Сухие

[pol]

воздушный бой.
забыл сказать что 2 предыдущие фотки взяты из архива Александра Джуса- работа мастера видна на расстоянии.

 

[Pkk]

pol
Ты бы фотки переразмерил, смотрелось бы получше.

 

[pilot29]

как провожают самолеты.. совсем не так как поезда.
фото Алексея Шкляева

На Берлин?  ;D ;D

 

[pol]

Я хату покинул, пошел воевать,
Чтоб землю в Гренаде крестьянам отдать.
Прощайте, родные, прощайте, друзья -
Гренада, Гренада, Гренада моя.

 

[Pkk]

Немного Сушек из моего архива, -
Аль-Айн 2005:

 

[Pkk]

...

 

[Pkk]

...

 

[Pkk]

Сергей Боряк, Ошкош - 2006:

 

[Pkk]

...

 

[Pkk]

Sun-n-fun 2006:

 

[Pkk]

Су-29 в Ступино (фото А.Жуков)

 

[Pkk]

Su-29 в Мячково:

 

[pol]

Su-29ks в Мячково - какого года фотка?

 

[pol]

вот еще шикарные фото Джуса.

 

[Чеширский]

На двухместном в одиночку летают с заднего места?

 

[su27]

На двухместном в одиночку летают с заднего места?  

Да. Есть еще немало самолетов с таким же подходом.

 

[KarVel]

Может быть кто в курсе, Сухой химик уже запустил в производство?

 

[Хboct]

Может быть кто в курсе, Сухой химик уже запустил в производство?  

А разве они его не закрыли несколько лет назад???

 

[alex_hurri]

Господа, а кто-нибудь может просвятить в генеалогии 26-х сучков? С каких М-ок обжали фюзеляж в районе кабины и изменили жабры охлаждения двигателя?

 

[Lapshin]

Господа, а кто-нибудь может просвятить в генеалогии 26-х сучков? С каких М-ок обжали фюзеляж в районе кабины и изменили жабры охлаждения двигателя? 

Первая серия,включающая два летных (1 и 2),статический (0) и повторностатический (3) борта, крыло с пенопластовым заполнителем,имеющее большой вес,была использована для летных испытаний,доводки систем;самолеты этой серии приняли участие в ЧЕ-1984,заняв невысокие места,но заложив основу последующего триумфального шествия типа на последующие четверть века.
Вторая серия  носила уже имя Су-26М,получивполностью переработанное,облегченное и усиленное крыло с применением кевлара и сотовых панелей (эта серия была самой легкой - взлетный вес составлял около 785 кГ) - самолеты этой серии стали громить иностанных конкурентов,в первую очередь блиставшую тогда Экстру-230,собирая щедрый урожай медалей и титулов.
Затем была малая серия (7 и 8,если память не отшибло),где и был применен впервые обжатый фюзеляж,придавший капоту грушевидную форму,и существенно изменены выходные жабры охлаждения - уменьшено их количество и соответственно увеличено сечение.
Следующая серия уже вновь носила название Су-26,т.к.эти самолеты считались уже серийно выпускаемыми:самолеты этой серии уже впервые поступили на рынок,впоследствии завоевав половину его в своем классе.
Дальше уже было без меня - поэтому не стану описывать с чужих слов.