеют действующего сертификата летной годности. Остальным ни чего не запрещает летать в летных школах.
Уважаемый Юрий Владимирович - Вы плохо читаете эту веточку: не внимательно. А должны были где то пару страничек назад дочитаться что СеРей LSA - это [highlight]КИТ самолетик[/highlight]. А не как Аеропракт - Стандартной заводской Сборки. И то что ему выдана бумашка LSA в общем случае еще не дает ему право быть пристегнутым к обучению в Летных Школах. Есть разница между S-LSA (типа Аеропракта А-22) и E-LSA каким может быть в общем случае СиРей. (До недавнего времени -Это когда Прогрессив стал выпускать "Элит" - собственной стандартной сборки) - на Е-LSA преподавать и обучать пилотированию не разрешено. Но даже не в этом дело: Мермейд был ПЕРВЫМ реально существовавшим Амфибийным S-LSA и что? Прошляпили свое право первенства - нацелившись по глупости на конечного потребителя. А надо было нацеливаться на массового потребителя который покупать себе самолетик не будет а летать на нем - запросто. Ну подумайте - зачем мне тратить 150 тыщ если я полетаю на нем ну раз десять по $300 за раз (в час) и буду по самые уши счастлив и прыгать как ребенок от радости... И всего то за каких то 3 штуки зелени.
Я же говорю что невнимательно читаете - никаких "давно" а всего пару лет как . Я же обо всем об этом рассказывал. Сиреи вынуждены были сделать такой шаг иначе им это нафиг не надо было - и только благодаря стараниям монополиста ICON... "Давно" выпускаются другие на поплавках [highlight]и очень давно Мермейды[/highlight].
