Alexandr Nikolaev
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Новосибирск
Так поделитесь с нами сакральной тайной, без тумана.
Народный двигатель
Thread moderators:
свободник
Так поделитесь с нами сакральной тайной, без тумана.
Jbiplane
Стремлюсь к совершенству
- Откуда
- Красноярск
Каждый коленвал работает в собственной кривошипной камере. Если редуктор делать 1:3 через вал можно наладить газораспределение.
Близкую конструкцию делала немецкая 3w в 102см моторчике. Видел их патент, но сегодня найти не могу. Самое смешное что при работе 3
одинаковых одноцилиндровых в одной плоскости частично уравновешиваются и силы инерции второго порядка, остатки пренебрежимо малы.
Балансирный вал можно делать где угодно в плоскости шатунов, но он особо не нужен. Он должен вертеться в 3 раза быстрее каждого из коленвалов.
Для приведенных здесь коленвалов скорость вращения 9000 оборотов. С редуктора получим ~3000.
Балансирный вал должен крутиться с частотой 27000 с пренебрежимо малым балансирным грузом.
Попробую написать формулы или таблички с оптимальной балансировкой 2,3,4,5 цилиндров на общую шестерню.
Будет время сделаю какую ни будь звезду для www.flystarseed.com
Последнее редактирование:
При существующем законодательстве в области АОН и, как следствие, высоком пороге вхождения в данный клуб, подавляющее большинство желающих из городского среднего класса не имеют возможности данный порог преодолеть. Отсюда - крайне узкий рынок, который как я и писал выше уже насыщен. В качестве аналогии приведу пример рынка лодочных моторов - законодательство исполнимое - рынок очень широкий, ценовых сегментов много от 2 л.с. и до 300 и более. Однако, даже на этом рынке не осталось отечественных производителей, а нишу японских и американских моторов стремительно занимают их китайские клоны, впрочем как и на авто рынке. Производство доступных по цене ДВС возможно только массовое, а это означает наличие широкого (глобального) рынка. "Народным" авиамотор не будет никогда, авиация - это дорого. Поэтому я и написал, что колхоз с конверсиями - техническое творчество любителей со всеми вытекающими, а разработка и производство авиамотора для несуществующего рынка лишены смысла.
- Откуда
- Россия, Казань
12 лет назад, здесь (в теме Самодельный ДВС) jbplane писал, что ему нет коммерческого смысла заниматься маленькими 2-х тактными опппозитами, и.... 😉
Ну так это другой рынок. Пока есть 115 кг - есть рынок крыльев, парамоторов и т.п. Самолет, да и дельтолет в этой категории - больше технический курьез, чем ЛА.
Alexandr Nikolaev
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Новосибирск
Неверные логические рассуждения. Отсюда неверные выводы.
С такой логикой вообще не нужно ничего производить. Все сделали до нас, за нас, и рынок насыщен.
Chicomaster
Мне интересен автожир
- Откуда
- Москва
..... и пройдёт и ещё 12 лет и ничего Вы и далее не увидите от местных молящихся на китайские редкоземельные магнитики или другие детальки маде ин чина .
В прошлом месяце китайцы взяли и запретили экспорт многих важных товаров, в том числе и своих клонов ротаксов. И что им МОНОПОЛИСТАМ помешает в дальнейшем запретить ( или дико взвинтить цены, что примерно то же самое ) вывоз магнитов или других комплектующих деталей, например ЦПГ ? Китайские рабочие уже не желают работать "за копейки" и их средние зарплаты уже превысили российские. Отсюда вывод - безоглядная вера в китайских "братьев" - это невероятная недальновидность ( если не сказать яснее )😱
Как ни печально, это так и есть.
И где логическая ошибка, не подскажите?
Jbiplane
Стремлюсь к совершенству
- Откуда
- Красноярск
Первый свой оппозит сделал в 1982. Магниевый картер со стальными усилениями резьб и отверстий подшипников. Принудительная центробежная смазка подшипников шатунов, прочие опции которые теперь не ставлю ибо растет и так не малый ценник.
Ну а так колупаемся, моторчики, инжекторные комплекты... Идей много. Потихоньку образовалось пару зданий, чпу станки и прочие ништяки.
Последнее редактирование:
Андрей Миллер
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Санкт - Петербург
Где ошибка не скажу, но людям хочется кушать, а для этого надо зарабатывать деньги. Каждый рубль ушедший мимо нашей страны, ее обедняет. Поэтому в Китае например поддерживается любой человек хоть что то сделавший (не важно что!) и продавший это что то за рубеж. Официально конечно. И неофициально тоже.
Мы не китайцы у нас дешево не получается, копировать на мой взгляд и опыт тоже в РФ бесмысслено (посмотрите на Агат например), поэтому что могут у нас купить за рубежом за приличную а лучше даже более дорогую цену? Только то, чего ни у кого больше нет, но это очень всем нужно. 🙂 🙂 🙂
Или станет нужным когда это будет всем доступно и известно. Лично моя деятельность последние 40 лет направлена именно на это!
Никогда они не займут ниши американских или японских моторов, их форма не под эту нишу, они туда ну никак не вписываются. Они занимают свою дохло-ницебродскую нишу, которая никогда не была ни американской, ни японской и всегда платит либо дважды, либо трижды, а то и четырежды.
Поясню на примерах.
- Новая китайская головка на suzuki F8 стоит в два раза дешевле ремонта оригинальной старинной. И никто не ставит.
- Китайский новый карбюратор протянул ровно неделю и машина встала, вся резина разбухла от бензина (нужно купить набор и перебрать весь новый карбюратор, что бы опять заработало). Старый японский карб под восстановление стоит половину цены нового китайского, который все равно нужно перебрать после покупки.
- Я только что обменял мексиканский ниссан сентра 1989 года с разобранным мотором на ездюющую киа кларус 2003 с коробкой автоматом и недочетами по краске и тормозам.
- Форд ренжер 93-96 по запчастям выходит как не дорогой городской седанчик, в отличие от любой китайско-корейской автомобилины подобного размера и массы. В отличие от них же он все еще является неубиваемым когда уже умер и не имеет живых мест.
- У меня, по бедности, нет в использовании ни одной китайско-корейской машины. Так случается что на колесах и на ходу остаются исключительно японские-американские авто.
Очень сильно зависит от народа. Дорого - это не только авиация, а так же тарантасы типа киа спортейдж, и ничего, испольуют же.
Как не получается дешево, если там за труд нефига не платит никто, хоть головой, хоть руками работаешь как китаец?
Где в мире можно найти европейского инженера/механа такого дешевого как в россии?
air friend
Пора эксплуатировать профессиональную технику
- Откуда
- г.Йошкар-Ола
На инженер-механик, как и любой простой рабочий, а не владелец или поставленный, не участвует в пищевой цепочке путиловской структуры.
Вся прибыль там, а они ее делают, как последний день живут.
Поэтому, у нас дешево не выходит.
- Откуда
- Волгоград
Ребята, что вы ноете? Тут мне попалось изречение одного европейского товарища по поводу капитализма, привожу его.
"Капитализм держится не на капиталистах, а на идиотах, мечтающих стать капиталистами".
Капитализм есть порождение демократической системы правления. Демократия это власть состоятельной верхушки среднего сословия, то бишь мещан. При капитализме действуют "законы джунглей", сильный поедает слабого. Вопрос, а чем вы собственно недовольны? Вы это сами хотели.
Последнее редактирование:
air friend
Пора эксплуатировать профессиональную технику
- Откуда
- г.Йошкар-Ола
Нет, не хотели. И за 23 года, я за фсбешника ни разу не голосовал, как и за его свору.
Давайте
- Откуда
- Волгоград
И это мудрое решение!
Как-то мне попадалась информация что на ЗМЗ занимались конверсионной версией своего двигателя, не помню какого. Были картинки этого двигателя и говорилось что его вроде даже испытывали. Двигатель был редукторный.
air friend
Пора эксплуатировать профессиональную технику
- Откуда
- г.Йошкар-Ола
Так они, по-моему, 409 на экраноплан пытались примастрячить.
Но у них все движки из цельного куска чугуна всегда строгали. 🙂
Андрей Миллер
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Санкт - Петербург
Так нет по данной теме сейчас никаких инженеров в России ни дешевых ни дорогих. Те что есть сделали Агат за 9 миллионов штука. И это копия Ротакса. А тем кто может это неформалы (такие как Кушуль, Костин и тд.). Но их не любят и никуда не пускают. Хотя именно они и могут делать то что я сказал - то что могут у нас купить и дорого. 🙂
