Аэропракт А-22

[eXmajor-ME]

...и ещё триммер Ру.Вы. Аэропракт А22Л

 

[Ефим]

Есть фото электро триммера?

Спасибо!

 

[eXmajor-ME]

Есть фото электро триммера?
Спасибо!

...наверное у Юрия есть, раз делали!

...лично Я вообще ни разу не встречал, мало видел наверное!

 

[su27]

Полетал вчера на LS.
Понравилось. Радует, что Аэропракт не останалвиается и постоянно улучшает самолет.
Немного изменилось поведение на сваливании, теперь самолет предупреждает небольшим подергиванием штурвала.

 

[eXmajor-ME]

Немного изменилось поведение на сваливании, теперь самолет предупреждает небольшим подергиванием штурвала.

...а поподробнее можно.

...все действия до момента подёргивания штурвалов и последующего "сваливания"...

(...а может он всё таки парашютирует ???)

 

[slav]

\\\
а вот отстойник я бы поставил ,учитывая условия эксплуатации и качество бензина .

Со стекляным корпусом? :craZy

 

[eXmajor-ME]

Со стекляным корпусом? 

...@ slav есть примеры ?
...очень интересно было бы посмотреть !

 

[slav]

\\\
...очень интересно было бы посмотреть !

  Дык[highlight] на  ДТ-54 такие стоят[/highlight]...........в музее тракторостроения! :🙂          ;D

 

[Старый Макс]

Дык наДТ-54 такие стоят...........в музее тракторостроения

использую на личной дельте со снегохода Буран такой отстойник с фильтром ...
54-ку не захватил а в школьной ученической бригаде на ДТ-75 как здравствуй !-рассекал и там был подобный на пусковом движке  😉

 

[eXmajor-ME]

использую на личной дельте со снегохода Буран такой отстойник с фильтром ...

...и он не стеклянный  😡 тяжёлый и громоздский...
...в ягодицу воткнётся. 😡

[edit]Буран Фильтр-отстойник 110800230
Фильтр-отстойник служит для очистки топлива снегохода от механических частиц и конденсата.
[/edit]

 

[Клаус]

Да на волгах, на 402 движках такие стоят

 

[eXmajor-ME]

..."родная" Ловушка Влажности - наверно всё таки лучше!
[edit]NAME: Moisture trap
PART NO.: A22LS-03-300[/edit]
...проверенная итд итп

 

[Старый Макс]

проверенная итд итп

так в нём ,шо и краника для слива нету ?!  😱 45 прОцентов не выполнения функции по назначению  :-?

 

[Rafis]

Чтоб оно работало по уму надо ставить его верх ногами, и краник ставится отдельно. Хотя - полный изврат.
Или там краник в донышке, которое невидно?

 

[Yakovlyev]

Ничего вверх ногами ставить не надо. Отстойник работает следующим образом: Топливо из двух баков подается в него через два маленьких штуцера, расположенных противоположно, ближе к донышку. Забор топлива к двигателю происходит из вехнего штуцера. Слив отстоя и, если нужно, топлива из баков происходит через большой штуцер, расположенный у донышка. Этот штуцер соединен со сливным краном, стоящим отдельно, шлангом.
Кстати, Александр. Сегодня утром ваш самолет был погружен в контейнер и отправился в долгий путь в Непал.  🙂 На вашем самолете имеется этот отстойник.

 

[Старый Макс]

Сегодня утром ваш самолет был погружен в контейнер и отправился в долгий путь в Непал. На вашем самолете имеется этот отстойник.

Ура! Отстойнику ,самолёту ,Аэропракту!Александру из Польши!!!

 

[Rafis]

Ничего вверх ногами ставить не надо. Отстойник работает следующим образом: Топливо из двух баков подается в него через два маленьких штуцера, расположенных противоположно, ближе к донышку. Забор топлива к двигателю происходит из вехнего штуцера. Слив отстоя и, если нужно, топлива из баков происходит через большой штуцер, расположенный у донышка. Этот штуцер соединен со сливным краном, стоящим отдельно, шлангом.

Юрий, предложенный Вами вариант ошибочен.
При минусовой температуре, такой вариан подключения может привести образованию ледяной пробки в топливной системе.
Вода и мусор тяжелее бензина и будут оседать в нижней точке. А у Вас, в нижней точке подсоединяются шланги. Вода, может замерзнуть в подводящих штуцерах. Другой минус - поток топлива из баков будет взбалчивать мусор и воду оседающие внизу.
С наилучшими пожеланиями.

 

[slav]

\\\\
Вода и мусор тяжелее бензина и будут оседать в нижней точке.\\\

Вот вот,лучше тракторного фильтра - отстойника,в наших суровых условиях придумать невозможно..........ну токо что применить современные лёгкие материалы для его конструкции!    🙂

 

[Yakovlyev]

Есть фото электро триммера?

Электромеханизм крепится к нижней панели фюзеляжа, что за кабиной. К штоку электромеханизма крепится трос управления триммером РВ. Трос, в свою очередь, управляет триммером с помощью качалки. Натяжение в тросе создает пружина-торсион, которая одновременно является осью для центральной и левой петли навески триммера РВ. На верхней части рукоятки ручки управления или штурвала имеются кнопки управления триммера. Давишь переднюю - на пикирование, заднюю - на кабрирование. Индикатор положения триммера РВ расположен на нижней приборной панели.
На фото установка электромеханизма и рукоятка на собираемом самолете.

 

[Yakovlyev]

Rafis Вы отчасти правы. Мы перенесем выходные штуцера вверх.
Долгое время мы обходились вообще без этого отстойника, потому что в баках на заборных трубках установлены фильтры, которые не пропускают воду. Да и вероятность образования конденсата в композитных баках весьма низкая. Мы установили эти отстойники, потому что есть такое требование американских норм летной годности.