Ультра 115

[Petr 663]

Сегодня вывезли аппаратик на знакомую гостеприимную площадку и несмотря на ветер около 7м/сек сделали пару подлётов. Ну,  мой подлет никто не успел запечатлеть, я и сам вроде не собирался сразу подрывать, но как только передняя стоечка оторвалась , самолет сразу завис в воздухе, короткая площадка на высоте пары метров и посадка. У Юры такая же история, только он наверное не очень к этому был готов, но выровнял и посадил нормально (на видео это он). Управляется самолетик легко , летит как пёрышко, но погода сегодня была явно не для него ( это как всегда , погода вчера была хорошая и завтра будет...). Поэтому ещё покатались, собрались , и домой, подчищать сопли. Подшипники колес - менять (люфт неустранимый) и ещё кое что по мелочам. Это конечно не полноценный облет, но начало положено, по скоростям пока ничего не скажу, не успел ничего увидеть.
[media]https://youtu.be/NdsDiV4OKXk[/media]

 

[Lapshin]

Lapshin   ВЛадимир Павлович , Здравствуйте, доброго здравия! Какой сорт титана? Да кто же это знает! И даже , если знает, кто  скажет?

В этом случае, вероятно, следует считать на характеристики ОТ-4-1 с пределом текучести в 70 кГ/мм^2. Если сплав другой - увеличится запас прочности при той же жесткости.

Все  Ваши советы академически правильны. Спасибо, но иногда трудно выполнимы.

Ну, батенька, я не знаю, в чем проблема совместно просверлить и проклепать (провинтить) пакет из трех слоев с шагом миллиметров 50 по периметру. И среднюю пластину облегчить фрезером, или кольцевым сверлом, также не вижу особых сложностей.

Чтобы Усилить рессору на предмет кручения, для меня возможны прокладки на хомутах, которые  увеличат  толщину рессоры. Допустим  по 2 промежуточных 5мм из стекло текстолита . По 4 штуки на сторону ,под хомуты.

Как раз, хомуты для восприятия кручения являются наихудшим вариантом - для этого необходимо исключить взаимное перемещение пластин: в случае хомутов это обеспечивается лишь трением слоев, на что рассчитывать не приходится.
Р

езка лазером не повредит качествам рессоры?

Не повредит режьте на здоровье.

И последнее: Ну Не хочу я ставить  рессору от Камаза (она у меня есть) Брать или нет титан?

Я бы считал, что надо брать - с учетом замечаний.

 

[sk37]

поздравляю,Петр,ваш легенький уже побывал в небе,хоть и недолго,удачи вам!!!

 

[mfs68]

[smiley=2vrolijk_08.gif] 😀

 

[Pisman]

Брать или нет титан? 

не зная сорт- не брать. из вт-1-0 рессора смешная получится. вы же на лонжерон "люминий" не поставите? или поставите?

а самолетка на воле ожила.  🙂 дело за закрывашкой на центроплане и можно жить. поздравляю :~)

 

[Testov]

Петя ,поздравляю ,хороший темп ,в год новый самолет.
А с  Прагой как дела , в этом году ты не летал.
С ув. Иван.

 

[Ваня)]

Петя,- ты молодец!!! Не то, что некоторые (я), прими и мои поздравления. Мягких посадок тебе... Ударим по ФАП Ультрами и Юниорами  [smiley=cheesy.gif]

 

[GLWG]

Это конечно не полноценный облет, но начало положено,.. 

Петр, поздравляю ! Успехов Вам в облете и доводке!
С уважением, Владимир.    🙂

 

[НП]

Петр молодец  так держать  приглашаю 15 окт. в Псебай   там места много ...

 

[Любитель]

Петр, рад за вас, как за себя 🙂 Птичка обязательно удастся как задумывалась, а мелочи вылижутся, на то он и первый борт. Удачи и четных взлет-посадок.

 

[Petr 663]

Спасибо друзья за поздравления. Работа продолжается, но основные моменты вроде угадал.
Еще фотки.

Наш основной "экипаж"

 

[парящий]

Петя удачи, рад за новую птичку!!!

 

[Petr 663]

дело за закрывашкой на центроплане и можно жить.

Щель между крыльями закрыта, правда плоской пластиной, кроме лобика.

А с  Прагой как дела , в этом году ты не летал.

Не получается Иван и строить и летать,  а с Прагой всё в порядке, полностью готова к полетам, может попозже и вывезу на площадку полетать, отопление сделал, буду проверять :🙂. А вообще уже подумываю о продаже, два самолета тяжко тянуть...

Еще маленькое видео,  Ультра на рулежке
[media]https://youtu.be/FzY5hPy6qyA[/media]

 

[мир]

Да, ветер  сильный  ему  противопоказан...........
  Поздравляю  Петр. :~)

 

[Dodge Sullivan]

вот интересно, что проще в пилотировании средний самолёт или вот такой ультралёгкий ?

 

[Бодя Кицман]

Поздравляю с началом испытаний!
Ребята, сделайте ему обтекатель а-ля Дар Соло. Поверьте, с точки зрения эстетики это будет многократный выигрыш.

 

[мир]

Dodge Sullivan  однозначно  легким  управлять  сложнее  особенно  в  неспокойной  атмосфере.

 

[Атаман]

Мои поздравления,думаю ваш ультра даст фору не одному в этом классе и по ЛТХ и по технологичности. Мягких посадок, чистого неба, удачи вам.

 

[Dodge Sullivan]

Скажите, какой профиль крыла и почему.
хотелось бы совет, какой вы профиль предпочли бы для достижения максимальных несущих свойств крыла в ущерб скорости?

 

[Petr 663]

Профиль р-2-14%. Хорошо известен и мне знаком.

для достижения максимальных несущих свойств крыла в ущерб скорости

Для себя даже вопроса такого не ставлю.  Не стоит впадать в крайности. Это жонглирование цифрами может быть интересным, пока сам не сядешь в необлетанный самолет, и надо будет своим здоровьем рискнуть, чтобы проверить правильность своих , скорее всего весьма неточных от неопытности,  расчетов.