КБ Альбатрос
РП15,РП25,РП2OO
Много великих людей прошло через это помещение!
В 79г встретил здесь Василия Мирошника, "отца" "Аэропоакта"...
В 79г встретил здесь Василия Мирошника, "отца" "Аэропоакта"...
Последнее редактирование:
Студенческий лёгкий одноместный планер от Самарского университета.
Juаn
Заблокирован
- Откуда
- Аддис-Абеба
посмотрел второе фото в начале темы и вижу уж больно широк фюзеляж , заметно шире плеч летчика , да и по высоте запас приличный,, .. а дыра в балку за креслом так и останется ? .. для чего это
Zakhar
Я шью кайты, парапланы и парашюты.
- Откуда
- Санкт-Петербург
смотрится нелепо. Переразмеренный и перетяжеленный фюзеляж с нелепыми изгибами, добавляющими сопротивление , крохотный размах. Нет авиационного подхода. Учитесь у Коломбана. Можно было с меньшими затратами сделать что то интересное. И конечно. сейчас при наличии парапланов с качеством 10, учебный планер должен давать какие то преимущества
Преимущества в сравнении с парапланом в жёстком крыле и жёсткой кабине... Ну и опыт проектирования и изготовления композитной конструкции. Размах 9 метров как у БРО-11. Опять же полёты на планере с самолётной системой управления прививают навыки полезные для обучения полётам на самолётах. Парапалан даёт другие навыки.
Весь фюзеляж будет иметь жёсткую обшивку . В хвостовой балке "дырок " не будет. А кабина такого размера что бы человек с ростом 1,9 метра нормально разместился. На сайте есть фото, как человек с таким ростом вполне нормально располагается в кабине
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
Тут как раз авиационный подход по нормам прочности.
коломбан иногда подзабивал на авиационные стандарты, и получал хорошие другие характеристики, но всё же в ущерб прочности, жесткости, безопасности(например нету дуги безопасности за головой).
тут видно передняя часть выдержит не аккуратную посадку.
В том числе и ради этого такая кабина. Да и в осень и зиму лучше летать хотя бы немного прикрытым бортами от ветерка.
Сейчас фюзеляж, с системой управления, весит порядка 39-40 килограмм. Не очень тяжело.
Зимой такое остекление обмёрзнет , вентиляция по -любому должна быть и скорее всего принудительная при таком решении кабины.
А из остекления там будет только лобовое стекло, от носа до первого шпангоута. Может быть еще боковые стекла, в передней части поставим, но это потом. кабина предполагается открытой. Да и сама рама фюзеляжа легко съемная. Летать можно будет и без рамы кабины. 🙂
daredevil
хочу летать ночью
- Откуда
- Belarus, Minsk
Кстати, как студенты считали прочность и устойчивость? То, что представлено в цифре, не похоже на то, что нужно для расчёта в солиде.
Понятно, что там большой запас... не слишком ли большой?
В конструкцию сейчас заложен коэффициент безопасности на молодые руки. Что бы технологические ошибки учесть. Да и сам планер думаем будет очень учебным... стучать его будут об земельку...Так вот для ресурса... Хотя и паровоз тоже делать не хочется... 🙂 Планируем что перед полётами испытаем фюзеляж на статическую нагрузку.
КБ Альбатрос
РП15,РП25,РП2OO
Бражник!!
Строитель самолета
Я люблю строить самолеты!
У Кри кри низкое шасси и лыжеподобный нос, вероятность капота минимальная. У Люси шасси выше и есть дуга безопасности.
Zakhar
Я шью кайты, парапланы и парашюты.
- Откуда
- Санкт-Петербург
размах для планера имеет важнейшее значение. Во времена БРО-11 не было парапланов. Я летал на дельте с размахом 11м и при отсутствии аэродинамического управления не испытывал неудобств с открениванием порывов.
Прочность поликарбоната выше, чем у акрилового стекла. Когда я писал про Коломбана, я имел в виду выбор минимальных размеров . В авиации одно тянет за собой другое. Увеличение размеров увеличивает нагрузки и все это увеличивает вес. А возросшему весу нужно больше площади крыла.
Прочность поликарбоната выше, чем у акрилового стекла. Когда я писал про Коломбана, я имел в виду выбор минимальных размеров . В авиации одно тянет за собой другое. Увеличение размеров увеличивает нагрузки и все это увеличивает вес. А возросшему весу нужно больше площади крыла.
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Ну это ребята аналог ЛАК-16 делают. Попрыгают, придёт понимание, чего надо на самом деле...
Juаn
Заблокирован
- Откуда
- Аддис-Абеба
скорее удлинение , а не размах
Он имел ввиду при данной хорде...
