Силовая установка РМЗ-550.

Главное этот праймер подсоединить в бак отдельно от основной топливной магистрали. Иначе при отказе его клапана будет отказ двигателя из-за подсоса воздуха в насос. См. рис.
Это не единственная возможная проблема . Вот такой штукой устраняется подсос воздуха и перелив топлива. Сама причина в праймерах легко исправляется ..В трубе есть видео- снегоходчик укорачивает ручку этого праймера и все разжевывает, что и почему .
Вообще на снегоходном форуме до того как, вместо моторов РМ перешли на 4 тактники трехцилиндровые - эти проблемы решили.
 
Что вы предлагаете вместо груши?
Чуть выше предложили праймер. Но я пользуюсь электронасосом с АлиЭкспресс для карбюратора, с обязательным устройством обводной магистрали с обратным клапаном...
У меня бак низко расположен и прокачка всей магистрали до мотора очень помогает.
 
Праймер для облегчения запуска холодного двигателя, если не установлены привода обогатителей на карбюраторах. Когда бак низко и далеко то топливо с магистрали сливаеться. Раньше приходилось при запуске праймером поддерживать работу двигателя пока и магистраль не прокачаеться штатным насосом и начнет устойчиво работать без праймера. Потом плюнул и стал ставить или грушу или автомобильный насос для прокачки магистрали. Проблем ни каких не наблюдаеться . А Авиагамма ни когда и не порекомендует что то , что не по руководству.
 
Праймер для облегчения запуска холодного двигателя, если не установлены привода обогатителей на карбюраторах. Когда бак низко и далеко то топливо с магистрали сливаеться. Раньше приходилось при запуске праймером поддерживать работу двигателя пока и магистраль не прокачаеться штатным насосом и начнет устойчиво работать без праймера. Потом плюнул и стал ставить или грушу или автомобильный насос для прокачки магистрали. Проблем ни каких не наблюдаеться . А Авиагамма ни когда и не порекомендует что то , что не по руководству.
Это обогатитель кнопка сверху красная в верх отщелкивается? У меня такие карбы
 

Вложения

  • Screenshot_2025-03-16-17-11-50-658_ru.aliexpress.buyer.jpg
    Screenshot_2025-03-16-17-11-50-658_ru.aliexpress.buyer.jpg
    111,2 КБ · Просмотры: 44
Это обогатитель кнопка сверху красная в верх отщелкивается? У меня такие карбы
У нас там тросик проведен. А так одно и тоже.
Короче ставите такой насос.
Ближе к Баку, к нему обводную магистраль с обратным клапаном.
Включаете электронасос, открываете обогатители, пару тройку оборотов винта от руки . И дальше стартером заводится с полоборота.
Только вот как обогатитель в вашем случае отключать после запуска?
 
У нас там тросик проведен. А так одно и тоже.
Короче ставите такой насос.
Ближе к Баку, к нему обводную магистраль с обратным клапаном.
Включаете электронасос, открываете обогатители, пару тройку оборотов винта от руки . И дальше стартером заводится с полоборота.
Только вот как обогатитель в вашем случае отключать после запуска?
Рукой сверху нажать только. Ну в воздухе то не надо заводить наверно. На земле только.
 
Рукой сверху нажать только. Ну в воздухе то не надо заводить наверно. На земле только.
Обогатитель нужен только для запуска на холодную, на горячую можно наоборот перелить..
Я просто не знаю ваших условий, у меня чтобы добрать до карбюраторов после запуска надо вокруг всего самолёта пробежать.и возле вращающегося винта руками шурудить такое себе.
 
Бывают случаи что и в воздухе нужен обогатитель. При выключении двигателя на высоте , пока снижаешься он быстро остывает.
 
Сама причина в праймерах легко исправляется ..В трубе есть видео- снегоходчик укорачивает ручку этого праймера и все разжевывает, что и почему .
Вообще на снегоходном форуме до того как, вместо моторов РМ перешли на 4 тактники трехцилиндровые - эти проблемы решили.
Юра, а можно ссылочку по доработке праймера? Не слышал про такое.
 
Юра, а можно ссылочку по доработке праймера? Не слышал про такое.
Ох уж эти тайговские праймеры, то по штоку текут, то нихрена не качают, то бенз подливают в карбы, я от него избавился и новый лежит, ставить не стал. Поставил праймер от бензо-инструмента и краник от мопеда. праймер впрыскивает бенз в диффузоры карбов - в те же штатные места. Краник добавляет надежности на случай зависания клапанов в праймере. кран открыл праймером подкачал, завел, краник закрыл. лет за пять никаких проблем .
 
  • Мне нравится!
Reactions: ASI
Можете фото праймера от бензоинструмента и краник от мопеда.Чтоб было понятие какие приборы искать.Тоже много слышал про то что насосы протекают.Груша стоит и убирать не думаю.нормально рабо тает
 
Что праймеры дерьмо это точно, вернее резина что в них применяеться. Как вариант заливной шприц с советских моторов. Вес большой, но на века.
 
Можете фото праймера от бензоинструмента и краник от мопеда.Чтоб было понятие какие приборы искать.Тоже много слышал про то что насосы протекают.Груша стоит и убирать не думаю.нормально рабо тает
так праймер и вопрос груши решил, не так быстро как грушей но и не так муторно, меня устраивает.

праймер.jpg


Dls0nQcVIuM.jpg
 
Ох уж эти тайговские праймеры, то по штоку текут, то нихрена не качают, то бенз подливают в карбы, я от него избавился и новый лежит, ставить не стал. Поставил праймер от бензо-инструмента и краник от мопеда. праймер впрыскивает бенз в диффузоры карбов - в те же штатные места. Краник добавляет надежности на случай зависания клапанов в праймере. кран открыл праймером подкачал, завел, краник закрыл. лет за пять никаких проблем
Тайговский праймер собственно не тайговский, а копия ротаксовского. У меня такой с надписью маде ин юэса. Пользоваться им очень удобно. Но знаю, что и у них бывали проблемы, а самая грустная это подсос воздуха во впускной патрубок со всеми вытекающими. Поэтому и интересно какое решение было найдено. А пипку от бензопилы даже не рассматриваю.
 
Тайговский праймер собственно не тайговский, а копия ротаксовского. У меня такой с надписью маде ин юэса. Пользоваться им очень удобно. Но знаю, что и у них бывали проблемы, а самая грустная это подсос воздуха во впускной патрубок со всеми вытекающими. Поэтому и интересно какое решение было найдено. А пипку от бензопилы даже не рассматриваю.
то что он копия, лучше он от этого не стал, это дерьмовая копия, проблемы с ними постоянные и они неизбежные, подсос через него не велик и к печальным последствиям не приводит, а бензин самопроизвольно может подливать , что увеличивает расход. Пипка от бензика хорошо себя зарекомендовала, точная дозировка, понятная в использовании, стоит не дорого и как оказалась надежней груши и тайговского праймера. Все равно подстрахована краником. У каждого свои мысли, я ищу варианты на практике!
 
Я вот несколько лет назад почитал все отзывы про эти праймеры и пипки и решил что летать и заводить без них удобнее и надёжнее. И шланги тянуть через всю кабину не надо (у меня двиг сзади). Электро бензонасос + обогатитель, позволяют заводить двигатель очень легко
 
так праймер и вопрос груши решил, не так быстро как грушей но и не так муторно, меня устраивает.
Дополнительная врезка в магистраль чревата подсосом воздуха - прищепка будет надежнее и кран может отказать.
 
Дополнительная врезка в магистраль чревата подсосом воздуха - прищепка будет надежнее и кран может отказать.
если нет уверенности в своем умении, то лучше вообще ничего не модернизировать, а то мало ли чего где засосет, паранойя, всего лишь. Всем добра!
Это была лирика, теперь по существу -- а что будем считать дополнительной врезкой? тот же праймер эрэмзешный - дополнительная врезка! фильтр - дополнительная врезка, "груша" - дополнительная врезка! Получается, убрал ненадежный прайпер , в это место включил надежный краник - ничего дополнительного нет! что у вас в головах когда вы пишите такие возражения.
 
Назад
Вверх