Вы прекрасно поняли, что я говорю о цилиндре , который находится в начале такта сжатия и скопившийся в нем обьем масла превышает объем камеры сгорания. Естественно воздух в данный момент подаётся в другой (другие)цилиндр находящийся после вмт. А теперь сравните распределительные шайбы в рсв аи-14 и м-14 . И поймёте, что ограничение давления в линии запуска является противогидроударным "мероприятием" из за отсутствия отверстия продувки в распределительной шайбе рсв аи-14. О чем и говорил Фиркат !!!! С уважением.
Запуск АИ-14
-
- Теги
- м-14 ремонт эксплуатация
Все же ,общими усилиями в личной переписке с bambur ,мы разобрались!
SU31 -может не читать ,может дальше отправлять коллег в САД ,.учить конструкцию самолета ,а сам пущай, изучает по плакатам правильных художников ,которые не забывают, дорисовывать редукционные клапана! 🙁
С bambur ,изучив этот момент ,пришли к выводу ,у АИ14 и М14п разные распределители ,у М14п ,на которое подается 50 атм , в 4,5,6,7, цилиндры воздух подается для продувки, для очистки накопившего на стоянке масло ,бензина ,а в другие цилиндры воздух подается в такт расширения после ВМТ 8-12 грд. Вот поэтому скажем при 10 -20 атм. в системе ,уже затруднительный запуск! Идет повышенный расход воздуха ,для продувки !!! А на 10атм. скажем, будет просто шипеть, без вращения!
А на АИ14 ,нет в шайбе распределителя этой функции и воздух подается ,во все цилиндры ,в такт расширения ,поэтому и КВ уверенно вращается на запуске даже при 10 атм ,поскольку, для надежного запуска достаточно вращение КВ 50-60 обор.в мин . 25атм воздуха достаточно и в целях экономии воздуха и стоит редукционный клапан ,ограничивающий давление до 25атм
так ,что эксплуатантам АИ14 ,.совет тщательно отнеситесь к этому моменту ,при длительных стоянках откручивайте пробки сливайте скопившее масло ,то что простит М14П ,не пройдет на АИ14 😉
SU31 -может не читать ,может дальше отправлять коллег в САД ,.учить конструкцию самолета ,а сам пущай, изучает по плакатам правильных художников ,которые не забывают, дорисовывать редукционные клапана! 🙁
С bambur ,изучив этот момент ,пришли к выводу ,у АИ14 и М14п разные распределители ,у М14п ,на которое подается 50 атм , в 4,5,6,7, цилиндры воздух подается для продувки, для очистки накопившего на стоянке масло ,бензина ,а в другие цилиндры воздух подается в такт расширения после ВМТ 8-12 грд. Вот поэтому скажем при 10 -20 атм. в системе ,уже затруднительный запуск! Идет повышенный расход воздуха ,для продувки !!! А на 10атм. скажем, будет просто шипеть, без вращения!
А на АИ14 ,нет в шайбе распределителя этой функции и воздух подается ,во все цилиндры ,в такт расширения ,поэтому и КВ уверенно вращается на запуске даже при 10 атм ,поскольку, для надежного запуска достаточно вращение КВ 50-60 обор.в мин . 25атм воздуха достаточно и в целях экономии воздуха и стоит редукционный клапан ,ограничивающий давление до 25атм
так ,что эксплуатантам АИ14 ,.совет тщательно отнеситесь к этому моменту ,при длительных стоянках откручивайте пробки сливайте скопившее масло ,то что простит М14П ,не пройдет на АИ14 😉
teterev
Жил и живу небом !
- Откуда
- Архангельск
Аи-14 при давлении 10 атм не вращается , не надо ...! 🙂 Если бы он «свободно вращался « при 10 атм , то и клапан бы был отрегулирован на 10 атм ( в целях экономии воздуха) ... однако на 25 - потому что меньше уже не вращает ( шипит так же как и на М-14П)к/в 50-60 об/мин .
М-14 версия с продувкой нижних цилиндров имеет место быть ... 🙂
М-14 версия с продувкой нижних цилиндров имеет место быть ... 🙂
про 10атм ,это со слов летуна на Як12 ,я могу только по м14п сказать ,точно!
Опять же, все зависит как отрегулировать золотник на распределителе ,на М14п есть, что и при 20 атм запускается как с добрым утром ,а бывает и при 30 плохо КВ вращается!
Но это, не суть!!!!
Главный вопрос исчерпан!
Уточнил у знакомого, летающего на як-12, запуск нормальный и при 10-15 АТМ. Опять же это может зависеть от состояния цпг и клапанов, регулировок рсв, зажигания, карбюратора и тд. У нас 52 на 15 атм запускается. хуже , но всё же запускается. Где зарыта собака? 😀
Еще ,как! Можно будет даже ,взлететь на воздухе!!! 😀
teterev
Жил и живу небом !
- Откуда
- Архангельск
... есть разница в скорости вращения при запуске « до и после « уборки этого клапана ?!
Выбросили и крутит без последствий в этом году будет как 28 лет.
крутит чуть резвее.
Да согласен конструкторы не понимали что клапан нужен и поставили его просто так для забавы :IMHO