Вопрос знатокам: чем отличается УС-250ПС от УС-250к ЭТ?

[Gleb Sonic]

С помощью спринцовки провели эксперимент, результат на фото выше. Кто может сказать, допустима ли такая погрешность на будильнике, можно ли считать это нормой или нужно копить деньги на новый УС-250. В момент фото показания на приборах были установившимися.
До определенных событий в жизни УС его показания практически совпадали с показаниями электронного прибора.

 

[umf]

Давайте попробуем понять, в чем дело. Как Вы подавали давление? Надо пройти ступеньками на подъем и на спуск и сравнить показания. У электронного нет гистерезиса (люфта) механики.На Ваших фото подобное показано.  Также полезно постукивать по УС для выбрки люфта. Если при постукивании уменьшается погрешность - что-то с механикой. Могло быть от механического воздействия повреждение механизма УС, вплоть до трещин в рубинах..

 

[Gleb Sonic]

Давайте попробуем понять, в чем дело. Как Вы подавали давление? Надо пройти ступеньками на подъем и на спуск и сравнить показания. У электронного нет гистерезиса (люфта) механики.На Ваших фото подобное показано.  Также полезно постукивать по УС для выбрки люфта. Если при постукивании уменьшается погрешность - что-то с механикой. Могло быть от механического воздействия повреждение механизма УС, вплоть до трещин в рубинах.. 

Давление подавал спринцовкой в ПВД. И на повышение и на снижение картина была одинаковая. А с УС случилось до этого следующее, в него дунули километров на 450 зафиксировано по эл. прибору (может до 600).

 

[DiKey]

И ещё на московском слёте, всё время гоняли желающих дунуть в ПВД, которые для этого становились на колени перед самолётом, пока Василий Шкромада не посоветовал натянуть на него презерватив. Посмеялись над экспериментаторами вдоволь, пока чуть не пошли в воздух с этим презервативом.

 

[sun]

Кто может сказать, допустима ли такая погрешность на будильнике

А документы на прибор есть? Там должны быть данные о погрешности.

 

[Gleb Sonic]

Кто может сказать, допустима ли такая погрешность на будильнике

А документы на прибор есть? Там должны быть данные о погрешности.

Да, по памяти там написано допустимая погрешность в диапазоне от 100-150 км/ч - +5км... по памяти, вечером посмотрю.
Вопрос в другом, после того, какое давление он пережил может там могло что-то сломаться таким образом, что показания постоянно будут разными, или тут повезло и прибор остался рабочим.

 

[DiKey]

показания постоянно будут разными,

Так если бы он был один.
У вас же имеется возможность всегда контролировать показания.

 

[Gleb Sonic]

показания постоянно будут разными,

Так если бы он был один.
У вас же имеется возможность всегда контролировать показания.

Конечно, я просто хочу понять, *изда УС и нужно потихоньку подыскивать замену или с ним полный порядок, забить и все.

 

[sun]

Вопрос в другом, после того, какое давление он пережил может там могло что-то сломаться таким образом, что показания постоянно будут разными, или тут повезло и прибор остался рабочим.

Обычно, если сворачивается измерительный механизм, или необратимо деформируется мембрана, то в первую очередь сбивается ноль прибора. Если он остался на месте, то есть большая доля вероятности, что прибор не пострадал.

 

[Gleb Sonic]

Вопрос в другом, после того, какое давление он пережил может там могло что-то сломаться таким образом, что показания постоянно будут разными, или тут повезло и прибор остался рабочим.

Обычно, если сворачивается измерительный механизм, или необратимо деформируется мембрана, то в первую очередь сбивается ноль прибора. Если он остался на месте, то есть большая доля вероятности, что прибор не пострадал.

Точно, проверю на выходных.

 

[umf]

Если был такой казус, может появиться защемление или загиб спиральной пружины, как в часах. Проверить можно только вскрытием.

 

[Gleb Sonic]

Обычно, если сворачивается измерительный механизм, или необратимо деформируется мембрана, то в первую очередь сбивается ноль прибора. Если он остался на месте, то есть большая доля вероятности, что прибор не пострадал.

Точно, проверю на выходных.

Проверил, так и есть, стрелка стоит не на точке, а на первой риске. Согласно паспорту допустимо отклонение стрелки на 2 мм. (как раз до первой риски) и погрешность в показаниях до 5 км/ч. Думаю, что УС пока послужит.
Скажите, а можно как-то вручную переставить стрелку на 0 ?

 

[sun]

Проверил, так и есть, стрелка стоит не на точке, а на первой риске. Согласно паспорту допустимо отклонение стрелки на 2 мм. (как раз до первой риски) и погрешность в показаниях до 5 км/ч. Думаю, что УС пока послужит.
Скажите, а можно как-то вручную переставить стрелку на 0 ?

Указатели скорости все около нуля "вялые" и стрелка может гулять на пару миллиметров, это не страшно. Реально работать УС-250 начинает наверное км с 40, или даже больше, на скоростях ниже 40 погрешность ловить бессмысленно.
Коррекция нуля есть в измерительном механизме, надо вскрывать прибор, и работа довольно тонкая, либо просто снять стрелку с оси и снова поставить в нужном положении, тоже надо делать очень аккуратно, но сначала проверьте правильность показаний в рабочем диапазоне, если погрешность в допуске, ничего не надо трогать, кривыми руками прибор легко сломать.

 

[sun]

Кстати, УС-250 можно проверить не выходя из дома, с помощью U-образного манометра, который можно соорудить из куска прозрачного шланга.
Перепад в мм водяного столба высчитывается по формуле:
0.0625хV^2
(0.0625 умножить на скорость по прибору в квадрате)
Либо задаем скорость по манометру:
Корень из скорости делим на 0.0625, получаем перепад мм водяного столба.
Скорость везде в м/с
Например для 50 км/ч перепад должен быть 12 мм
                для 100 км/ч  - 48.2 мм
                для 150          - 108.5 мм
                для 200          - 193  мм
                для 250          -  301 мм

 

[Gleb Sonic]

Кстати, УС-250 можно проверить не выходя из дома, с помощью U-образного манометра, который можно соорудить из куска прозрачного шланга.
Перепад в мм водяного столба высчитывается по формуле:
0.0625хV^2
(0.0625 умножить на скорость по прибору в квадрате)
Либо задаем скорость по манометру:
Корень из скорости делим на 0.0625, получаем перепад мм водяного столба.
Скорость везде в м/с
Например для 50 км/ч перепад должен быть 12 мм
                для 100 км/ч  - 48.2 мм
                для 150          - 108.5 мм
                для 200          - 193  мм
                для 250          -  301 мм

Полезная информация, спасибо, но для меня не актуальна, у меня есть с чем сравнивать показания. Про коррекцию стрелки понял, оставлю как есть, не буду переставлять.