Для тех, кто не в теме, но в состоянии думать, рекомендую ознакомиться, чтобы не стать невольным участником чёрного пиара жёлтой прессы:
Некоторые СМИ, в частности "
Коммерсантъ", ссылаются на неназванные источники — "трое других источников "Ъ"", — утверждая, что у ЛМС-901 выявлены проблемы с устойчивостью на малых скоростях, высокими усилиями на штурвале, а также необходимость переработки хвостового оперения, шасси и хвостового колеса. Эти выводы перекликаются
с Айгуль-подобными публикациями , заказной характер которых виден невооруженным глазом с приличного расстояния.
Для понимания реального положения дел рекомендую обратиться к специалистам, например, к материалам со ссылкой на ЦАГИ. В частности, есть конкретное имя —
Александр Корнушенко (ФАУ «ЦАГИ»). В ЦАГИ имеются официальные результаты исследований, подтверждённые соответствующими документами.
Если внимательно
изучить опубликованный материал, то там говорится следующее:
Кроме того, в институте проводились исследования, направленные на улучшение местной аэродинамики самолёта: устранение мелких отрывных зон
в местах сопряжения крыла с фюзеляжем и подкосами, а также
доработка закрылка. По итогам всех экспериментов специалисты ЦАГИ подготовили и передали заказчику
рекомендации по методам пилотирования для предотвращения сваливания и выхода из непреднамеренного штопора
в рамках сертификационных испытаний.
Другими словами, ЛМС-901 прошёл
полный цикл испытаний в ЦАГИ без критических замечаний. Были предложены корректировки, касающиеся аэродинамической доводки — в частности, изменение зализов между крылом и фюзеляжем, доработка закрылка и улучшение сопряжений. Всё это — стандартные рекомендации для оптимизации характеристик, которые, говоря простым языком, являются
косметическими улучшениями, а не исправлением "
фундаментальных ошибок проектирования". Про рекомендации по методам пилотирования, думаю даже обсуждать не стоит - стандартная практика.
Резюмируя: испытания
ЦАГИ подтверждают, что серьёзных проблем нет, есть стандартные доработки, скорее косметического характера, свойственные практически любому новому проекту.
Информация по тендеру на "
Комплексные исследования в обеспечение разработки и создания перспективного легкого многоцелевого самолета для местных воздушных линий» Еще вот здесь собрано много ссылок
на проект под общим названием «Байкал.
Некоторые господа по неведомым мне причинам усиленно пытались дескредитировать ветку в целом и сам проект "ЛМС-901" в частности, теперь с группой товарищей пытается сделать тоже самое здесь.
