Троса в передний пилон и гриф трапеции

SVR

SVR

любитель
Откуда
Челябинск
Здравствуйте. Хочу посоветоваться с более опытными братьями по небу. Нужен ли страховочный трос в передний пилон и нужен ли страховочный трос в прямой гриф трапеции. Коротенько про себя: Е-16, MZ34, С5. С одной стороны весят они не много, а лишняя страховка в небе еще ни кому не мешала. Тем более при разрушении грифа в полете (например гипотетически об тот же передний пилон) крыльям будет уже совсем не на чем держаться, да и если нет рамки сиденья, то и нижняя балка телеги тоже уйдет в низ. Вроде бы все за то, чтобы тросам быть. Но есть мнение, что при очень жесткой посадке с разрушением грифа и пилона эти же троса могут вас убить. Если не трудно выскажите свои мнения. Особенно интересует мнения производителей тележек и крыльев. По какой причине они ставят/неставят троса. Большое спасибо.
 
SVR сказал(а):
Е-16, MZ34, С5.
Нажмите, чтобы раскрыть...
О, близнец, как у нас был.
Считается, что троса желательны. Катастроофа из-за разрушения ручки трапеции об подкос уже была. Хотя с другой стороны, ручка об подкос может поломаться только в кувырке, а оттуда еще никто не возвращался, не сломается ручка, сломается что-нить другое...
 
Практически на  всех крыльях  разных производителей трос в грифе трапеции стоит.
На тележке же в переднем подкосе не встречал.
 
НЕ представляю  что  нужно делать  с трапецией , чтобы порвать трубу 32х2  двухсрезным  стыком  болтом  Ф8 . По моему - перебор, с подкосом  тоже. В полёте  это  не сломать,
 
Pchelovod сказал(а):
чтонужно делатьс трапецией , чтобы порвать трубу 32х2
Нажмите, чтобы раскрыть...
Всё очень просто, эта труба соприкасается с планетой на которой растут камни, железяки, бугры всякие и при установке на телегу её ещё и колесом переезжают. Появляются всякие микро и макро трещинки, вмятинки и прочая фигня не способствующая укреплению нервной системы пилота. Поэтому и ставят трос шоб пилоту не было мучительно больно за.... Ну где-то так. Недавно после полетов решили просмотреть вилочные сочленения и обнаружили трещину идущую от болта крепления вилки. Пришлось менять. Теперь нет безоговорочного доверия этому узлу. Думаю что накладные пластины в этом месте были бы уместнее.
 
Те, кто советовал сделать вот так, видели своими глазами,что бывает  если нет страховочного троса...
Сильно не пинайте, рисовал как умею...
 

Вложения

Pchelovod сказал(а):
НЕ представляю  что  нужно делать  с трапецией , чтобы порвать трубу 32х2  двухсрезным  стыком  болтом  Ф8 . По моему - перебор, с подкосом  тоже. В полёте  это  не сломать,
Нажмите, чтобы раскрыть...
Считается, что троса в трубе при краше уменьшают количество торчащих в разные стороны обломков труб.  Я видел фотку остатков дельталета, упавшего с высоты 200 м, это было похоже на противотанковый еж. Страшное дело...
 
sun сказал(а):
Pchelovod сказал(а):
НЕ представляю  что  нужно делать  с трапецией , чтобы порвать трубу 32х2  двухсрезным  стыком  болтом  Ф8 . По моему - перебор, с подкосом  тоже. В полёте  это  не сломать,
Нажмите, чтобы раскрыть...
Считается, что троса в трубе при краше уменьшают количество торчащих в разные стороны обломков труб.  Я видел фотку остатков дельталета, упавшего с высоты 200 м, это было похоже на противотанковый еж. Страшное дело...
Нажмите, чтобы раскрыть...
На  такие  падения расчитывать  конструкцию ?  А здравый  смысл. Там шансов  наверное  не было ни единого. Не к ночи представить.
 
Pchelovod сказал(а):
На  такие  падения расчитывать  конструкцию ?  А здравый  смысл. Там шансов  наверное  не было ни единого. Не к ночи представить.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну передний подкос может "ощетиниться" просто поломавшись при грубой посадке с капотом. Конечно, не панацея, но какие-то шансы уцелеть трос может и добавит.
 
Трос  в переднем подкосе - шанс продлить жизнь. И второй шанс- тут мнение уже чисто теоретическое- изгиб подкоса наружу, как наблюдается на телегах известных производителей. Предполагаю, они это делали для увеличения хода трапеции вперед, но попутно создали условия для того, чтобы при капоте подкос ломался вперед, а не в сторону пилота.
PS. Результаты отсутствия того и другого видел, не советую смотреть. 🙁
 
mdpspb сказал(а):
combat18 сказал(а):
Практически на  всех крыльях  разных производителей трос в грифе трапеции стоит.
Нажмите, чтобы раскрыть...
В питерских дельталётах Грач трос есть только в вертикальном пилоне.
Нажмите, чтобы раскрыть...
-Алексей речь идет о трапеции  ручки управления крыльев и переднем подкосе телеги .
У "Аэроса" есть на всех МД Крыльях.
У "Виктории" из Ульяновска есть.
На "Небе " тоже видел ,правда не у нас,может и сами поставили.
На "Кодаре" у нас тоже стоял в далеком мохнатом году...
На " Апогеях" раньше не стоял нигде,сейчас не знаю.

На счет переднего подкоса... делают профилированным в каплю и тогда он поломается всегда вбок.
 
Опишу два реальных события, которые имеют отношение к данной ветке.
На самых первых Стрэнжерах мы не ставили трос в ручку и вот, один смелый, но не очень опытный пилот,решил позаниматься радикальными маневрами-в результате потерял скорость на вертикальном маневре и ,после некоторого оседания на хвост, вдруг получил ручкой в грудь,этого он не ожидал и упустил ее(ручку), аппарат разогнался в пикировании и  на выходе ручка, не котролируемая пилотом, резко пошла вперед, врубилась в подкос и сломалась пополам, крыло, соответственно , сложилось...Все закончилось удачно, высота была, пилот воспользовался спассистемой. С тех пор мы ставим трос в ручку.
Другая история-химик, выполняя разворот на гон над лесом, получил останов двигателя, при посадке на лес крыло осталось на кронах деревьев, а тележка с пилотом продолжила движение, сломав килевую трубу (узел навески просто соскользнул с нее), а затем и ручку управления, тележка упала на колеса-результат,копрессионный перелом позвоночника у пилота. Теоретически, если бы в ручке был трос, то тележка  еще тормознулась бы...
Конечно же, трудно с уверенностью сказать , что НЕЧТО однозначно полезно и правильно (типа-привязные ремни в авто...,иногда их неиспользование может спасти жизнь, но только ИНОГДА), но, я считаю, что троса надо ставить...
 
Большое спасибо всем, для себя сделал вывод что троса будут, особенно на таких легких тележках как моя.
 
От троса в грифе трапеции только польза...
А в переднем пилоне, и в основных тоже, страховочний трос стоит на тележках Р-16 , однажды на нем(тросике) садился... Развалился верхний кронштейн переднего пилона.
 
Tak a etot tros perdnij podkoc ne pererezet posle togo kak trapecyja uzhe budet slomana? Kak i vas na dve polovinki pri dvizhenii v vashu storonu?
 
Pchelovod сказал(а):
НЕ представляю  что  нужно делать  с трапецией , чтобы порвать трубу 32х2 
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я тоже.

А еще я не совсем понимаю как крепить трос в ручке трапеции?
К нему же не будет доступа при сборке ручки.
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Назад
Вверх