Вопрос к тем ,кто делал СУ на базе Ураловского движка

[OXOTHIK]

Вот собсно и весь вопрос в названии темы.
С каким крылом и какой телегой была задействована данная СУ.???
С каким винтом и редуктором?
И сколько получилось тяги в килограммах?

Есть возможность занедорога приобрести движёк,Отсюда и вопрос.

Прошу не рекомендовать приобрести Ротакс или что то подобное. :~)

 

[lubitel]

В 89-90гг. прошлого века.
-Крыло-самодельное,типа Тайфун,площадь 20.5 м.кв.
,как на тогдашних военных Т-2.
-телега двухместная.
-редуктор 2,44 , со стороны  привода ГРМ и зажигания-
так полегче получается. Со стороны маховика -все отрезано.
Вместо маховика-шкив для запуска(довольно массивный)
-винт 1,6 м , шаг порядка 0,8, через демпфер,как на Буранах.
-обороты 5000, тяга стат.-100 кг.
-дефлекторы на цилиндры.
Труда было вложено немеряно.
Все это налетало вокруг аэродрома часов 40,жрало масло,грелось,капризничало.
Но- сейчас эксплуатирую Сузуки G-10  и это небо и земля.Просто летаешь :~)
Вывод:Рекомендую тратить время и силы на конверсию
G-10/G-13 пока еще их в Белоруссии можно купить
за 400 у.е., а не упражняться с Уралом хоть и дармовым.

 

[OXOTHIK]

Спасибо за полный ответ.
Меня вот тоже "терзают смутные сомненья" на сей счёт. :🙂
Конечно все недочёты данного дейваса можно победить,нО.........движок Второй мировой войны........на дельтик...


Уважаемый  lubitel ,про Сузуки G-10 по подродбней (где и как можно приобрести?)
Можно в мыло,или скайп

 

[Vakulik]

мой знакомый тоже использовал с.у на базе имз.отзывы самые нелесные-греется,ненадёжный,немалая масса....

 

[lubitel]

Охотник, см. личку

 

[OXOTHIK]

lubitel прочёл
Ещё один вопрос,
Кто сталкивался,а может и устанавливал китайские воздушники?,на рынке их сейчас превеликое множество.
Есть ,на мой выпуклый взгляд ,и более-менее подходящие 27л.с. и вес небольшой Качество ,кстать сказать,китайцы подтянули,что не скажешь о наших РМЗ
Все эти вопросы связаны с выбором СУ для бюджетного самостроя(дельталёта)
По крылу тож есть вопросы ,но эт видимо отдельной темой замучу

 

[Kikimor_bobr]

Не сочтите за то что каждая лягушка своё болото хвалит. Очень бюджетный вариант мотор ВАЗ-21083. Новый чуть больше 30 тыщ рублей стоит. Редуктор в районе 550-600 долларов у Чернова. Вот и силовая готова. У меня налетала 200 часов. Пока всё хорошо. Вес конечно солидный, ну и пусть. Зато надёжно. Рассмотрите это как вариант.
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1233034422
Вот на этой ветке обсуждение.
А на сайте
www.bobrovavia.narod.ru
в разделе видео можно посмотреть наши полёты.

 

[Doska21]

Кто сталкивался,а может и устанавливал китайские воздушники?,

А что за моторы? С мопедов и мотоциклов китайских?

 

[radiolubitel22]

http://gaengine.com/GABK%20ENGINE.html 
Заманчиво выглядят, кто бы еще "подопытным кроликом" согласился побыть...  :-/

 

[OXOTHIK]

Здесь был задан вопрос,соответственно хотелось бы получить ответы(вопросом на вопрос-что то это мне напоминает)
Вообщем как то так.
Выбор Су и обсуждения разных её вариантов ,надеюсь я попал правильно.(в смысле на этот форум)
Флуд не воспринимаю ни как.а тем более вопросом на вопрос.
От выбора Су будет зависеть соответственно телега и крыло.
Всё полезные советы и ссылки для постройки или приобретению комплектующих дельтика,приму с благодарностью....

 

[alex_KPE]

В начале 90-х У нас был построен дельталет с двигателем "Днепр МТ-10", с клиноременным редуктором. Бились мы с ним несколько лет, так и не смогли получить стабильных результатов работы. В последствиии изготовили шестеренчатый редуктор с демпфером, установили магнето и систему ручного запуска на штатном месте генератора. Но все равно стабильной работы ВМУ не добились. После отказа двигателя над лесом и аварийной посадки от этой темы отказались. Предполагаю, что одной из причин нестабильной работы двигателя было разрежение воздуха перед карбюраторами в зоне влияния винта. На одной из веток обсуждалась сжема четырехтактных оппозитников, там поменяли местами головки цилиндров, тем самым поменяли расположение впускной и выпускной системы. Может быть это было-бы решением проблемы, но возвращаться к этой теме уже не хочется.

 

[OXOTHIK]

http://www.rumoto.ru/product/?id=1826
Есть такой же ,но не нашел в нэте 24л.с.и чуть с большим объемом
Выдает 3500 оборотов,т.е. можно будет использовать  без редуктора
Вес правда великоват,но зато Су в сборе
На одноместный дельт с легким крылышком КАК?

:craZyПока обсуждения на уровне "теории вероятности"

 

[hasan]

На одноместный дельт с легким крылышком КАК?

:craZyПока обсуждения на уровне "теории вероятности"

Так тему про "Лакалют" Миши Колонбана посмотри, там цельный самолет на похожем летает

 

[kvadratov]

Видимо  имелась  в  виду  тема  :

http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1232970002/all

Самолёт  Мишеля  Коломбана  называется  -
МС-30 Luciole (светлячок)

 

[sun]

http://www.rumoto.ru/product/?id=1826
Есть такой же ,но не нашел в нэте 24л.с.и чуть с большим объемом
Выдает 3500 оборотов,т.е. можно будет использовать  без редуктора
Вес правда великоват,но зато Су в сборе
На одноместный дельт с легким крылышком КАК?

При весе СУ в 42 кг (это с винтом, и всем остальным считай 50) Весь смысл в одноместности теряется. Одномеска привлекательна, пока полетный вес ее не превышает 200кг, тогда с минимальными усилениями можно ставит любое крыло-паритель, иметь посадочную скоростьв 40-45 км/ч и прочие прелести действительно сверхлегкого ЛА.
Для одномесок есть СУ в 15-20 кг. Да даже та же "Рысь" намного предпочтительнее, хотя и она избытчна на ой взгляд для одноместника.  Да и вообще, стыдно как-то на летательном аппарате иметь движок 24 л. с. весом в 42 кг.
А экономичность четырехтактника на таком типе дельталетов абсолютно не принципиальна.

 

[Гари Потэр]

Спорить ни с кем не буду, но пользую аппарат не долго, так как недавно сделали, но МДП Радуга нами модернизированная работает нормально не глохнет в воздухе и на земле, стабильные холостые обороты, температура на земле при движении до аэродрома 2,5 км  зависит от окружающего воздуха 80-110 градусов, можно не глушить мотор и сразу взлетать в полёте температура масла  больше 70 градусов не поднимается. Переделок достаточно к ним можно отнести и эл стартер, электронное зажигания ВАЗ , боковые под косы на телеги, ну и мелочи как приборка, фара ,бано.
ФОТО прилагаются

 

[БОМЖ]

   Ребята, не стоит тратить на это время, МОТОР НЕНАДЁЖНЫЙ!, так же как и "Днепр" - такой же хлам.  Я всю жизнь прожил в Ирбите и в молодости на ИМЗ поработать довелось.   Некоторое время работал в фирме"КБ МТС", где и занимался этими движками.  Переделывали под жидкостное охлаждение на заказ и несколько для спортсменов - последний чемпионат СССР был выигран на одном из этих моторов.  Стабильной работы добивались подборкой поршней по массе, выравниванием степени сжатия в цилиндрах и т. д. Мощность выжимали по 40-50л.с. но - один мотор - одна гонка, ресурс мизерный.    Крайние 11 лет работаю в Екатеринбурге (дома бываю в основном по выходным), где в нашей авиа- команде ещё до меня в 80-90гг. ребята с частыми переборками и постоянными ремонтами на этих моторах летали. После второго лопнувшего в воздухе коленвала и  жёсткой аварийной посадки на поле с отходами Екатеринбургской птицефабрики ( почти как в фильме "Большие гонки"!)  от этих моторов отказались.

 

[Гари Потэр]

ещё

 

[БОМЖ]

    Забыл - кому интересно, зайдите на www.uralmoto.ru , посмотрите цены.  Только не упадите со стульев!

 

[Гари Потэр]

Это барыги! на форуме можно купить за десятку такой мотор, в принципе что я и сделал.