Спассистема на микродельт

[Дробышев]

Вот ссылка на сайт, только сайт какой-то неправильный...

http://www.comellisrl.com/en/index.php

 

[komav]

Это точно, сайт какой-то не такой! Тогда уж делись инфой по этой системе: вес, диаметр  и длина цилиндра, и т.п.

 

[Дробышев]

Диаметр-160 мм, длина-450 мм, вес-5.5 кг.

 

[OSS]

AlexVr - удалось продвинуться в этом направлении?
Дробышеву - удалось ли инсталлировать приобретённую спассистему на АнТ, чтобы он остался складным? Если да, то хотелось бы подробности, ну и фото конечно.

Сам эту тему с тех пор забросил, но вот интерес проснулся и руки снова зачесались 🙂

 

[OSS]

Неужели ничего совсем?

 

[Дробышев]

Все установлено и никак не влияет на складываемость. Сделаю фото-выложу.

 

[komav]

Надеемся на фота, от всех зарание спасибо!

 

[OSS]

Сергей, тоже буду ждать с нетерпением!

 

[Дробышев]

Где-то так-

 

[Дробышев]

Бак пришлось немного переделать, без изменения объема. Корзину аккумулятора установили под дв-лем. Ручка ввода системы в действие-на нижней балке, между ног пилота.На сборку-разборку установка парашюта не повлияла, если не считать увеличения веса тележки на 6 кг.

 

[OSS]

К сожалению не смог разглядеть ни ручку привода, ни точку подцепки фала к дельтику (надеюсь тоже будут). Смущает только белая стяжка, стягивающая синий и петли черного фала.  Насколько я понимаю она должна рваться на стадии вылета парашюта из контейнера, т.е. ещё до раскрытия парашюта. Не слишком ли она мощная (не толстовата ли)  или это фото первых примерок (судя по необкусанным хвостикам стяжек)? Не изменит ли этот рывок траекторию первоначального вылета назад-вверх?

В остальном то, что видно на фото очень здорово и гармонично, как родное вписалось в конструкцию. Оч. здорово получилось!

 

[Дробышев]

Не обращайте внимания на стяжные ленты, просто фал уложили, чтобы не рассыпался, чтобы определиться с длинами и укладкой, а укладываться он будет в карман , пришитый к сидушке. Конец фала закрепляется за тележку внутри нижнего пилона, посмотрите на нижних фото, куда идет синий фал. На ручку ввода не хватило места на карточке... 🙂 бывает...

 

[OSS]

...просто фал уложили, чтобы не рассыпался...

А, ну тогда вообще всё ОК!

 

[Дробышев]

Такая вот гламурнинькая ручка от итальянцев-

 

[Pisman]

Такая вот гламурнинькая ручка от итальянцев-

чот я заблудился в пимпочках. а слева на рамке что такое? видимо подсос, но какой системы? непонятненько...

 

[Дробышев]

А то-открытие замка шасси в убранном положении... 🙂

 

[Pisman]

А то-открытие замка шасси в убранном положении... 

Понятно

 

[Pisman]

Конец фала закрепляется за тележку внутри нижнего пилона, посмотрите на нижних фото, куда идет синий фал. 

Сергей а у вас получается что фал становится свободным в той точке где он входит в трубу рамы? те телега повисает с существенным наклоном носом вниз?
или все таки точка где фал становится свободным в районе узла подцепа крыла как на ваших больших дельтах.
первый вариант для нанотрайки мне кажется более правильным- землю можно встретить ногами, но не знаю как он насчет взаимодействия с обломками крыла?

 

[Дробышев]

Мы решили не заморачиваться со сложной проводкой фала для легкой тележки, т.е. крепление фала осуществляется в верхней части нижнего пилона и никак не влияет на сборку-разборку аппарата. Но, немцы потребовали в обязательном порядке установку замыкателя для останова дв-ля при введении в действие системы.

 

[Pisman]

ясненько.

Но, немцы потребовали в обязательном порядке установку замыкателя для останова дв-ля при введении в действие системы. 

замыкатель-размыкатель. немецких сертификаторов легко понять, но лишний источник отказа двигателя добавился. вот за это я и не люблю спассистемы.