УС 150 и ПВД

[sart]

Не подскажет ли многоуважаемый форум будет ли жить такая связка? А то я поставил себе вместо имеющегося 400 УСа 150-ый и теперь  он показывает температуру в тени на Луне а не реальную скорость.
Гдето слышал что 150-ый работает коорректно только с трубкой Вентури. Правда?

 

[FlyCat]

УС-150 работает на разряжении возникающем в трубке Вентури,
а УС-250 и с цифрами выше на повышении давления в ПВД

 

[DiKey]

У меня УС-150 работает штатно как и УС-250,ставил и подсоединял сам. 

И все-таки 150-ый УС работает по разряжению, т.е. с трубкой Вентури.
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1225380513/0

 

[sart]

о,спасибо за ссылку ,плохо искал по форуму.Теперь надо вернури искать.  или 250-й поставить....

 

[foxtrot]

Теперь надо вернури искать.или 250-й поставить.... 

А у меня обратная проблема - УС-250 в паре с Вентури фигню показывает.
Махнемся приборами?

 

[Mikeram]

Любой УС работает с трубкой Пито и с трубкой Вентури (на дельталёте, на малых скоростях). На ссылке в ответе #4 чертежи трубки Вентури изображены так, что поток воздуха входит в трубку наоборот - в широкую воронку.
  УС-150 очень легко регулируется под любой приёмник давления, на передаточном рычаге несколько регулировочных винтов.
  На дельталёте вполне достаточно соединить штуцер "Д" с куском трубки диаметром 6-10 мм, а трубку расположить в носовой части телеги. Статика под приборной доской и в набегающем потоке на дельталёте одинаковые.
  Как уже писали, прибор очень легко проверить самому по перепаду давления, создаваемому хотя бы медицинским шприцем. Давление вычисляется по высоте столба жидкости и её плотности, а скорость - по уравнению Бернулли из четырёх букв.

 

[KAA]

Теперь надо вернури искать.

Найдёте! Ничего переделывать не надо,УС-150 с трубкой Вентури,для аппарата с вашей аватарки-самое то,что доктор прописал!
Я сейчас,как раз провожу подготовку производства трубок Вентури для УС-150. Собственно, детали 1-го экземпляра трубки уже изготовлены,осталось собрать и тарировать в аэродинамической трубе. 😉

 

[umf]

Недоверчив ты, Серега. Я ж тебе говорил - все равно какой датчик , ПВД-6м или Вентури. Ищи сопли в системе трубок подвода или в месте установки. ПВД-6м работает с УС-150 нормально. Напор скоростной одинаков для любого УС. (смотри таблицу). У меня с ПВД-6м УС-90 работает. Мы проверяли на авто и Пито и Вентури. Кажет одинаково. Давай на КПУ проверим оба прибора.

 

[Николай]

У меня УС-150 работает штатно как и УС-250,ставил и подсоединял сам. 

[highlight]И все-таки 150-ый УС работает по разряжению, т.е. с трубкой Вентури[/highlight].
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1225380513/0

-Даже не знаю что у вас там и как работает..
У меня  на приборе два отверстия Д и S,я так думал - динамика и статика,  подсоединил отверстие "Д" с трубкой впереди телеги на обтекателе(как пишет Mikeram), а  с "S"  трубка болтается внутри телеги,все работает!
Прибор брал в Америке а на приборе надпись "Сделано в Китае" 🙁

 

[DiKey]

Прибор брал в Америке а на приборе надпись "Сделано в Китае"

Так у вас не УС-150, а ASI150m-3 от "Falcon Gauge" (http://www.falcongauge.com/) или BK150-1A от "Lion orient trading" (http://www.ming-da.com/index.htm), который работает от трубки Пито (http://www.falcongauge.com/support/missingpdf/HOOKUP.pdf).
У меня самого такой китаец и прекрасно уживается с советской ПВД-6.  🙂

 

[Tarland]

А у нас УС-150 не стал работать с пито, пришлось изготавливать Вентури, с ней хорошо работает.

 

[Fire77]

Всем привет! Ребят, а будет ли корректно совместить ус350 с ППД 1М ?

 

[sart]

Недоверчив ты, Серега. Я ж тебе говорил - все равно какой датчик , ПВД-6м или Вентури. Ищи сопли в системе трубок подвода или в месте установки. ПВД-6м работает с УС-150 нормально. Напор скоростной одинаков для любого УС. (смотри таблицу). У меня с ПВД-6м УС-90 работает. Мы проверяли на авто и Пито и Вентури. Кажет одинаково. Давай на КПУ проверим оба прибора.

Да проверить на КПУ я всегда рад. Все соединения и трубки я  проверял . разобрал всю приборку и ПВД до кучи. Все на месте. Оба шланга нормально подведены. Заметил что если снять с прибора шланг статики идущий тоже к ПВД то показания немного  сдвигаются в нужную сторону но все равно показывают черти что. По мнению УСа самолет офигенно летит на скрорости 45 км-ч

 

[DiKey]

будет ли корректно совместить ус350 с ППД 1М ?

Как минимум у ППД нет статики. А если она не нужна, то зачем ставить такую экзотику, если для приема полного давления достаточно трубки 8-10 мм?

 

[Fire77]

будет ли корректно совместить ус350 с ППД 1М ?

Как минимум у ППД нет статики. А если она не нужна, то зачем ставить такую экзотику, если для приема полного давления достаточно трубки 8-10 мм?

Да дело в том что ппд у меня есть уже...  И что трубки 8 - 10мм  будет достаточно для приема динамики ?

 

[DiKey]

Ага. (http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1328627370/#8).

 

[Fire77]

Ага. (http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1328627370/#8).

ну а если ставить ппд 1м, то под крылом на 2/3 хорды ?

 

[DiKey]

Не знаю. Думаю, что только эксперимент даст ответ.

 

[Mikeram]

ППД длиной  один метр ставить не надо. Сломается, зацепившись за что-нибудь при рулении. Или от вибраций в полёте. Считается, что если трубка Пито, или приёмник полного (динамического) давления  в дозвуковом потоке не имеет изгибов на расстоянии десяти калибров, то поток в районе измерительного отверстия не искажён. Но кроме искажения потока, вызванного ножкой крепления ПВД, есть ещё искажения от фюзеляжа, крыла и т.п.  Поэтому приёмник давления надо ставить на носу летательного аппарата (если он не занят воздушным винтом) или перед крылом. ПВД на носу обтекателя дельталёта обязательно отломят, схватившись за него при транспортировке.

 

[Fire77]

ППД у меня не один метр, вот такая -